Der Eurasia Tunnel Marmaray

Der Eurasia Tunnel Marmaray: 29 Marmaray, der am Oktober 2013 seinen Betrieb aufnahm, ist eines der wichtigsten Projekte der Welt, das einen kontinuierlichen Schienenverkehr zwischen der asiatischen und der europäischen Seite unter Wasser ermöglicht. Die Station Sirkeci, die tiefste Station der Marmaray-Linie, wurde aufgrund unvollständiger Vorbereitungen nicht geöffnet.

Die Vorbereitungen waren abgeschlossen und der 1 wurde ab Dezember 2013 gestartet. Die ersten 15-Tage waren kostenlos, und um an den historischen Reisen zwischen den beiden Kontinenten teilnehmen zu können, war die Intensität unerwünscht. Nachdem ich darauf gewartet hatte, dass die Dichte abnahm und sich die Umgebung beruhigte, beschloss ich, meine historische Reise zwischen den beiden Kontinenten zu unternehmen.

Ich betrat die Sirkeci Station mit einer Tiefe von 60 Metern von der Sirkeci Station. Ich benutzte 4-Fahrtreppen und durchlief lange Korridore, um die Staude zu erreichen. Ich brauchte mehr als eine Minute, um den Umkreis zu erreichen. Eine von jungen Leuten organisierte Route, die energisch ist. Zuerst fuhr ich mit dem Zug nach Yenikapı.

Ich wollte den Eingang zur Yenikapı Station sehen und fotografieren. Nach wenigen Minuten hatten wir Yenikapı erreicht. Die Yenikapi-Station von Marmaray ist fast wie ein Museum. Die Wände zieren die Artefakte, die die Geschichte der Stadt vor dem tausendjährigen 8 500 widerspiegeln. Es ist wunderschön, ich mag es. Ich hatte das Gefühl, als würde ich ein Museum bereisen.

Ich habe erfahren, dass zwischen Kadir Topbaş, Bürgermeister von Istanbul Metropolitan Municipality, und Rakip Avdagiç, Präsident des Exekutivrates der Kulturhauptstadt von Istanbul, ein Protokoll unterzeichnet wurde, das die Marmaray-Yenikapi-Station in eine Marmar-Museumsstation verwandelt. Den Blick auf das Museum mit den Drehkreuzen am Eingang der Station erfassen zu können

Mit 2004, Archäologischen Museen von Istanbul, wurde im Rahmen von Marmaray Metro-Projekten, einem der wichtigsten Projekte der Stadt, eine große Rettungsgrabung in Yenikapı gestartet. Zum ersten Mal in der Geschichte Istanbuls wurden archäologische Ausgrabungen in einem der byzantinischen Häfen durchgeführt. Der antike Hafen, der an der Mündung des Lykos / Bayrampaşa-Flusses in die Stadt gebaut wurde, bot den Archäologen einige der größten Schätze der Welt. Im Ausgrabungsbereich oberhalb des gesamten 58 000 m2 wurden Spuren von Osmanen gefunden.

Nur einen Meter vom aktuellen Meeresspiegel entfernt, war einer der wichtigsten Häfen von Kostantinopolis und einer der größten bekannten Häfen der Antike, der Theodosius-Hafen, erreicht worden. Der Hafen von Theodosius kam ans Licht. 37 fand den 47-Behälter 8-Fußabdruck des 500 tausend 2 vor Jahren, bevor das 68-Tauchschiff sowie der XNUMX-Behälter Arbeiten zeigten.

Einige der Gegenstände, die archäologische Ausgrabungen symbolisieren, haben Tausende von Werken freigelegt und die Wände der Yenikapı-Station geschmückt. Ich muss sagen, dass ich es sehr mag. Nach den Informationen, die ich aus dem Internet erhielt, haben der Bildhauer und Glaskünstler Reyhan Çezik und der Chemieingenieur Oktay Güner'in eine einjährige Arbeit erhalten. Eine der Nachahmungen der Wracks in der Nähe der Station ist das Schiffswrack namens YK12. YK12, das bis heute überleben kann, indem es einen Großteil seiner Last schützt, ohne zerstreut zu werden, hat unter den gefundenen Wracks eine besondere Bedeutung.

Der eingesunkene YK8 12, der etwa 9 Meter lang ist und ein kleines Frachtschiff besitzt. Jahrhundert. Das Boot, das mit vielen Amphoren gesunken war, selbst der persönliche Besitz des Kapitäns, versank im heftigen Sturm, der wahrscheinlich im Sommer als iht Leak Birçok bezeichnet wird.

Im Abteil des Kapitäns befanden sich ein Strohkorb mit Herd, eine Auflaufschüssel, eine Tasse und Kirschkerne. Die Kirschkerne im Weidenkorb geben Hinweise auf die Zeit des Untergangs des Bootes. Dementsprechend sank das Boot im Mai und brachte möglicherweise Waren zu den Feierlichkeiten der Stadt.

Aufgrund der Formen und Strukturen der gefundenen Amphoren wurde geschätzt, dass sie aus Ganos / Tekirdağ oder aus der Krim stammten und Wein trugen. Diese Nachbildung, die Nachahmung des 12 von YK25, wurde um eins zu eins reduziert. Es befindet sich auf einem Meer aus heißem Glas, damit es besser aussieht und Aufmerksamkeit erregt.

2-Behälter 500-Glasteile werden von Hand gefertigt und hier geklebt. Die Station enthält auch Steinbücher und -funde. Nachdem ich meine Bilder gemacht hatte, ging ich hinunter zum Peroe, um mich nach Üsküdar zu bringen. Ich war sehr interessiert an den Glasmosaiken an den Wänden der Korridore, die ich zur Perona hinunterging, und sie nahmen ihren Platz in meinem Fotoarchiv ein.

Da wir uns während der Arbeitszeit in einer Zeitzone befanden, waren die Bahnsteige und die Waggons ziemlich abgelegen, und nach 5-Minuten erreichten wir die Üsküdar-Plattform. Das war ein tolles Ergebnis. Es war wirklich toll, den asiatischen Kontinent in fünf Minuten vom europäischen Kontinent aus zu erreichen. Wir möchten einen kurzen Blick auf die Geschichte von Sultan Abdülmecit werfen.

Ein Traum von Sultan Abdülmecit in 1860 ist das Marmaray-Projekt. Gedacht, entworfen, aber der wahre Schritt von Marmaray wurde von Sultan 2.Abdülhamit Khan geworfen. 1892, 1902, 1904 Auf Französisch, Großbritannien haben die Deutschen Projekte vorbereitet. Sie wurden alle unterbrochen, als sie beim 1909 entthront wurden. Am Ende der 1970-Jahre in der republikanischen Zeit sah das Projekt folgendermaßen aus.

Die eigentliche Projektarbeit wurde jedoch in der Zeit von Turgut Özal für die Durchfahrt von Gummiradfahrzeugen durchgeführt. Es konnte nicht stattfinden. In 1999 wurden während des Bülent Ecevit die Meinungen über ein Eisenbahnsystem überwältigt und ein Vertrag mit den Japanern unterzeichnet. Das Erdbeben von 1999 hat jedoch unser Land verwüstet. Schließlich wurden die in 2004 begonnenen Arbeiten in 29 vom Oktober 2013 abgeschlossen, obwohl sie sich aufgrund der Ausgrabungen von Yenikapı verzögerten.

Quelle: akincimehmet44.com