Riesiges Budget für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Antalya - Kayseri

Riesiges Budget für das Hochgeschwindigkeitszugprojekt Antalya - Kayseri: Wenn der Hochgeschwindigkeitszug Antalya - Kayseri mit einem Investitionsbudget von 5 Milliarden 126 Millionen TL vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation fertiggestellt ist, wird Antalya per Bahn mit 11 Städten verbunden, darunter Istanbul und Ankara.
Das Hochgeschwindigkeitszugprojekt, das Antalya mit Zentralanatolien verbindet, schließt den Prozess der Umweltverträglichkeitsprüfung (UVP) ab. In den Provinzen, in denen die Eisenbahn durchfährt, fanden im November UVP-Sitzungen statt, während das Ministerium für Umwelt und Urbanisierung am 19. November die zweite Sitzung zur Bewertung der Inspektion abhielt.
Die gemäß dem vom Ministerium für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation erstellten Projektbericht geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke besteht aus zwei getrennten Abschnitten. Die Eisenbahn besteht aus der Hauptstrecke von Antalya über Konya, Aksaray, Nevşehir nach Kayseri und der Verbindungslinie Alanya-Antalya. Die für das Projekt ermittelten Kosten betrugen 5 Milliarden 126 Millionen 615 Tausend TL. Personenzüge können bis zu 250 Stundenkilometer und Güterzüge bis zu 80 Stundenkilometer auf der angegebenen Strecke fahren.
In dem für die UVP erstellten Bericht sind die Straßen zwischen den Provinzen auf der bestehenden Straße in Antalya und im Norden recht niedrig. Diese Verbindung wird durch den Schienentransport herabgesetzt, und die Verkehrsstandards werden steigen, prognostizierte das Ministerium, und die folgenden Bewertungen wurden festgestellt:
„Das Eisenbahnprojekt, das die sozioökonomisch entwickelten Provinzen verbindet, ist wichtig für die regionale und nationale Entwicklung. Die Tatsache, dass die für den Tourismus strategisch wichtigen Provinzen Antalya, Konya und Nevşehir über diese Eisenbahnlinie miteinander verbunden werden, ist wichtig für die Steigerung des regionalen Tourismuspotenzials. Aus einem größeren Fenster betrachtet kann es als wichtige Route für die Türkei in der Nord-Süd-Achse angesehen werden. Wenn die Route in andere geplante Linien integriert wird, ist ersichtlich, dass es sich um ein sehr großes Projekt im Ländermaßstab handelt. "
VERBINDEN SIE MIT DER EISENBAHN
Durch die Integration des Hochgeschwindigkeitszugprojekts Antalya-Kayseri in andere Hochgeschwindigkeitszugprojekte wird der direkte Schienenverkehr nach Antalya, Ankara, Istanbul, Mersin, in die benachbarten Provinzen Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, Aydın, Kütahya, Eskişehir, Kırşehir und Niğde bereitgestellt.
ANTALYA UND SCHNELLER ZUG
Die Hauptstrecke Antalya - Kayseri des Projekts beträgt 583 Kilometer und die Verbindungsstrecke Alanya - Antalya 57 Kilometer. Es wird 9 Stationen entlang des Streckenabschnitts Antalya-Kayseri und 2 Stationen im Abschnitt Alanya-Antalya geben. Im Rahmen des Projekts sollen auf der Hauptstrecke 360 ​​Unterführungen, 79 Überführungen, 43 Viadukte und 82 Tunnel gebaut werden.
150 Kilometer des Hochgeschwindigkeitszuges Antalya - Kayseri werden innerhalb der Grenzen von Antalya liegen. Der Nullpunkt der Linie in Antalya ist Döşemealtı. Der Zug, der 18 Kilometer in Döşemealtı fahren wird, fährt zwischen dem 18. und 25. Kilometer durch Kepez. Aksu wird zwischen dem 25. und 44. Kilometer des Hochgeschwindigkeitszuges ausrichten. Die Linie wird dann die Grenzen von Antalya von Serik, Manavgat, Akseki und İbradı verlassen. Der Hochgeschwindigkeitszug fährt 11 Kilometer südlich von Kepez und Aksu und 13 Kilometer östlich von Akseki. Es wird Stationen in Döşemealtı, Serik und Manavgat geben.
TUNNEL UND VIADUCTS
Auf dieser Strecke werden 30 Tunnel für Hochgeschwindigkeitszüge gebaut. Die längsten zwei dieser Tunnel, 18 Tausend 20 Meter und 18 Tausend 25 Meter, befinden sich in İbradı. 137 Kilometer schneller Schweiß werden durch Tunnel in Antalya verlaufen. Auch auf dieser Strecke werden 30 Brücken mit einer Länge von 79 bis 23 Metern, einer getrennten Anzahl von Überführungen und 170 Unterführungen gebaut. Die Verbindungslinie Alanya-Antalya wird mit 27 Unterführungen, 19 Überführungen, 8 Viadukten und 18 Tunneln gekreuzt.
Passagier-Projekte
Bis 2046 wurde vorausgesagt, dass es 2017 täglich 5 Züge von Antalya und eine Nachfrage von 3 Millionen 695 Tausend 86 Personen geben wird. Im Jahr 100, dem 2023. Jahrestag der Republik, erreichte die Nachfrage 4 Millionen 358 Tausend 585, während die Anzahl der täglichen Fahrten auf 7 anstieg. Im Jahr 2046 wurden 8 Millionen 512 Tausend 820 Reiseanträge und 15 Zugreisen prognostiziert.
FLUGHAFEN NICHT VERBUNDEN
Institutionelle Meinungen und Daten zum Projekt wurden von 72 Institutionen und Organisationen für das Eisenbahnprojekt Antalya-Kayseri eingeholt. Die Stadtverwaltung von Antalya, eine dieser Einrichtungen, beantragte die Verbindung der Eisenbahnlinie mit dem Flughafen von Antalya. Diese Forderung, die in den ersten Projektdesignstudien bewertet wurde, wurde jedoch nicht akzeptiert, indem festgestellt wurde, dass „die hohen Standards der Strecke eingehalten werden müssen, die Wohngebiete der Verbindungsstrecke vollständig durchquert werden müssen und in die Eisenbahnlinie Eskişehir-Antalya integriert werden muss“.
UNTER DER UMWELT
Das Eisenbahnprojekt hat 3 Wildtierentwicklungsgebiete in Antalya, Cevizli Der Berg Gidengelmez führt durch Akseki - İbradı Üzümdere und Düzlerçamı. Eisenbahnprojekt Antalya Cevizli Es war vollständig unterirdisch in den Gebieten Gidengelmez Mountain und Üzümdere Wildlife Development. Der 50-Meter-Teil der Strecke wird als „obligatorisch“ in das Gebiet Düzlerçamı eingeführt. Das Ministerium gab in dem Bericht an, dass sich dieser Eingang nur an der Grenze des Gebiets befindet und dass am Rest der Linie kein Weg in das Gebiet betreten wird.
351 FÜR DEN AUTOVERKEHR
Mit der Realisierung des Projekts wird auf den Fernstraßen in der Region ein erheblicher Verkehrsrückgang erwartet. Der Berechnung zufolge werden nur 2017-Lkw und 11-PKW für den Zeitraum zwischen 87-Station in Antalya-Kayseri-Hauptlinie und 351-Station aus dem Verkehr gezogen.