UND reagiert auf iranische Praktiken

UND reagierte auf iranische Praktiken: Änderungen der iranischen Transporte im letzten 10-Jahr zum Nachteil des türkischen Transporters Fatih Sener
Neben den negativen Entwicklungen im internationalen Verkehr hatte UND angekündigt, zur Bewältigung der Herausforderungen auf neue Methoden zurückzugreifen. In den Aussagen wurde festgehalten, dass vor allem der Zusammenarbeit mit dem öffentlichen Sektor Bedeutung zukommen wird. Das UND setzt seine diesbezüglichen Bemühungen fort. Andererseits haben der Präsident der UND, der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung ausführliche Texte erstellt, die das Thema klären. Wir veröffentlichen diese Artikel vom UND-Management
Türkische Transporter, die gegen jede Form der Diskriminierung auf den Straßen der EU kämpfen, sind mit den unfairen Praktiken, die sie im östlichen Tor des Iran vor sich hatten, in die Knie gegangen
Arbeiten mit den Nachbarländern der Nähe der Türkei nicht leer Modell geht in der Regel seinen Handel auf der Straße verpackt. In diesem Fall aus der Türkei, dem Iran, wird Russland die Frachtkosten in den zentralasiatischen Republiken zu transportieren, wodurch eine hohe Retention gemacht werden.
Diese Preise sind natürlich der Appetit der Nachbarländer.
In dem Fall, der bis zur Schließung der Tür nach Bulgarien andauerte, nutzten die Länder, die den Transit durchqueren mussten, diese Situation als Trumpfkarte und erhielten mehr Anteile vom türkischen Exportmarkt.
Das neue Beispiel scheint der Iran zu sein
Die jüngste 10-Bilanz in den iranischen Transporten hat sich im Laufe der Jahre dramatisch zugunsten der iranischen Fluggesellschaften verändert.
UND-Chief Executive Officer Fatih Şener ein iranisches Fahrzeug mit einem 10-Anteil 28 für das Jahr 2016 waren die Aktien von 60. Das bedeutet, die Türkei leer zu sein, auch ist gekommen, wenn das Ankara-Teheran Route der Lage ist, die Preise fast um die Hälfte zu bieten. Während der iranische Beförderer, der Treibstoff zum Preis von einem Zehntel des türkischen Transporters verbrauchte, bereits von Vorteil war, wendete die iranische Regierung auch unangemessenen Wettbewerb mit unseren Transportern an.
Şener getir 25 erek 26 Wir erwarten, diese Probleme zu lösen und den unlauteren Wettbewerb in der Sitzung zu beenden, die im Februar in Teheran von den Ministerien beider Länder abgehalten wird “.
Kraftstoffpreisunterschied gefälscht
Der Iran wird in dieses Land oder durch den Iran transportiert. “Kraftstoff ist in Ihrem Land teurer und 620-USD kostet Geld. Kraftstoffpreise in der Welt, alle Länder, obwohl kein anderes Land als Differenz der Türkei läßt vermuten, dass Iran diese Gebühr nimmt Ladung.
Es gibt kein anderes Beispiel auf der Erde
Wenn heute ein iranischer Staat seine Waren zu einem türkischen Luftfahrtunternehmen befördert, wird eine Gebühr in Höhe von rund 10-350 der Transportgebühr als Steuer unter dem Namen Tax erhoben. Aus diesem Grund zieht der iranische Händler den türkischen Transporter nicht mehr vor oder auf Kosten dieser zusätzlichen Kosten.
Verrückte Dumrul-Gebühr im Transitverkehr
Zusätzlich zu der Ungerechtigkeit, die er bei bilateralen Transporten zeigt, schädigt der Iran den Sektor aufgrund der unfairen Kosten für den Preisunterschied von Sebebiyle-Treibstoff-Transit von Transitverkehr aufgrund seiner wichtigen Route in zentralasiatische Länder.
Jeglicher Kraftstoff Einschränkungen, trotz den Grenzübertritt ohne Turkmenistan Tüllenbestücken auch wenn die Mittel für den Transit Iran der Diesel billiger als iranischer in Iran zu nehmen bedeutet, die Türkei im Transit passieren nicht tun, wie ich Kraftstoff in seinem Gebiet 620 USD Treibstoffpreise sind zur Kenntnis zu nehmen erhalten haben.
Ein türkisches Fahrzeug, das nach Turkmenistan fährt, bezahlt einen Gesamtpreisunterschied von 1240 USD, obwohl es keinen Kraftstoff aus dem Iran kauft.

