Ideengymnastik für Izmit Tramway

Ideengymnastik für İzmit Tram: Die merkezi Tram merkezi, die von der Stadtverwaltung für das Stadtzentrum von İzmit geplant wurde; Ich bin einer der begeisterten Befürworter der geplanten Projekte der Straßenbahn für die Strecke 32 zwischen Yarımca und Uzuntarla.
Wir haben das Recht zu hinterfragen und zu kritisieren, warum diese Jobs in dieser Stadt so spät sind und warum sie noch nicht erledigt wurden. Aber nur weil die AKP die Straßenbahn- und Stadtbahnprojekte geplant hat, um zu unterschätzen, ist die einfachste Ausdrucksform der Dummheit, falsch zu finden.
Es ist nicht mehr möglich, die öffentlichen Verkehrsmittel in dieser Stadt vollständig mit Gummibussen und Minibussen zu verlassen. Metro ist ein riesiges Projekt. Auch wenn es bereits entschieden ist, ist 20 ein Geschäft, das Jahre später enden kann. Darüber hinaus sind die Kosten sehr hoch. Daher diese Stadt
1-2 muss das Schienensystem (Trolley) seit Jahren verwenden können.
Zweifellos sind diese Projekte so umfangreich, dass sie nicht gründlich zu erledigen sind. Es wird die Zukunft der Stadt beeinflussen. Bekanntlich war das Transit-Projekt Metropolitan D-100 Izmit für ein Unternehmen vorbereitet, das die Stadt überhaupt nicht erkennt, im Stadtzentrum auftauchte, um in Richtung Ankara zu gehen, ein perverses Projekt war erforderlich, um erneut in die Stadt einzudringen. Derzeit werden Routenprojekte für Straßenbahnen und Stadtbahnen vorbereitet. Diese Werke wurden auch an Unternehmen vergeben, die nicht viel über Izmit wissen.
Büyükşehirs Entscheidung für das Straßenbahnprojekt 7 von der Mitte der Stadt aus zu Fuß; Fahren Sie das 32-Kilometer-Stadtbahnprojekt durch die bestehende Autobahn D-100. Dies sind die einfachsten und billigsten Routen. Ich denke, dass die Unternehmen, die das Projekt vorbereiten werden, ebenfalls ermutigt wurden.
Sowohl das durch die Stadt verlaufende Straßenbahnprojekt als auch das zwischen Yarimca und Cengiz Topel zu errichtende Stadtbahnsystem werden sich jedoch auf die Zukunft dieser Stadt auswirken. Es wird die Struktur der Stadt verändern. Sowohl die Straßenbahn als auch das Stadtbahnsystem müssen die genaueste Route befahren. Außerdem, wenn Sie die Tracks jetzt auf eine Route legen, dann tut mir leid, dass dies nicht passiert ist. Nehmen wir es woanders hin, man kann Luxus nicht sagen.
Wenn wir uns mit Freunden treffen, machen wir auch mentale Gymnastik auf Izmit. Viele Menschen in Izmit können die Straßenbahn, die in der Stadt verkehren wird und die bestehende Wanderstraße besetzt, nicht verdauen. Kürzlich ein sohbet "Warum wird die abahabettin Bilgisu Straße nicht für die Straßenbahn in Betracht gezogen?" sagte.
Diese Idee schwirrt mir schon seit ein paar Tagen im Kopf herum. In unserer Stadt, in der es ein ernstes Verkehrs- und Transportproblem gibt, ist die Şahabettin Bilgisu Caddesi (Ankara Caddesi), eine der Hauptverkehrsadern im Stadtzentrum, vor allem seit den letzten Jahren völlig stillgelegt. Diese Straße wird als offener Parkplatz genutzt. Es bringt Geld für den Parkplatzunternehmer der Stadt ein. Für alles andere funktioniert es nicht.
Die Straßenbahn, die für Izmit in Betracht kommt, wird vom alten DMO-Gebäude in die Innenstadt vor der Zentralbank verkehren. Das ist die Hauptidee für die Reiseroute.
betrachten; Betreten Sie die Zentralbank des Hotels, von der Seite der asiatischen asiatischen Treppe aus genug, um die Mahabettin Bilgisi Straße zu betreten. People's House, Mufti, von der Route des Gouverneurs bis zur Vorderseite des Gerichtsstaates kann zur Straßenbahn fahren. Von hier aus können Sie zum Boulevard gehen und von der Ostkaserne zum Bahnhof Yahya Kaptan und zum Busbahnhof fahren. Laut Walking Path steigen die Kosten natürlich etwas an. Aber der Wanderweg ist gerettet. Stadtzentrum ist gerettet. Eine müßige Straße der Stadt mündet in die Innenstadt.
