Hochgeschwindigkeitszug läuft

Die erste Etappe des mit Ankara und Tbilisi verbundenen Eisenbahnprojekts wurde gebohrt und die Tunnel wurden geöffnet, die Hügel wurden abgeflacht, die Hügel wurden abgeflacht und die Viadukte wurden auf den Ebenen gebaut.
Seidenstraße mit Ankara-Tiflis-Verbindung arasındaki Der erste Zug des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts ülen İpekyolu gun wird in der Region fertiggestellt, in der die Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli-Linie überquert wird, die Tunnel geöffnet werden, die Hügel verflacht werden, die Überläufe des Vaters und der Großteil der Kanadier in der Nähe des Kanadas bestehen. Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli verlagernde Arbeit geht schnell weiter.
Staatsbahngesellschaft 2. In dem von der Regionaldirektion vorbereiteten Bericht wurden insgesamt 840 Millionen Pfund ausgegeben und das Projekt am 20-2008-Datum des Projekts vom November abgeschlossen. eine Partei aus der Türkei Westgrenze von einem Teil des Schienennetzes der Längshauptarterie schaffen, um die östlichen Grenze, auf der anderen Seite erstrecken, wobei die Europäisch-Iranischen, Europa-Naher Osten und Kaukasus Länder auf der Bahnstrecke Ankara-Yozgat und Sivas von High-Speed-Zuge Eisenbahn, Ankara-Istanbul und Ankara-Izmir-Hochgeschwindigkeitszüge, das Land soll die Verbindung zwischen Ost und West aufnehmen.
TRANSPORTBEREICHE ENTFERNUNG
602 verkürzte 141 auf 461 Kilometer, 12 auf 2 Stunden, 51 Stunden auf 21 Stunden und 5 Stunden auf 49 Stunden auf 442 Stunden auf XNUMX Stunden. Versuch, ein neues Netz von XNUMX-Kilometern aufzubauen.
In dem Bericht ist das XIVUMX-Viadukt von iştir etwa tausend 484-Meter lang. Einige dieser Viadukte wurden aufgeschichtet und oberflächlich errichtet.
Edil Tausend 180-Meter, 695-Meter, 4-Tausend 798-Meter - auf der Route, wo drei separate Tunnel vorhanden sind, wurde der längste Tunnel auf der Route zwischen den Dörfern Aziziye-Divan Yozgat und 4-Metern ausgedrückt.
Inzwischen wird das Schienennetz zwischen Ankara-Yozgat-Kayseri verbessert und für Hochgeschwindigkeitszüge geeignet. In diesem Zusammenhang wird berichtet, dass die Strecke zwischen Yozgat und Kayseri, die in Ankara-Yozgat verwendet wird, verwendet wird, und dass die Strecke zwischen Yozgat und Kayseri erneuert und für den Hochgeschwindigkeitszug geeignet gemacht wird.
PROJEKT MAZİSİ SEHR ALT
Die Geschichte des Eisenbahnprojekts Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli, das den ersten Abschnitt der mit Ankara und Tbilisi verbundenen Eisenbahnlinie bildet, reicht bis 1960 zurück. Die in diesen Jahren erworbenen Investitionen in das mit Ankara und Tbilisi verbundene Eisenbahnprojekt wurden in 1968 nicht aufgegeben, da keine Mittel aus externen Quellen zur Verfügung standen.
Das gleiche Projekt wurde in 1986 neu gestartet und eine Ausschreibung für die Vorbereitung des Erhebungsprojekts gemacht. Im Abschlussbericht der in 1990, Yıldız Ankara-Tbilisi-Eisenbahnprojekt ausgeführten Arbeiten, sind die Kosten für Balışeyh-Yozgat-Yıldızeli hoch und die Rendite ist sehr niedrig X.
Das Projekt, das gemäß diesem Bericht aufgegeben wurde, wurde in den folgenden Jahren aus dem Investitionsprogramm in 2002 herausgenommen, obwohl das Projekt unter Berücksichtigung der sich verändernden Bedingungen erneut investiert wurde.
Die Streckenarbeiten der Eisenbahnlinie Ankara-Yozgat-Sivas wurden von der Generaldirektion der DLH auf 5 October 2004 wieder aufgenommen.
Das laufende Projekt beginnt in Ankara Kayaş und bildet die bestehende Eisenbahnlinie bis in den Yerkoy-Bezirk von Yozgat aus. Der Stadtteil Yerköy in Sekili befindet sich in der Nähe der Linie, und der Bahnhof Yozgat-Doğankent Sivas Yıldızeli kommt zusammen.