Sena Kaleli, CHP Bursa-Abgeordneter und für Bayburt zuständiges Mitglied der Parteiversammlung, unterbreitete der TGNA-Präsidentschaft einen Fragenvorschlag zum Eisenbahnprojekt Erzincan Trabzon, das über das östliche Schwarze Meer verlaufen soll. In dem Antrag des Ministers für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım, Mitglied der für Bayburt zuständigen Partei der CHP, fragte er, ob die Land-, Luft- und Eisenbahnprojekte in das Investitionsprogramm für die Wiederbelebung der Bayburt-Industrie und des Bayburt-Handels, Bayburt der Erzurum-Trabzon-Eisenbahnstrecke, Bayburt, aufgenommen wurden. Er betonte, dass dies für ihn von großer Bedeutung sei.
Senator der CHP Bursa und für Bayburt zuständiges Mitglied der Parlamentspartei, das zuvor dem türkischen Parlamentspräsidenten einen Forschungsvorschlag vorgelegt hat, um die Ursachen der Einwanderung zu untersuchen und dauerhafte Maßnahmen zu ergreifen, die zu einem ständigen Rückgang der Bevölkerung in Bayburt führten. Diesmal ist geplant, das östliche Schwarze Meer und Bayburt zu durchqueren. Er schlug auch eine Frage zum Erzincan Trabzon Railway-Projekt vor, die sehr eng mit dem Projekt verbunden ist.
Kaleli wies in der parlamentarischen Anfrage darauf hin, dass Bayburt, das in den 1990er Jahren etwa 110 Einwohner hatte, aufgrund der Stagnation des Wirtschaftslebens und mangelnder Investitionen ständig abwanderte: „Die Menschen in Bayburt, die mit sozialen Problemen untätig blieben.“ Hilfe, wurden von den lokalen Verwaltungen für die Infrastrukturarbeiten für den Urbanisierungsprozess nicht als wichtig erachtet. sieht Einwanderung als Lösung. Allerdings ist Bayburt eine wichtige Station auf der „Seiden- und Gewürzstraße“ zwischen Trabzon und dem Iran, der alten Transithandelsroute. Der Verkehr ist für die Entwicklung des Industrie- und Handelslebens in der Provinz, für die Wiederbelebung der Wirtschaft und für die Sicherung der Gesamtentwicklung von großer Bedeutung. Selbst zu einer Zeit, in der die meisten Straßen in der Geschichte der Republik gebaut wurden, hat Bayburt leider nicht seinen Anteil am Transportwesen.
Der Vorschlag, den Kaleli dem Präsidenten der Großen Nationalversammlung der Türkei auf Ersuchen des Ministers Yıldırım vorgelegt hatte, enthielt einige der folgenden Fragen zum Transport von Bayburt:
„Bayburt, das in den 1990er Jahren eine Bevölkerung von fast 110 Einwohnern hatte, migriert ständig und schrumpft aufgrund der Stagnation des Wirtschaftslebens und mangelnder Investitionen. Den Studien zufolge wird erwartet, dass die Bevölkerung, die derzeit 75 beträgt, im Jahr 2023 auf unter 50 sinken wird. Die Hauptgründe dafür sind Arbeitslosigkeit und Einwanderung. Bayburt, wo sich Handel und Industrie nicht entwickelt haben, Landwirtschaft und Tierhaltung die Wirtschaft nicht wiederbeleben können und Handwerks- und Webereibetriebe vom Aussterben bedroht sind, wirkt wie eine zurückgezogene Stadt. Neben der Tatsache, dass die Infrastruktur für den Urbanisierungsprozess von den lokalen Regierungen keine Bedeutung beigemessen wird, sehen die Menschen in Bayburt, die mit Sozialhilfen brachliegen, Migration als Lösung. Allerdings ist Bayburt eine wichtige Station auf der „Seiden- und Gewürzstraße“ zwischen Trabzon und dem Iran, der alten Transithandelsroute. Der Verkehr ist für die Entwicklung des Industrie- und Handelslebens in der Provinz, für die Wiederbelebung der Wirtschaft und für die Sicherung der Gesamtentwicklung von großer Bedeutung. Selbst zu einer Zeit, in der die meisten Straßen in der Geschichte der Republik gebaut wurden, kann Bayburt leider auch nicht seinen Anteil am Transportwesen abdecken!“
"Eisenbahn ist für Bayburt von großer Bedeutung"
„Wenn die Straßen Bayburt, Demirözü, Gökçedere und Sadak in Doppelstraßen umgewandelt werden, ist klar, dass die Straße nach Istanbul und Erzincan um 35 Kilometer verkürzt wird. Aber Bayburt-Leute werden immer noch verurteilt, durch Köse und Kelkit zu gehen. Die Strecke einer möglichen Trabzon Erzincan Eisenbahnlinie ist auch für Bayburt von großer Bedeutung. Welche Investitionen wurden in diesem Zusammenhang in den elf Jahren der AKP-Regierungen in Bayburt getätigt und wie viel Ressourcen wurden für diese Investitionen transferiert? Welchen Platz hat Ihr Ministerium unter anderen Provinzen in Bezug auf Investitionen, Projekt- und Ressourcentransfer? Welche Transportinvestitionen tätigt Ihr Ministerium derzeit in Bayburt? Wann haben diese Investitionen begonnen und wann werden sie voraussichtlich abgeschlossen sein? Welche Land-, Luft- und Schienenprojekte sind im Investitionsprogramm zur Wiederbelebung der Bayburt-Industrie und des Bayburt-Handels enthalten? Gibt es Aktualisierungen und Studien zum Zug- und Airline-Hafen, die 11 und 1950 ermittelt wurden? In welchem Stadium beziehen sich die Arbeiten auf die Eisenbahnlinie Trabzon - Erzincan? Wurde geplant, dass die betreffende Linie Bayburt und Gümüşhane umfasst?
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