2 in Kony. Bühnenbahnprojekt 5 wird im Jahr fertiggestellt

2 in Kony. Bühnenbahnprojekt 5 wird im Jahr fertiggestellt
Nach dem zehnten Entwicklungsplan wird das städtische Schienensystem in der Türkei mit einer Länge von 455 Kilometern ab 2018 auf 787 Kilometer erhöht.

In der neuen Planperiode werden voraussichtlich Straßenbahnprojekte der zweiten Stufe in Konya abgeschlossen sein. Das Verhältnis der von der Kläranlage versorgten Stadtbevölkerung zur Gesamtbevölkerung der Stadt wird von 2 auf 62 Prozent erhöht. Die Recyclingrate von Verpackungsabfällen wird von 80 auf 50 Prozent und die Rate der auf Deponien genutzten Stadtbevölkerung von 56 auf 60 Prozent steigen. . SUKAP wurde 85 ins Leben gerufen, um Kommunen mit dringenden, aber unzureichenden Mitteln für Trinkwasser- und Abwasserprojekte zu versorgen. Für die im Programm enthaltenen zweitausend 2011 Trinkwasser- und Abwasserprojekte wurden im Zeitraum 2-392 2011 Mrd. TL aus dem Haushalt der Zentralregierung bereitgestellt. Das Verhältnis der Stadtbevölkerung zur Gesamtbevölkerung, die 2013 von 1,4 Prozent der Deponie im Bereich fester Abfälle profitierte, betrug 2006 34 Prozent. Ab 2012 beträgt die Anzahl der regulären Lagereinrichtungen im Unternehmen 60, von denen 2012 Millionen Menschen in 69 Gemeinden versorgt werden.

Während des neunten Entwicklungsplanzeitraums wurden die in Adana, Antalya, Bursa, Gaziantep, Istanbul, Izmir, Kayseri und Samsun geplanten Schienensystemprojekte abgeschlossen und in Betrieb genommen. Während die Länge der in diesem Zeitraum fertiggestellten Strecken 185 Kilometer betrug, hat die Länge der im Bau befindlichen Strecken 145 Kilometer erreicht. Jährlich werden über 700 Millionen Fahrgäste mit den operativen Schienensystemen befördert. Esenboğa-Schienensystem mit den U-Bahn-Projekten Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan und Tandoğan-Keçiören in Ankara während des Planungszeitraums, Üsküdar-Ümraniye, Otogar-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdap , Kabataş-Mahmutbey, U-Bahn Bakırköy-Kirazlı, Verkehrsmanagementsystem in İzmir, Entwicklung des Seeverkehrs, Üçyol-F. U-Bahn Konak und Altay Karşıyaka Die Straßenbahn, die 3. Etappe in Bursa, das 2. und 3. Etappen-Stadtbahnsystem in Kayseri, die 3. Etappe in Gaziantep und die 2. Etappe in Konya werden voraussichtlich fertiggestellt.

Hier sind einige der 2018-Ziele für die städtische Infrastruktur:

- Das Verhältnis der Bevölkerung der vom Kanalnetz versorgten Gemeinden zur Gesamtbevölkerung der Gemeinden wird 2018 von 88 auf 95 Prozent erhöht.

- Das Verhältnis der von der Kläranlage versorgten Stadtbevölkerung zur Gesamtbevölkerung wird von 62 Prozent auf 80 Prozent steigen.

-Die Recyclingrate von Verpackungsabfällen soll von 50 auf 56 Prozent steigen, die kommunale Bevölkerung, die Deponien nutzt, von 60 auf 85 Prozent und die Länge des städtischen Schienensystems von 455 km auf 787 km.

- „Investitionen in alternative Transportarten wie Fußgänger und Fahrräder werden gefördert.“

Gemäß dem Plan lauten die folgenden Richtlinien zwischen 2014-2018 wie folgt:

- „Der gesamte Trink- und Nutzwasserbedarf der Siedlungen wird gedeckt, Wasserverluste und Leckagen werden verhindert, bestehende Netze werden verbessert und der Einsatz gesunder und umweltfreundlicher Materialien wird erweitert.

-Das Trink- und Brauchwasser wird in allen Siedlungen gemäß der geforderten Qualität und Standards in das Netz eingespeist.

- In den Städten wird eine Infrastruktur für die Abwasser- und Abwasseraufbereitung entwickelt und die Wiederverwendung von aufbereitetem Abwasser gefördert.

- Investitionen und Praktiken für alternative Beförderungsarten wie Fahrräder und Fahrräder werden gefördert.

- Busse, Metrobusse und ähnliche Systeme werden bevorzugt, wenn die Entwicklung der Verkehrsdichte und der Reisennachfrage im öffentlichen Verkehr berücksichtigt wird. Bahnnetzalternativen werden auf Strecken bewertet, auf denen diese nicht ausreichen.

- Die bestehenden und geplanten Projekte des städtischen Schienennetzes der Metropolen sollen in die Hauptbahnlinien, städtischen Logistikzentren, Überlandbus-Terminals, Flughäfen und andere Verkehrsträger integriert werden, die durch die Stadtzentren führen.