Eigenschaften von Marmaray

Marmaray-Merkmale: Marmaray und der Bosporus auf beiden Seiten des Bosporus Üsküdar und Sirkeci vom Meeresgrund aus, die durch die Technik der in den Boden eingetauchten Röhre gebaut wurden, waren mit dem Durchgang verbunden.
Die Gesamtlänge des Abschnitts zwischen Kazlıçeşme auf der europäischen Seite und Ayrılıkçeşme auf der anatolischen Seite beträgt 13,6.
Nach Abschluss des Projekts sollte das gesamte Transportnetz von 70-Kilometern durch die Integration von Vorort- und U-Bahn-Linien auf anatolischer und europäischer Seite geschaffen werden. Diese Abschnitte wurden noch nicht aktiviert
Mit der Eröffnung des ersten Teils von Marmaray dauert die Entfernung zwischen Üsküdar und Sirkeci 4 Minuten und Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 Minuten. Die Länge dieser Route beträgt 13.6 Kilometer.
- Das bestehende Vorortsystem von 44.4 auf europäischer Seite und der 19.2-Kilometer auf europäischer Seite werden saniert und in dieses System integriert. Also wenn es fertig ist Halkalı und Gebze wird eine ununterbrochene Route bilden.
-Die Gesamtlänge des Rades beträgt 76.3 Laufleistung.
- Baubeginn des Projekts in 2004. Das Projekt sollte in 2009 abgeschlossen sein.
-Die zu eröffnenden Stationen sind: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı und Kazlıçeşme. Alle diese Stationen sind unterirdisch. Hat Kazlıçeşme und Ayrılıkçeşme auf die Erde gehen.
- Das Joint Venture TGN gewann die Ausschreibung für die Railway Bosphorus Tube Passage. Führender Partner des TGN-Konsortiums war die japanische Taisei Corporation. Die anderen beiden Unternehmen des Konsortiums sind Gama Industry Facilities Manufacturing and Assembly Inc. und Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. War.
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Es wird angegeben, dass sich die Investitionen von MAYRAY auf 5.5 Milliarden TL belaufen.
- Der längste in 1988 gebaute U-Boot-Tunnel der Welt ist der Xiann-Seqan-Tunnel, der die größte Insel Japans mit Honshu und einer anderen Insel Hokkaido verbindet.
Die Länge des U-Boot-Tunnels zwischen Großbritannien und Frankreich beträgt 51 Kilometer.