Historische Verwüstung zum Jahrestag des Brandes im Bahnhof Haydarpaşa: Heute ist der dritte Jahrestag des Brandes, der den Bahnhof Haydarpaşa in die Einsamkeit getrieben hat. Das Feuer, das am 28. November 2010 ausbrach, war der Wendepunkt der Ereignisse, die das Gebäude in Ruhe ließen. Mit der Abfahrt des Zuges im Juni verstummte der Bahnhof ...
Heute am 1908 als Startstation der Istanbul-Bagdad-Bahn II. Es ist der Jahrestag des Feuers, das von Abdul Hamid und den deutschen Architekten Otto Ritter und Helmuth Cuno durchgeführt wurde. Das Feuer am 28 November 2010 auf dem Dach des Bahnhofs Haydarpaşa war der Beginn der Ereignisse, die das historische Gebäude zur Einsamkeit führten.
In dem historischen Gebäude, das nicht durch ein neues Dach ersetzt wurde, das nach dem Brand unbrauchbar wurde, begannen die Zuggeräusche allmählich zu verblassen. Das Symbolgebäude unserer Geschichte, die Eisenbahn, die erste Station im türkischen Kino, an der Menschen aus Dörfern in die Stadt steigen, ist jetzt zur Einsamkeit verurteilt.
Keine "Türen" mehr
Die menschliche Stimme des Bahnhofs Haydarpaşa sank mit der Einstellung der landesweit organisierten Züge aufgrund des Projekts des Hochgeschwindigkeitszuges (YHT) zwischen Ankara und Istanbul. Schulungen in Zentral- und Ostanatolien aufgrund von Eisenbahnarbeiten wurden in 1 February 2012 entfernt. Nach langen Jahren in Eskişehir, Başkent, Sakarya, Cumhuriyet, Boğaziçi, Anadolu, Ankara, Fatih, Meram, Doğu, Güney / Kurtalan, Van Lake, Transasya, Boğaziçi und Central Anatolian Blue hat die Garage ihre Türen nach Anatolia verloren. .
Gestartet im Juni
Volles 3-Jahr nach dem Brand im vergangenen Juni mit dem Abfahren der Züge in der letzten Etappe des Bahnhofs Haydarpaşa, der zur Pfeife beiträgt, sind die einzigen Brautpaare, die nur Braut und Bräutigam sind, nur Fotoenthusiasten. Die Website wurde geschlossen und die Einsamkeit des ursprünglichen Gebäudes hat nach 19 June 2013 begonnen. In derselben Studie wurden die Stadtzüge mit Tausend 200-Passagieren entfernt. Nachdem im Juni der letzte U-Bahn-Zug 19 in 12.55 ausgesandt wurde, wurde der Bahnhof erneut gehört und der Schaffner gehört.
"Alle Trades aufgegeben"
2-Handwerker sagen, dass Tausende von Menschen, die zur gleichen Zeit unterwegs waren, das Schweigen des Bahnhofs Haydarpaşa beendet haben. Bei der Ausführung der Funktionen Garage, 1-Restaurant, 8-Buffet, 1-Kiosk, 55-Taxistand, 3-Brezel-Theke, Friseurladen und Toilette waren die gesamten 250-Geschäfte im Gebäude. Als TCDD-Offizier diente das Gebäude, in dem die 250-Person diente, täglich tausenden von Menschen.
Nezih Trakyalı, der Betreiber der Toilette, sagt, er sei verärgert, dass das Gebäude, in dem 41 Brot gegessen hat, so ruhig gewesen ist. Thracian, ini Wir haben gelernt, dass YHT nicht nach Haydarpasa kommen wird. Dies ist nicht nur unser Ende, sondern auch das Ende des historischen Gebäudes, das das Symbol der Eisenbahn ist. Er hat alle Gewerke verlassen, sagt Tüm.
"Stille ist zu schlecht"
Taxis am Taxistand, das registrierte 55-Auto, aber niemand erwartet die Garda. Es ist zu schade, dass ein historisches Gebäude, das seit Jahren von Istanbul belastet wurde, so still geblieben ist “, sagte er.
Architekten Ayse Öztürk: „Dies ist das Gesicht der modernen Türkei. Die Tatsache, dass sie immer noch aufrecht steht, erfordert immer noch, dass sie in der Garage bleibt
"Gar hat seine Funktion verloren, wenn die menschliche Stimme unterbrochen wird"
Mithat Ercan, Zweigpräsident der Vereinten Transportgewerkschaft (1), sagte, das historische Gebäude sei aufgrund seiner Übertragung in den privaten Sektor zerstört worden. Ercan, Durdurul Haydarpasa Train Station ist nicht das Feuer auf dem Dach, aber die Haltestelle war das Anhalten der Züge. Weil die Garda ihre Funktion verlor, als die menschliche Stimme unterbrochen wurde. Jetzt wird es seine historische Mission durch Privatisierung verlieren. Es war eine Hoffnung, dass das YHT kam, aber es war nicht so. Y
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