Ankara-Hochgeschwindigkeitsbahnhof Limak Construction - Kolin Construction - Das Konsortium Cengiz Construction wurde eingeladen

TCDD Ankara Hochgeschwindigkeitsbahnhof Limak Construction - Kolin Construction - Konsortium von Cengiz Construction eingeladen


Die Generaldirektion der türkischen Staatsbahnen (TCDD) wurde vom Ministerium für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation, Binali Yıldırım, für die Ausschreibung für den Schnellbahnhof Dev Ankara genehmigt, die erstmals von der Generaldirektion der Staatsbahnen (TCDD) umgesetzt wird.

Nach den Informationen, die das Investment Magazine erhalten hat; Das Konsortium des Limak - Kolin - Cengiz İnşaat, das die Ausschreibung gewonnen hatte, wurde zu einem Vertrag über 20 May 2013 eingeladen. Die Beamten, die wir zu diesem Thema interviewt hatten, stellten fest, dass das Konsortium den Platz jetzt durch Vertragsunterzeichnung liefern wird.

Wie bekannt ist, wurde der Vertragsentwurf des Angebots durch die Initialisierung von 10 May 2013 dem Ministerium für Verkehr, Schifffahrt und Kommunikation zur Genehmigung vorgelegt.

Wie am 11-Tag daran erinnert wird, erklärte der stellvertretende Generaldirektor der TCDD und Präsident der Ausschreibungskommission İsmet Duman in der Sitzung in der Ausschreibungshalle der Immobilien- und Bauabteilung, dass der Vorschlag nach den technischen und finanziellen Kriterien bewertet wurde und der Vorschlag ausreichend war. İsmet Duman öffnete dann den Angebotsumschlag vor den Mitgliedern der Presse. Das Konsortium Limak Construction - Kolin Construction - Cengiz İnşaat kündigte die 2012-Betriebsperiode des Jahres an.

Bauarbeiten im Rahmen der Beschaffung: Die Ankerbahn-Hochgeschwindigkeitsbahnstation, die auf dem Grundstück zwischen dem Celal Bayar Boulevard und dem vorhandenen Bahnhof errichtet werden soll, wird auf einer Fläche von 21-Containern mit 600-Quadratmeter errichtet. Tausend 50 pro Tag, 15 Millionen Passagiere pro Jahr werden im Erdgeschoss der Station Passagierlounges und Kioske haben. Das 5-Sternehotel wird verdoppelt und Restaurants und Cafés werden auf dem Dach sein. Im Erdgeschoss der Anlage werden ein Plattform- und Ticketverkaufsbüro sowie ein 3-Parkplatz im Erdgeschoss geschlossen. Nach der Verlagerung der bestehenden Strecken werden in der neuen Garage die Hochgeschwindigkeitszüge 12, 420 konventionell, 6 und S-Bahn sowie Güterzüge gebaut. Der Hochgeschwindigkeitsbahnhof in Ankara und der bestehende Bahnhof sollen zur Koordination genutzt werden. Die beiden Bahnhöfe werden an die U-Bahn und oberirdisch angeschlossen.

Dem Projekt zufolge soll das öffentliche Nahverkehrssystem der Stadtbahn von Maltepe in Ankaray bis zum neuen Bahnhofsgebäude mit einem Tunnel mit Laufband gebaut werden. Der neue Hochgeschwindigkeitsbahnhof wurde unter Berücksichtigung der nationalen und internationalen Standards sowie der Struktur, des Layouts, des Betriebs und des Betriebs von Hochgeschwindigkeitsbahnhöfen in anderen Ländern entworfen. Gemäß der Spezifikation wird die Bauzeit des Projekts 2-Jahr nicht überschreiten. Referenz: Anlagemagazin 1131 / 13 Mai 2013 (ŞB)

Quelle: ich www.yatirimlar.co



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