Metrobus kommt nach Antalya?

Kommt Metrobus nach Antalya? Akaydın: Es gibt keinen Notfall im Transportwesen. Bei dem Treffen, bei dem die Zukunft des öffentlichen Verkehrs in Antalya besprochen wurde, trat die Metrobus-Option in den Vordergrund. Präsident Akaydın sagte, dass es derzeit keinen Notfall gibt, der teure Lösungen erfordert.
Im Rahmen der Studien zum Transport-Masterplan der Stadtgemeinde Antalya wurde mit der Sustainable Transportation Association (EMBARQ) ein Workshop zu nachhaltigen Transportansätzen und -anwendungen durchgeführt, der Transportstudien in verschiedenen Ländern der Welt durchführt. Bürgermeister Mustafa Akaydın, Generalsekretär Mehmet Aktekin, EMBARQ-Direktor Dr. Dairo Hidalgo, Stadtratsmitglieder, Leiter der Transportabteilung Emin Pehlivan, Berater des Transport-Masterplans Erhan Öncü, Handelskammer und Handwerker Mehmet İnce von Antalya Busers, Transporthandwerker und Gäste nahmen teil.
Wir haben die Verfassung von Antalya vorbereitet
In der Eröffnungsrede des Treffens erklärte der Bürgermeister der Stadtverwaltung, Mustafa Akaydın, dass der Transport-Masterplan als Ergebnis von Langzeitstudien abgeschlossen wurde und sagte: „Dies ist die Verfassung von Antalya für den Transport bis 2030. In der Türkei normalerweise nach der Erstellung solcher Berichte zurückgestellt. Niemand lässt sich von dem täuschen, was er weiß. Heute wollen wir eine Präsentation halten und diskutieren, was wir für die Zukunft von Antalya tun sollen, damit wir nicht so sein können.
FRAGEN ZU DEN KÖPFEN
Bürgermeister Akaydın erklärte, dass sowohl er als auch die Teilnehmer des Treffens einige Fragezeichen in Bezug auf den Transport-Masterplan hatten: „Ich frage mich, was in der Zukunft von Antalya richtig ist. Ist es, die U-Bahn so schnell wie möglich zu projizieren oder Systeme wie Metrobus zu priorisieren? Wenn Sie viel Geld haben und es in der Stadt Stau gibt, fahren Sie in die U-Bahn und nehmen Sie die U-Bahn. Dies ist jedoch ein schwerwiegender Kostenfaktor. Wir wissen, dass dies keine Gemeinde tut. Wir können die U-Bahn projizieren, aber wir wissen nicht, ob wir sie in die Praxis umsetzen können. Ist es richtig oder falsch, Brückenkreuzungen in der Stadt zu bauen? Die Antworten darauf möchte ich von den Experten hier erfahren, sagte er.
METROBUS WIRD MEHR EMPFOHLEN
Bei dem Treffen, bei dem der neu erstellte Transport-Masterplan für Antalya erläutert und Beispiele für nachhaltigen Transport in der Welt gegeben wurden, gab EMBARQ-Direktor Dr. Dairo Hidalgo hielt einen Vortrag darüber, was in Antalya für den öffentlichen Verkehr getan werden kann. DR. Dairo Hidalgo sagte, dass der Metrobus seit den 1990er Jahren in vielen Ländern der Welt bevorzugt wird, insbesondere in Amerika, weil er billiger und schneller als die U-Bahn und die Eisenbahn ist, um die Probleme im öffentlichen Verkehr zu lösen.
METROBUS IST ERWEITERT
Das Metrobus-System wurde in den 1990er Jahren nur in 16 Städten der Welt implementiert und heute in 163 Städten implementiert. Dairo Hidalgo sagte: „Wenn Antalya den Metrobus anwendet, wird es die 164. Stadt sein. Hier könne kurzfristig mit einer angemessenen Investition die Mobilität der Menschen erleichtert werden, sagte er.
MEHR LAND HIGHWAY MEHR FESTTRANSPORT
Während die Probleme im Zusammenhang mit dem Transport gelöst werden, ist es nicht richtig, mit einer blinden Option fortzufahren. Hidalgo erklärte, dass die sinkenden Kreuzungen in Antalya keine Lösung für den Verkehr sein könnten. Dr. Dr. betonte, dass die Nutzung von Fußgängern und Fahrrädern gefördert werden sollte, um das Problem in Antalya zu lösen. Hidalgo: „Mein Vorschlag könnte dies sein; Er sagte: "Sie können dies mit weniger Straßen und mehr öffentlichen Verkehrsmitteln, Fußgängerzonen und Fahrradwegen tun."
ES IST UNGLAUBLICH
Bürgermeister Akaydın gab am Ende des Treffens eine Erklärung ab und erklärte, er wolle ein wenig mehr am Transport-Masterplan arbeiten und die schnellste und wirtschaftlichste Lösung für Antalya entwickeln. Bürgermeister Akaydın betonte, dass es derzeit in Antalya keine Notsituation gibt, die teure Lösungen im öffentlichen Verkehr erfordert, und sagte: „Es ist derzeit möglich, intelligente und schnelle Transportmittel mit Bussen bereitzustellen. Es scheint jedoch, dass ab 2030 kompliziertere Systeme erforderlich sein werden. Aber 2016 kann in einem kurzen Segment eine Priorität sein. Für 2030 sollten teurere und kompliziertere Systeme für Strecken wie Döşemealtı, 100. Yıl und Dumlupınar Boulevard in Betracht gezogen werden. Metrobus wird zu dieser Zeit sagte, die Türkei wäre viel reicher, wenn die U-Bahn.