Mögen Sie den Vorschlag der Sahabettin Bilgisu Street nicht? Lassen Sie uns der Istiklal Street einen Vorschlag machen. Die Straßenbahn fährt wieder vor der Nationalbank vor. Sie betritt die Istiklal Street vom ersten Tor aus. Diese Straße ist eine Straße, die im Verkehr in Izmit ignoriert wird. Darüber hinaus; geht durch das Geschäftszentrum der Stadt. Die Straßenbahn erreicht die Vorderseite der Kunstschule von der Jewelers 'Bazaar-Fethiye-Straße (PTT-Soydan Business Center-Belsa) in der Istiklal-Straße. Von hier aus können Sie zum Atatürk Boulevard und von dort zum Rafet Karacan Boulevard gelangen, den Yahya-Captain aus der Ostkaserne betreten und wieder den Otogar erreichen.
In Lassen Sie die Straßenbahn vorbeifahren. Es gibt keine andere Alternative in dieser Stadt
Hier die Sahabettin Bilgisu Street, hier sind die Alternativen der Istiklal Street. Beide können angewendet werden. Im Vergleich zum Walkway ist der Kostenanstieg sehr gering. Aber die Innenstadt bleibt in diesem Zustand. Eine der beiden großen Straßen, die im Stadtverkehr nicht benutzt werden, ist die Belastung des öffentlichen Verkehrs.
In ähnlicher Weise können andere Alternativen für das Stadtbahnsystem in Betracht gezogen werden, das zwischen Yarımca-Cengiz Topel gebaut werden soll und viel umfassender und teurer ist als das Straßenbahnprojekt. Der Metropolitan erwägt den D-100 erneut, da dies die einfachste und kostengünstigste Route ist. D-100 kann jedoch nicht die aktuelle Verkehrslast tragen. D-100 hat ernsthafte Probleme, wenn Sie ein Stadtbahnsystem einsetzen. Es gibt Probleme bei den Haltestellen der Stadtbahn.
Als in Taa 2004 die AKP im Metropolitan an die Macht kam, hatte der stellvertretende Vorsitzende, der die Autorität hatte, viel über das Schicksal von Izmit zu sagen, ein großes Projekt von Ilyas Şeker, dem derzeitigen Stellvertreter, angekündigt. Şeker sagte: „Wir werden einen alternativen Weg zu D-2 von Kizilca Atalar Quarter in die Innenstadt von Izmit und die Kozluk 100 1st Road Şeker machen. Wie viele Dinge sagten sie, konnten sie das nicht tun. Enteignungen wurden jedoch auf diesem Weg durch die Zahlung einer großen Summe getätigt. Tatsächlich ist der größte Teil der alternativen Straße zu D-100, die von Yarımca nach İzmit führt, für Rohmaterial bereit. Lassen Sie uns hier das Stadtbahnsystem passieren. Es kommt von dieser Route von Yarımca nach Izmit; Kozluk betritt Izmit von 2 nci Yol und steigt von D-100 zur Admiral Salim Dervişoğlu Street ab. Von hier zum Flughafen Cengiz Topel.
Zusammenfassend ist festzuhalten, dass sowohl die Straßenbahn als auch das Stadtbahnsystem jetzt ein Muss für diese Stadt sind. Es hat sich verzögert. Diese Stadt sollte diese modernen Optionen sofort in das blockierte öffentliche Verkehrssystem einbauen. Aber für diese großen Projekte ist es falsch für ein paar Leute, die Izmit nicht kennen und die Kosten nicht kennen. Es gibt viel mehr Optionen, als Sie vielleicht denken. Es gibt Alternativen. Diese sollten auf den Tisch gelegt und bearbeitet werden.
Lass uns die Straßenbahn dort passieren; ready D-100 ist ein Stadtbahnsystem, wir machen es hier einfach. In dieser Stadt soll diese Stadt ein oder zwei Jahre später nicht mehr die Gegenwart retten; 50 Jahre nach dieser Stadt sollte die Arbeit nachdenklich gemacht werden. Gute Märkte