Die Kosten von U-Bahn-Projekten in Istanbul werden in Frage gestellt: Die AKP-Regierung kann die exorbitanten Kosten von U-Bahn-Projekten im Vergleich zu ihren Mitbewerbern nicht erklären.Die Kostenfrage bei U-Bahn-Projekten in Istanbul war der Albtraum der AKP-Macht vor den Kommunalwahlen. Die wichtigste Säule von Marmaray KadıköyDer Kilometer der Eagle-U-Bahn kostete 140 Millionen Lira. Die Kosten für die mit derselben Technologie gebaute Metro in İzmir betragen jedoch nur 56 Millionen Lira pro Kilometer.
Milliardenunterschiede trüben sich
Ein ähnlicher astronomischer Kostenunterschied ist im Vergleich zur Ankara Metro zu beobachten. Die Kilometerkosten der Ankara Metro wurden mit 90 Millionen Lira bekannt gegeben. In Anbetracht dieser Daten 22 Kilometer Kadıköy- Der Kostenunterschied der U-Bahn Kartal beträgt 1 Milliarde 800 Millionen Lira im Vergleich zur U-Bahn Ankara.
Die befragte Angst macht der AKP Angst
Die Kosten der Metro in Frage zu stellen, war der Alptraum der AKP-Regierung vor den Kommunalwahlen. Istanbul Grand City bei der Auswahl der U-Bahnlinien und Marmaray als größter Trumpf für die Nutzung der AKP-Macht, können diese Projekte die exorbitanten Kosten von Präzedenzfällen nicht erklären
29 Oktober 2013 ist Teil der Linie von Marmaray und die Erweiterung der Metrolinien wurde mit einer großen politischen Show eröffnet. Die Kosten des Projekts, das die AKP der Öffentlichkeit als Jahrhundertprojekt anbietet, werden diskutiert. Es ist allgemein bekannt, dass die erste Machbarkeitsstudie in 1985 durchgeführt wurde. Die AKP-Regierung zögert jedoch nicht, Propaganda zu machen, dass Marmaray ihr eigenes Projekt ist. Vor den Kommunalwahlen erntet er die Fakten über Marmaray- und Metro-Projekte, indem er die Fakten verzerrt. Diese Projekte sind jedoch im Vergleich zu ihren Partnern kostspielig.
Vorwürfe enden nicht
Die wichtigste Etappe von Marmaray KadıköyDie Kosten für die Eagle-U-Bahn betragen 140 Millionen Lira pro Kilometer. Die Kosten für die mit derselben Technologie gebaute U-Bahn von Izmir betragen jedoch nur 56 Millionen Lira pro Kilometer. Istanbul, das nicht nur mit seiner Bevölkerung, sondern auch mit einem Gemeindebudget von 9 Milliarden Lira (4.5 Milliarden Dollar) zu den wenigen Städten der Welt gehört, steht auch im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Politiker. Es wird angegeben, dass das größte Propagandamaterial der AKP, das kurz vor den Kommunalwahlen liegt, Marmaray und seine U-Bahn-Verlängerungslinien sein werden, die am 29. Oktober letzten Jahres in Dienst gestellt wurden. Es ist jedoch zum furchtbaren Traum der AKP-Regierung geworden, dass die Opposition ihre teuren Kosten im Kommunalwahlkampf im Vergleich zu ihren Kollegen auf die Tagesordnung setzen wird. Denn obwohl seit der Eröffnung von Marmaray drei Monate vergangen sind, gibt es laut Kollegen endlose Ansprüche auf exorbitante Kosten.
Vergleich von Izmir
Die wichtigste Etappe von Marmaray Kadıköy1 Millionen Lira wurden für 140 Kilometer U-Bahn-Linie Kartal ausgegeben. Wenn man diese Zahl mit der İzmir Metro vergleicht, gibt es einen gravierenden Unterschied. Denn pro Kilometer wurden nur 56 Millionen Lira für die Izmir Metro ausgegeben, die in kürzerer Zeit fertiggestellt wurde. Darüber hinaus mit der gleichen Technologie. EVKA 3-Universität, Üçyol-Üçkuyular, 2 Linien insgesamt 8 Kilometer. Es kostete 450 Millionen TL. Der Kilometerstand beträgt 56 Millionen TL.
