Einhundert Prozent der ersten einheimischen Produktionsschienen in Istanbul (Fotogalerie)

Die erste im Inland produzierte Straßenbahn aus hundert Prozent Istanbul landete auf den Schienen: Der Bürgermeister der Stadtverwaltung von Istanbul, Kadir Topbaş, stellte Istanbuls erste inländische Straßenbahn vor und führte ihre Probefahrt durch. Präsident Topbaş erklärte, dass neue Fahrzeuge zu 50 Prozent geringeren Kosten produziert würden und sagte: „Wir sparen nicht nur Geld, sondern sammeln auch technologische Erfahrungen und bilden die Ingenieure der Zukunft aus.“
Istanbul Metropolitan Municipality hat seine Transportinvestitionen um eine neue erweitert. Die Istanbul Metropolitan Municipality, die ab 2019 auf die 420-Strecke für Kilometerlinien zielt, hat die Produktion von U-Bahnen und Straßenbahnen beschleunigt. Um die Abhängigkeit der Metropolregion Istanbul zu reduzieren und die Kosten zu senken, wurde an der Topkapı-Straßenbahnhaltestelle mit der Teilnahme von Kadir Topbaş, dem Bürgermeister der Istanbul Metropolitan Municipality, die erste Straßenbahn und Testfahrt gestartet.
32 Milliarden TL Investitionen in den Transport
Bürgermeister Topbaş stellte fest, dass sie zahlreiche Studien zur Lösung der Probleme im Transportwesen durchgeführt haben, und erklärte, dass sie die Diversifizierungsaktivitäten im Zusammenhang mit dem Transport in Istanbul erfolgreich durchgeführt haben. Topbas sagte, dass die lokale Straßenbahnproduktion keine leichte Aufgabe sei. Wir haben viele Projekte gestartet, um das Transportproblem zu lösen, seit wir unser Amt angetreten haben. 60 Milliarden TL unserer Investition in 32 Milliarden TL bezieht sich auf den Transport. Wir haben ernsthafte Distanzen aufgezeichnet. Als Ergebnis einer fieberhaften Arbeit haben wir einen wirklich bemerkenswerten Erfolg gezeigt. Erfolg in einem anderen Maßstab. Wir sind weiterhin darum bemüht, Transportprobleme zu lösen, den Komfort zu erhöhen und Verbesserungen zu erzielen
Dolar Der 250-Dollar wird unter dem Dollar 1 produziert. “
In 1995 wurde ein Tramhandhalter zum 250-Dollar gebracht. Topbaş setzte seine Rede wie folgt fort: anak In 1995 wurde ein Rekord auf den Dollar 250 gebracht. Welches Budget basiert darauf? Dann bestellte Herr Recep Tayyip Erdoğan ein solches einfaches Material in Istanbul. Unter dem Dollar 250 wurde ein Protokoll des aktuellen Preises von ca. 1-Dollar erstellt. Jetzt machen wir einen Wagen. 3.5 kommt nicht unter eine Million Euro. Wir haben 1.57 Millionen Euro gekostet. 50 Prozent kosten weniger. Wie machen wir all diese Investitionen? Dies geschieht durch Speichern. Wir werden härter arbeiten. Unser Ziel ist es, unserer Nation zu helfen, dieses Land an den Ort zu bringen, den es verdient
„Istanbul technologische Entwicklungen gehen nach vorn, während der Türkei Modell setzen“ der Bürgermeister Topbaş sagte: „Unsere Aufgabe ist nicht nur die Probleme von Istanbul zu lösen. Türkei auch einen großen Bruder machen, wollen wir die Entwicklung gewährleisten und die Probleme zu lösen „, sagte er.
Die heimische Produktion trägt zur Ausbildung zukünftiger Ingenieure bei
Bürgermeister Topbaş erklärte, dass die inländische Straßenbahnproduktion nicht nur in Bezug auf die Kosten, sondern auch in Bezug auf technologische Erfahrung und Ausbildung einen großen Beitrag zum Land geleistet habe: „Diese Arbeit ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst.“ Die Arbeit, die mit der Produktion von Ersatzteilen begann, ist mittlerweile in allen Aspekten von Design und Software heimisch geworden. Dies sind die führenden in der Türkei hergestellten Lichtmetros. 2 von ihnen landeten auf den Schienen. 16 werden kommen. Berechnen Sie, wie viel Gewinn wir gemacht haben. Wir sammeln auch eine technologische Erfahrung. Unsere Studenten kommen von unseren Universitäten, sie machen Praktika, sie sehen genau hin, sie lernen praktisch. Es bildet Ingenieure und Techniker der Zukunft aus. Es geht nicht nur darum, einen Wagen zu bauen und einzusteigen. Es ist eine Bildungseinrichtung geworden. Es zeigt unseren zukünftigen Generationen verschiedene Möglichkeiten auf. Morgen werden es diese Schüler besser machen.“
„In naher Zukunft wird keine individuelle Fahrzeugnutzung erforderlich sein“
Topbaş erklärte, dass sie in naher Zukunft keine einzelnen Fahrzeuge in Istanbul brauchen würden, und sagte: ac Niemand fährt in Rom. Wir werden Istanbul an diesen Punkt bringen. Wir haben neue Studien. Wir versuchen, Istanbul extrem mit Schienensystemen auszustatten. Wir fühlen uns dazu gezwungen, Schritte zu unternehmen, die der Welt ein Beispiel geben werden. Wir versuchen, eine Türkei-sprachigen technologische Entwicklungen aufzudecken. Wir gehen gemeinsam die Zukunft. Morgen wird sich sehr von gestern unterscheiden. Diese Wagen sind gut. Hoffentlich werden unsere Dienste in vielen Bereichen hinzugefügt. Wir sind die führenden Generationen. Die nächste Generation hinter uns wird viel besser offenbaren
50 Einsparungen bei den lokalen Produktionskosten
Neben den vier zuvor produzierten Straßenbahnwagen sind zwei neue Fahrzeuge mit Gesicht und Technologie auf die Schiene gekommen. Einhundert Prozent der örtlichen Straßenbahn von Istanbul kostete die Hälfte eines Fahrzeuges mit ähnlichen Eigenschaften in derselben Klasse. Während neue Fahrzeuge eine Technologie verwenden, die der Flugzeugtechnologie nahe kommt, während das entsprechende Fahrzeug 3.2 Millionen Euro beträgt, wurde das Fahrzeug von RTE Istanbul in 1.57 Millionen Euro produziert. 2014 wird voraussichtlich bis zum Ende mehr als die inländische 16-Straßenbahn in die Flotte aufnehmen.
Alle Sicherheitstests erfolgreich bestanden
Diese Fahrzeuge, die sowohl als leichte U-Bahn als auch als Straßenbahn eingesetzt werden können, sind gemäß den Bedingungen von Istanbul ausgelegt. Hundert Prozent der in Istanbul ansässigen Straßenbahnen entsprechen internationalen Standards und haben unter Aufsicht akkreditierter Organisationen die erforderlichen Sicherheitstests, insbesondere Funktionstests, statische und dynamische Tests, Kreuzfahrtsicherheitstests, Leistungs- und Bremstests, bestanden und Konformitätszertifikate erhalten.