Marmaray ist das sicherste Bauwerk bei einem möglichen Erdbeben

Marmaray ist die sicherste Struktur des Erdbebens: Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation Binali Yıldırım, 23 Als Premierminister Recep Tayyip Erdoğan und seine Begleitdelegation in Pristina (ANA) eintrafen, zog man sie am frühen Morgen in die Abteilung, in der sich die Journalisten bei ANA befanden.
Ich sprach mit Minister Yıldırım über die Tour, die ich mit dem Vorstandsvorsitzenden der Anel-Gruppe, Ridvan Celikel, den Vorstandsmitgliedern Merve Sirin Celikel, Bulent Batukan und Cahit Gumus unternahm.
- Ich habe kürzlich den Marmaray-Tunnel besucht.
- Mir ist bekannt, dass Sie mit einem der Subunternehmer reisen, während der Hauptinhaber des Unternehmens steht. Wir haben es beiseite bemerkt.
Dann sagte er, dass er von einigen Vorwürfen über Marmarays Sicherheit verärgert war:
- Einmal Direktor des Kandilli-Observatoriums der Boğaziçi-Universität und des Erdbebenforschungsinstituts Prof. Es gibt einen Bericht von Mustafa Erdik und seinem Team. Der Marmaray-Tunnel wurde als das „sicherste Gebäude“ des möglichen Marmara-Erdbebens eingestuft.
Er wies auf die Position des Tunnels gemäß der Bruchlinie in Marmara hin:
- Der Marmaray-Tunnel befindet sich parallel zur Verwerfungslinie und ist horizontal aufgebaut. Von einem starken Schwung ist daher keine Rede. Gott bewahre, wenn es zu einem unvorhersehbaren Erdbeben zwischen 9 und 10 kommt, besteht die Gefahr einer Versiegelung des Abschnitts unter dem Meer. Es gibt auch Vorbereitungen für ein solches Katastrophenszenario.
- Welche Art von Vorbereitung gibt es?
- Bei Gefahr wird das Schließen der Türen auf beiden Seiten des Tunnels aktiviert. Wenn etwas Wasser in die Umgebung gelangt, bis die Türen aktiviert werden, erfolgt die Evakuierung sofort.
Ich erinnerte mich an die Präsentation von Yıldırıms Präsentation auf der Baustelle in Üsküdar:
- Eine der Abdeckungen wird in Form einer Guillotine geschlossen. Der andere kommt seitlich heraus und kommt in einem Türformat ins Spiel. Die Schließrichtung dieser Tür sollte sich ebenfalls mit dem Wasser bewegen. Das heißt, es kann sofort schließen, da es sich in die gleiche Richtung wie der starke Druck des Wassers bewegt.
Minister Yıldırım wies darauf hin, dass das Marmaray-Projekt den 13.6-Kilometerabschnitt zwischen den Stationen Ayrılık Çeşmesi und Kazlıçeşme abdeckt:
- Die E & M-Systeme (wie Signalisierung, Telekommunikation, SCADA, Traktionsstromversorgung, automatisches Ticketsystem) der Abteilung, die am 29. Oktober eröffnet werden, wurden fertiggestellt und Tests durchgeführt. TÜV-SUD wurde für die Sicherheit der Leitung zugewiesen. Zertifizierungsstudien werden vor dem Öffnen abgeschlossen.
Steuerelemente hoben Asian Consult hervor:
- In Marmaray wurde ein Signalsystem namens CBTC (Communication Based Train Control) verwendet. ATP- (Automatic Train Protection), ATC- (Automatic Train Control), ATO- (Automatic Train Operation) und ATS- (Automatic Train Control) Systeme waren voll funktionsfähig und wurden im Signalsystem getestet.
Er betonte, dass sich das Kontrollzentrum am Standort der Üsküdar Station befindet:
- Die Zentrale, die völlig unabhängig arbeitet, befindet sich in der Position mit der erforderlichen Sicherheit. Außerdem werden Notlokomotiven in Kazlıçeşme und Haydarpaşa immer getrennt aufbewahrt. Im Notfall ist der Zugang sofort verfügbar.
Als sich das ANA-Flugzeug bewegte, endete es mit dem folgenden Aufruf:
- Machen Sie sich keine Sorgen um Marmaray kurz vor der Eröffnung. Verwirren Sie den Bürger nicht.
Als der Minister Yıldırım an die Front kam, kehrte ich zu der Nachricht zurück, die das technische Team der Anel Group gegeben hatte, als wir an der tiefsten Stelle des Tunnels anhielten:
- Dies wird einer der sichersten Punkte bei einem möglichen Marmara-Erdbeben sein.
Egal wie sicher es ist, ist es möglich, ein Risiko nur in den Tiefen von Marmara zu leben und cool zu sein?
Ich hoffe, dass alle für den Marmaray-Tunnel vorgesehenen riskanten Situationen nur im Szenario bleiben ...
Personaldienstleistungen stehen in zwei Jahren auf
Binali Yildirim, Minister für Verkehr, Kommunikation und Seefahrt, wies darauf hin, dass der Verkehr während der Betriebszeiten von Servicefahrzeugen in Istanbul mehr stecke:
- In ein oder zwei Jahren sollte das Servicefahrzeug fertig sein.
- Wie gehen die Kinder in ihre Schule?
- Ich meine Personalbusse, keine Schulbusse. Mit der Einführung von Marmaray haben wir erhebliche Fortschritte im öffentlichen Verkehr erzielt. Jetzt ist es für die Mitarbeiter von Vorteil, sich allmählich an die öffentlichen Verkehrsmittel zu gewöhnen.