Die Hochgeschwindigkeitszuglinie wird die Nacht für die Last des privaten Sektors nutzen

Die Hochgeschwindigkeitszuglinie diente der Nacht, um die Last des privaten Sektors zu tragen: Die Hochgeschwindigkeitszuglinie dient nur die Nacht, um die Last zu tragen. Arbeitet zwischen Istanbul-Bursa und Konya-Karaman-Adana-Linien
Die Hochgeschwindigkeitszuglinie dient nur zum Nachttransport. Es wird zwischen den Strecken Istanbul-Bursa und Konya-Karaman-Adana arbeiten. Zum anderen ist geplant, TCDD Taşımacılık AŞ bis Ende des Jahres zu gründen.
Eisenbahn-, Güter- und Personenverkehr in den privaten Sektor nach den Vorkehrungen für neue Projekte in der Eisenbahn. Lütfi Elvan, Minister für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation, gab am Vorabend die Ankündigung bekannt, dass die Ladung auf der Hochgeschwindigkeitszuglinie befördert wird. Die Hochgeschwindigkeitszuglinie wird jetzt sowohl den Personenverkehr als auch den Güterverkehr befördern. Die Linien Istanbul-Bursa und Konya-Karaman-Adana verkehren nur zwischen Hochgeschwindigkeitszügen. Am Ende der Leitungslänge 2011 12 tausend in der Türkei, war es die Länge der Hochgeschwindigkeitsstrecke kilometrar 888. 2023 bis 10 tausend Kilometer bis 2, um die Länge des Schienenverkehrs zu erreichen, 10 den prozentualen Anteil des 5 15, XNUMX XNUMX der Anteil des Transports auf XNUMX zu erhöhen.
LAST- UND BEFÖRDERUNGSVERKEHR WERDEN FÜR DEN WETTBEWERB OFFEN
Inzwischen hat sich die Europäische Union im Einklang mit den Rechtsvorschriften des Eisenbahnsektors, um den rechtlichen und institutionellen Rahmen erlassen Mai 1 2013 Bahnsektor in der Türkei zu schaffen, wenn nicht ein neues Gesetz über die Liberalisierung des Schienenverkehrs eingetragen. Die Vorbereitungen für die Gründung der TCDD Tasimacilik AS, die im Rahmen der Verordnung zur Liberalisierung der Eisenbahnen festgelegt wird, laufen weiter. Zum Ende von 2014 werden die Arbeiten von TCDD und TCDD Taşımacılık AŞ abgeschlossen. Der Fracht- und Personenverkehr wird somit für den Wettbewerb geöffnet, und der private Sektor hat die Möglichkeit, die Schiene mit eigenen Zügen und eigenem Personal zu befördern.
In den 2003-2013-Jahren der Preise des vergangenen Jahres wurden fast 40 Milliarden in den Eisenbahnsektor transferiert. Mit der Blockzuganwendung bewegte 2013 Millionen Tonnen Fracht in 26. 2003 658 Tausend Tonnen / Jahr im Containertransport mit 2013 13 8,7 stieg um mehr als 2013 Millionen Tonnen / Jahr. 6,1 Millionen Tonnen Fracht wurden in XNUMX im Bereich des Güterverkehrs und der Autovermietung bewegt.