Öffnung der Eisenbahnen für den privaten Sektor Das Auge der Welt befindet sich im YHT-Gebäck von TCDD

Deutsche Bahn und TCDD
Deutsche Bahn und TCDD

Öffnung der Eisenbahnen für den Privatsektor: Französische, deutsche, japanische und südkoreanische Riesenunternehmen konkurrierten um die Öffnung der Eisenbahnen für den Privatsektor. Die Verordnung, die die Öffnung der Eisenbahnen für den Privatsektor vorsieht, hat Weltriesen mobilisiert. Deutsche Bahn und SNCF sind die appetitlichsten Unternehmen. Auch Thales, Thalys, Mitsubishi und Hyundai Rotem suchen nach neuen Möglichkeiten.


Railways Personen- und Güterverkehr werden Vorkehrungen mit dem privaten Sektor, die Welt Riesen in der Türkei anstarrte. Laut Akşam haben französische, deutsche, japanische und südkoreanische Großkonzerne bereits begonnen, bei den Eisenbahnen zu konkurrieren, die nach 2014 und 2018 für den privaten Sektor im Bereich des Personenverkehrs geöffnet werden. Deutschland ist eines der führenden Länder für Hochgeschwindigkeitszüge.

WIR MÖGEN NICHT DIESE GELEGENHEIT

Türkei im Rampenlicht Bereich der Deutschen Bahn (Deutsche Bahn) Sprecher Heiner Spannuth; „Unsere Organisation ist in den Möglichkeiten, die in der Türkei interessiert. Deutsche Bahn DB Arriva-Abteilung verantwortlich für den Transport außerhalb von Deutschland sind folgende Entwicklungen in der Türkei „war Release. Seit 1995 der riesigen deutschen Unternehmen mit dem Namen in der Türkei Partnerschaft mit DB Schenker Arkas-Holding. Der 2012-Umsatz der Gruppe beträgt 39 Milliarden 300 Millionen Dollar.

JAPANES UND ECKEN

Japanische und südkoreanische Unternehmen, die in diesem Bereich tätig sind, warten nach der Privatisierung auf den Auftrag, im Geschäftsbereich zu arbeiten. Mitsubishi, Japans Schnellzug-erfahrenes Unternehmen, ist auch Hersteller des 126-Wagens, der in der neuen U-Bahn-Strecke von Başakşehir eingesetzt wird. Bei den Ausschreibungen für den Güter- und Personenverkehr plant das Unternehmen, Betreiber zu werden, indem es die Vorteile des Herstellers nutzt. Südkoreas Hyundai Rotem, der Hersteller des Zugsystems der Taksim Metro, ist eines der größten Unternehmen der Region in Bezug auf die Schienensysteme. Das Unternehmen ist nicht der Betreiber, sondern das ehrgeizigste Unternehmen bei der Herstellung neuer Waggons

BÜRO BÜROS

Frankreich ist ein anderes Land, das nach Möglichkeiten im Fracht- und Personenverkehr sucht. In den letzten vier Jahren erhielt die französische Firma Thales den Zuschlag für das 400-Millionen-Dollar-Zeichen der Eskişehir-Hochgeschwindigkeitszuglinie. neue Möglichkeiten im Rahmen der Türkei Büro wächst auch mit der Gruppe Anpassungen jetzt beobachten.

ERNENNUNG

Eine weiteres Französisch Gesellschaft SNCF setzt Augen auf der Türkei-US-. Tgv'y Geschwindigkeitszüge in Frankreich und in Europa in der Region 230 Unternehmen, das bereitet in der Türkei im September zu landen. Es ist bekannt, dass die Mitarbeiter des Unternehmens einen Termin mit dem französischen Botschafter vereinbart haben, um sich mit den Beamten der TCDD und dem Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation zu treffen. Der Umsatz der SNCF in 2012 beträgt 39.2 Milliarden Dollar.

THALYS FOLLOW

Es ist bekannt, dass Thalys, der für seine Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich, den Niederlanden und Belgien bekannt ist, die Entwicklungen aufmerksam verfolgt hat. Der 62 von Thalys gehört zur SNCF und der 10 zur Deutschen Bahn.

10 SIEHE: FEST

Am Ende der Leitungslänge 2011 12 tausend in der Türkei, war es die Länge der Hochgeschwindigkeitsstrecke kilometrar 888. 2023 zu 10 zu 2 bis zu einer Entfernung von tausend Kilometern bis zur Schienenlänge, der Personenverkehr zu 10 XNUMX-Anteil soll steigen.



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