Ankara ranEs gibt eine zusätzliche Differenz 1.600 USD für den Preis von USD
Kraftstoffkosten auf der Strecke Ankara - Gürbulak - Teheran:
• Für 981 USD für türkische Transporter
• 90 wird im Iran in USD geführt.
Trotz des Unterschieds zwischen der 620 USD-Kraftstoffpreisdifferenz X und hak 1.600 USD-Kraftstoffpreisdifferenz hak ist die Gesamtdifferenz XNUMX USD.
Transport-Sharing Sonntag von Iran in der Türkei importiert
Der Marktanteil der importierten Transportfahrzeuge Platter in den Iran und die Türkei erhöht jedes Jahr während türkische Platte Marktanteil Transportfahrzeuge Import aus dem Iran fallen.
in immer Fracht aus der Türkei mehr als die Hälfte unserer Fahrzeuge Fracht aus Iran Iran Iran Werkzeuge tragen, werden von der Rückkehr leer Schwierigkeiten installiert.
Iran-Türkei Transport

1) Türkische Fahrzeuge haben bei der Durchreise des Iran nicht die gleichen Kosten wie iranische Plattenfahrzeuge.
Türkei und erklärt, dass die Lager Transit Dichtungen Fahrzeuge sind überzogen Türkei und Iran eintreten Durchgang zu ermöglichen, ohne eine Gebühr zu verlangen. Auf der anderen Seite macht der Iran keine Dichtungsanwendung und nimmt die Preisunterschiede bei türkischen Fahrzeugen, die ohne Dieselkraftstoff durch das Land fahren werden. Das offensichtlichste Beispiel ist der Kauf von Kraftstoff aus Turkmenistan zu einem erschwinglichen Preis und die Entrichtung einer Gebühr für die Kraftstoffpreisdifferenz aus dem türkischen Fahrzeug, das den Iran durchläuft.
Türkische Fahrzeuge werden mit 1.050-Euro-Kosten konfrontiert, einschließlich 1.244-Euro-Preisdifferenzgebühr für den Transittransit im Iran, während 60-Euro die Kosten für den Hin- und Rücktransit von iranischen Fahrzeugen in unserem Land sind.
2) Transit Crossing-Verstöße aus dem Iran
Nach den Informationen, die an unseren Verein übermittelt wurden; Einige iranische Fahrzeuge erklären, dass sie unser Land durchqueren, in das Land einreisen werden, indem sie die Lagersiegel brechen, Treibstoff verkaufen, in ihre Länder zurückkehren und durch eine kleine Strafe Gewinne erzielen.
Im 2012 in der Türkei mit dem Ziel, in einem leeren Transit des Fahrzeugs unser Land 8.556 Nummernschild nach der Ankunft durch den Transit von iranischen 1.866 Stücken zu machen und geladen geliefert Iran (voll) wurde als seine Ausgabe identifiziert werden. Im 2013 12.935, die durch den Transit des Fahrzeugs auf die gleiche Weise wie die Plattennummer, um den Transit Iran in die Türkei eingetragen in den Iran 911 Stücke genommen werden und geladen (voll) es als seine Ausgabe identifiziert wurde. Trotz aller Maßnahmen unseres Ministeriums gehen die Verstöße natürlich weiter.
3) Verstöße gegen den Kodex und unlauteren Wettbewerb werden gebildet. Das ist
Iran überzog Fahrzeuge die Vorteile von billigem Treibstoff im Land sind, zu erklären, dass sie von nun Transit durch die Türkei leer sein würde, die Türkei und die Türkei einzutreten durch die Verwendung Aufschließen der Transitkraftstoffverkäufe zu machen ist. Andererseits besteht keine Forderung und Forderung der türkischen Fahrzeuge, mit leerer Rückkehr in den Iran zurückzukehren. Zu diesem Zweck in die Türkei aus Drittländern für iranische Beschichtete Fahrzeuge und Türkisch Beschichtete Fahrzeuge Eintrag leer in den Iran aus Drittländern dürfen die Gewährung der Abschaffung der Eintrittsberechtigungen jedoch, leere durch Eingabe der Türkei durchgeführt, um die bilateralen Transport von iranischen Autos zu machen, ist wichtig.