Die Situation wurde gelöst, als die Zahl der Menschen, die in Istanbul kamen und gingen, zunahm. Es wurde beschlossen, einen dritten Flughafen im Norden von Istanbul zu bauen. Neben dem dritten Flughafen, der einer der größten Flughäfen der Welt sein wird, wurde der Bau einer zweiten Start- und Landebahn in Sabiha Gökçen auf anatolischer Seite beschlossen. Dadurch wird die Fahrgastkapazität erhöht.
Die Generaldirektion der staatlichen Flughafenbehörde (DHMI) hat mit den Ausschreibungen für Infrastruktur und Aufbauten für den Bau der zweiten Start- und Landebahn begonnen, um dem Flughafen Sabiha Gökçen, der über eine einzige Start- und Landebahn verfügt, eine internationale Qualifikation zu verleihen.
Dementsprechend werden zwei separate Ausschreibungen für die zweite Landebahn am Flughafen Sabiha Gökçen für den Bau der Infrastruktur, des Aufbaus und des Turms durchgeführt. Der Bau der Landebahnen ist in der Ausschreibung für die Infrastruktur vorgesehen, während der Bau des technischen Blocks und des neuen Turms in der Ausschreibung für den Aufbau vorgesehen ist.
Die neue Start- und Landebahn, die parallel zur aktuellen 3-Landebahn von 3 gebaut werden soll, wird 500-Behälter 45 Meter lang und 60 Meter breit sein. Die Breite der Piste wird bei Banketten XNUMX-Meter erreichen.
Der UVP-Bericht für den Bau der neuen Start- und Landebahn und des Turms wird voraussichtlich Ende November abgeschlossen sein, während die Infrastrukturausschreibung im Dezember erwartet wird.
Im Rahmen dieses Projekts wird die Enteignungsgebühr von der Generaldirektion des DHMI gezahlt. Als Ersatz für den derzeit genutzten Kontrollturm am Flughafen Sabiha Gökçen wird ein neuer Kontrollturm gebaut. Es wurde festgestellt, dass der neu zu bauende Turm einer der höchsten Türme der Welt sein wird.
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