Die Stadt Istanbul baute die U-Bahn. Kadıköy-Die Adlerlinie. Die Summe beträgt 22 Kilometer. Es kostete 3 Milliarden 100 Millionen TL.
Der Bericht ist klar… Trotzdem könnte die AKP-Regierung versuchen, Stimmen mit der Behauptung zu sammeln, dass „wir das Transportproblem von Istanbul mit U-Bahn-Linien lösen“.
Unterschied zur Tasche des Bürgers
Dieselbe Technologie in beiden Städten und derselbe Wagen, der mit den Kosten des Metron gebaut wurde, verwirrte den Unterschied aus der Tasche des Bürgers. Das ist, weil 90 Millionen Pfund pro Kilometer ein ziemlich großer Unterschied sind. Dieses Geld wird mit der Steuer bezahlt, die gleichzeitig mit den Bürgern für die U-Bahn teurer wird.
Es stellt sich heraus, dass ein ähnlicher Unterschied auch in der Ankara Metro zu sehen ist. Die Kilometerkosten der Ankara Metro wurden mit 90 Millionen Lira bekannt gegeben. Nach diesen Daten 22 Kilometer Kadıköy- Der Unterschied in der Kartal-U-Bahn beträgt 1 Milliarde 800 Millionen Lira, der geschätzte Unterschied in der 15 Kilometer langen U-Bahn Ankara beträgt 1 Milliarde 275 Millionen Lira.
Shanghai U-Bahn
In Shanghai, der größten und bevölkerungsreichsten Stadt der Welt, werden die Kosten für die U-Bahn immer noch zu den behandelten Themen gezählt. Die Shanghai Metro, deren erste Etappe 1993 eröffnet wurde, besteht aus 11 separaten Linien und hat eine Gesamtlänge von 335 Kilometern. Die 289 Kilometer lange Jiading North-Jiangsu Road, die letzte Linie der U-Bahn mit 42 Stationen, wurde 2009 eröffnet. Gleichzeitig wurde die längste Linie der U-Bahn in nur 3 Jahren fertiggestellt. Istanbul KadıköyChina gab 22 Kilometer über 3 Milliarden Lira für die U-Bahn-Linie der Adler aus, während China dieselbe Technologie verwendete und die 400 Kilometer lange Linie 1.2 Milliarden Dollar kostete.
Die Geschichte von Marmaray! ..
* Erste Machbarkeitsstudie in 1985 abgeschlossen.
* Machbarkeitsstudie und Neuausrichtung
Studien zur Aktualisierung,
In 1997 abgeschlossen.
* JBIC-Darlehensvertrag mit TK-P15,
17 wurde am September 1999 unterzeichnet.
* Im Frühjahr von 2000 begann die Vorurteilszeit der Berater.
* 28 im August 2000
Angebote der Bieter gingen ein.
* Engineering- und Beratungsvertrag, 13 Dezember 2001 wurde mit der Eurasian Joint Initiative unterzeichnet.
* 15 Consultancy Services wurde im März 2002 eingeführt.
* 25 im Juli 2002 geotechnisch
Studien und Untersuchungen wurden eingeleitet.
* 23 September 2002 wurde im Bosporus eingeführt.
* 2 2002 auf der Tiefsee im Bosporus auf XNUMX
Bohrungen begannen.
* 6 2003 BC1 (Rail Tube Tunnel Pass and Stations) hat im Juni Ausschreibungsunterlagen an vorqualifizierte Auftragnehmer gesendet.
* 3 im Oktober 2003 Bauunternehmer BC1 (Rail Tube Tunnel Crossing und
Stationen empfangen.
Quelle: www.yenicaggazetesi.com.t ist
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