Ağbaba Malatyas Transportprobleme

Ağbaba listete die Transportprobleme von Malatia auf: Ağbaba sagte, dass er keine Stieftochter über den Transport von Malatya zum Minister Yıldırım sein könne, indem er alle Probleme im Zusammenhang mit dem Transport von Schnellstraßen, Südring, Hekimhan-Kuluncak-Darende-Autobahn, Pütürge und Doğanyol auf die Straßenprobleme auflistete. .
Republikanische Volkspartei (CHP) Malatya Stellvertreter Veli Ağbaba, der schnellste Zug, die südliche Ringstraße, von der Autobahn Hekimhan-Kuluncak-Darende, Pütürge und die Straße zu den Problemen des Transports bis zum Pfad der Dogans Yeşim Yildirim, dem Stiefkind auf dem Transport von Malatya er sagte, er könne es nicht einmal sein.
DAS IST NICHT BITTE ÜBER UNS
„Ich, wie Sie alle wissen, Türkei schönsten Provinzen nämlich Malatya sowie von Ost nach West, von West nach Ost, einer Provinz Congressman den Norden im Osten verbindet“, sagen die CHP begann seine Rede Agbaba, es Unrecht Malatya auf High-Speed-Zug getan gerechtfertigt Unter den Dienstleistungen, die Malatya mit seinem Standort gehabt hat, gibt es leider keinen richtigen Anteil. Das Budget gilt auch für das Verkehrsministerium. Das Verkehrsministerium hat angekündigt, die Metropole 14 für die nächsten fünf Jahre mit Hochgeschwindigkeitszügen zu verbinden. Obwohl die geographische Lage der Infrastruktur in den genannten Provinzen sehr günstig ist, ist Malatya nicht verfügbar. Obwohl das Hochgeschwindigkeitszug-Projekt Malatya-Elâzığ-Diyarbakır mit Spannung in den regionalen Provinzen erwartet wird, bleibt es 2023 für diese Provinzen vorbehalten
MALATYAS 763 TAUSEND, ERZİNCAN'S 218 TAUSEND
Ağbaba, der das Projekt des Hochgeschwindigkeitszugs kritisiert hatte, ohne die Bevölkerung der Städte zu berücksichtigen, erklärte: "Malatyas Bevölkerung ist 763-Behälter, Elâzığs 563-Behälter, Diyarbakırs Bevölkerung ist 1-Millionen-163-Behälter. Die 3 2 Million 917 ist die Gesamtbevölkerung der Provinz. Es wurde jedoch bekannt gegeben, dass das Verkehrsministerium das Hochgeschwindigkeitszugprojekt in diese Provinzen bringen wird, nicht aber nach Erzincan mit einer Bevölkerung von 218 tausend nach Sivas. Natürlich sollten sich die Menschen, die sich die Lage des "Hochgeschwindigkeitszugs für den Verkehrsminister?" Angesehen haben? Lassen Sie uns kirve sein, wenn es kein Bürger sein kann, Herr Minister, vielleicht ist es an der Zeit, schnell zu trainieren. Es ist nicht nur für Malatya wichtig, sondern auch für die Region. Ich spreche von einem wichtigen und notwendigen Projekt für Elazığ, Diyarbakır, Adıyaman und sogar für ganz Südost- und Ostanatolien. Ich beantrage die Aufnahme von Malatya in das Hochgeschwindigkeitszugprojekt für die nächsten fünf Jahre. Dies ist ein Segen für Malatya, kein Genuss, sondern das Recht von Malatya. Ich möchte das besonders spezifizieren “, sagte er.
READY WAGON FACTORY VARKEN FACTORY ERÖFFNUNG
Çok Für die Herstellung von Hochgeschwindigkeitszug-Sets in Sakarya, der Schnellzug-Scherenfabrik in Çankırı, für die Schwellenfabrik und die Schienenbefestigungen für Erzincan aTabii, wird Erzincan nie vergessen, sagt Ağbaba: Wagenreparaturfabrik vergessen. Leider wurde Malatya von der Regierung ignoriert, als es ein fertiges Gebäude gab
Ich biete die südliche Umgebung des Ministers an
Der Parlamentsabgeordnete der CHP Malatya Veli Ağbaba, der nach den Bewertungen über die schnellen Erfolge seine Ansichten zu den Autobahnen erläuterte, sagte: ları Die Lage der Straßen ist leider schlechter als die der Eisenbahnen. Die einzige Provinz in den umliegenden Provinzen ohne Ringstraße ist Malatya. Gegen jeden in der North Ring Road, die in den letzten Jahren angekündigt wurde. Ingenieure, Architekten, gegen jeden, der es weiß. Man sagt, dass es auf landwirtschaftlich genutzten Flächen hergestellt wird, was viel kostspieliger sein soll. Die alternative, kürzere, weniger kostspielige, südliche Ringstraße, obwohl eindringlich gesagt wird, dass niemand dies berücksichtigt. Ich möchte noch einmal die südliche Ringstraße dem Verkehrsministerium vor Augen führen. Ulaştırma
DUPLE ROAD IN ÜBERALL
„Die Doppelstraße, auf die AKP am meisten stolz ist. Auf der Doppelstraße hat Malatya leider nicht das bekommen, was es verdient hat. Während die Doppelstraße überall hin führte, kam sie leider als Doppelhaufen nach Malatya. " In der Form sagte Ağbaba: „Mit den Bemühungen des ehemaligen stellvertretenden Malatya-Abgeordneten Aslanoğlu seit zwölf Jahren begann der Bau von Malatya-Hekimhan. Allerdings die auf dieser Route
Der Weg, der die Bezirke Hekimhan-Kuluncak-Darende auf dieser Route verbindet, aber auch diese Bezirke mit Ankara verbindet. Wenn Sie sowohl unsere Provinz als auch Sie sehen, ist der Untersekretär der Autobahnen eine Schande für jeden, der die Straßen versteht. Ich bin mir sicher, dass Sie sich schämen würden, wenn Sie es sehen würden. Freunde, mein Herz wurde auf diesen Straßen verbrannt. Die Straße, die Hekimhan mit Kuluncak mit Darende verbindet, ist in dieser Hinsicht sehr schlecht.
EIN BESTIMMTER DISTRIKT
Öffne den östlichen Weg - östlich, besiege den Osten
„Sie sind stolz darauf, zwei Kontinente in vier Minuten zu verbinden. Man kann Malatya-Leute, die in Pütürge und Doğanyol leben, nicht in drei Monaten mit Malatya zusammenbringen, wenn es schneit. " Ağbaba Doğanyol von CHP sprach weiter mit seinen Sätzen und betonte, dass es sich um einen vergessenen Bezirk handele. Ağbaba sagte: „Die Pütürge-Straße konnte nicht überquert werden, die Regierung konnte den Kubbe-Berg nicht überqueren. Es gibt auch ein vergessenes Doğanyol-Viertel auf dieser Route. Der Bezirk Doğanyol ist ein vergessener Bezirk. Die Straße nach Doğanyol, 20 Kilometer von der Kreuzung Pütürge entfernt, ist herzzerreißend. Ist dies ein Ort, der zu einer Stadt passt, Doğanyol Road? Wir haben auch einen Vorschlag für diesen Ort: Es gibt eine Straße, die Malatya mit dem Bezirk Diyarbakır Çüngüş verbindet. Die Townships Doğanyol und Çüngüş sind 45 Kilometer entfernt. Wenn dieser Weg geöffnet werden kann, wird auch Doğanyol vergessen und der blinde Fleck beseitigt. Ich bitte Sie, dieses Problem zu berücksichtigen. " Er benutzte seine Ausdrücke.
ALLES IST NICHT ALLES IN MALATYA INVESTITIONEN
CHP Malatya MP Veli Ağbaba setzte seine Rede fort: ily Vielleicht, das Transportdatum: Die Straße Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman konnte vierundvierzig Jahre lang nicht fertiggestellt werden. In 2011 gibt der Minister eine Erklärung ab und sagt: "Wir werden fertig." "Es endet bei 2015. X Es ist vor fünfundvierzig Jahren her, aber es scheint, als würden wir das 50-Jahr feiern. Diese Straße betrifft nicht nur Malatya. Die ärmste Region von Adıyaman betrifft Çelikhan und Adıyaman; Ich bitte Sie, diese Straße zu beenden, damit die Malatier die Adıyamanlı-Brüder leichter umarmen können. Malatya ist nicht einmal ein Stiefkind von Investitionen. Malatya wird von der Adoption abgelehnt
BAKAN YILDIRIM: Wir suchen nach passender Route
Nach der Rede von Ağbaba, Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Binali Yıldırım
; Unuz Ich mag auch Malatya, ich liebe auch Erzincan, weil wir über Arapgir nach Malatya fahren oder Sie kommen nach Erzincan. Lassen Sie mich Ihnen sagen: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, das ist die Route. Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır; ein Arm geht so, ein Arm von Sivas, Erzincan, Erzurum, Kars wird sich in zwei Hälften teilen. Von wo? Von Sivas. Nun beginnen wir bei 2014 für die Projektarbeit, keine Projekte mehr. Sivas, Erzincan, Kars, Tiflis, Baku-Linie, Sivas, Erzincan ist jetzt auch auf der Strecke, auf der das Wasserkraftwerk 3 gebaut wird. Die passende Route wurde also noch nicht gefunden. Die Suche nach der Route wird fortgesetzt. In Erzincan ist nichts los. Beide werden mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. Bis jetzt ist der konkrete Weg gemacht, bis Sivas landete.