Im Bereich des Eisenbahnsystems sind wir in dem Bereich, in dem Risiko und Chancen miteinander verbunden sind

Wir Namespace tritt in das Schienensystem in die Chancen und Risiken in einander: in der Türkei Schienenfahrzeugproduktion und die bestehenden für einen neuen Start-Signalisierung und sollte wirklich die Sicherheit sein, Qualität und eine lange Lebensdauer mit entsprechenden Norm sagt, ist noch nicht vollständig ausgebildet Harting Sales Manager Ahmet Can Monat; Iz Wir sind in einem Bereich, in dem Risiko und Chancen miteinander verbunden sind. Das Plus des Sektors; Hunger und Motivation. Wenn wir diese Motivation auf einem hohen Niveau halten können, können wir in Zukunft eine wertschöpfungs- und exportorientierte Struktur schaffen
Harting ist eines der Unternehmen, das mit seiner starken Forschungs- und Entwicklungserfahrung und Erfahrung im Bereich Bahnsysteme einen Unterschied macht. UHF-RFID-Reader- und Transponder- / Tag-Produktion für Zug- / Wagenverfolgungs- und -wartungsanwendungen sowie für die Stromversorgung, Signal- / Daten- / Glasfaserverbindungen und Anschlüsse für Passagierinformationen, Ethernet-Switches, Stromsensoren und erforderliche Verdrahtung für externe Signalisierungsanwendungen. führt auch aus. Harting ist einer der fünf größten Unternehmen der Welt IRIS-Zertifikat, Türkei Sales Manager Ahmet Can Ayan, die Produktionspolitik des Unternehmens „um spezielle Produkte an Kunden, wie Schneider zu produzieren“, erklärte er. Ahmet Can Ayan; Oder Unsere Produkte werden ständig von anderen Unternehmen überwacht und produziert. Diese Situation motiviert uns und zeigt, dass wir unsere Arbeit gut machen
In welchen Bereichen ist Harting tätig und mit welchen Produkten oder Lösungen ist es für die Bahnbranche geeignet?
Harting Türkei ist ein deutsches Unternehmen 100 2010 Prozent gegenüber Dienstleistungen, die zuvor durch Reseller-Channel durchgeführt durch ein Büro in der Türkei hat damit begonnen, Dienstleistungen Durchführung von selbst. Unsere Zielbranchen sind Transport, Maschinen / Robotik, Automation, Energie und Publishing. Insbesondere im Schienenverkehr ist unsere Markenbekanntheit sehr hoch und wir produzieren Steckverbinder, Ethernet-Switches, Stromsensoren und notwendige Verdrahtungen für Strom-, Signal- / Daten- / Glasfaserverbindungen und Fahrgastinformationen in Bahn- und externen Signalanwendungen. Wir produzieren auch UHF-RFID-Lesegeräte und Transponder / Tag für die Verfolgung und Instandhaltung von Zug- und Waggons. Unsere Produkte verfügen über den DIN EN 50155-Standard für den Schienenverkehr. Wir sind auch eines der fünf größten Unternehmen der Welt, die eine IRIS-Zertifizierung erhalten.
Können Sie detaillierte Informationen zu den neuesten Produkten oder Dienstleistungen erhalten, die Sie für die Schienensystembranche anbieten?
Harting ist ein Unternehmen, das in der Branche für seine Qualität, Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber rauen Umweltbedingungen bekannt ist. Mit seiner maßgeschneiderten Struktur, die sich an den Kundenbedürfnissen orientiert und Lösungen hervorbringt, erweitert das Unternehmen sein Portfolio ständig um neue Produkte. Die neu in unser Portfolio aufgenommenen Produkte können wir in vier Rubriken gruppieren. Das erste ist das Han 68 HPR EasyCon-Produkt, das vor allem in der Schienenverkehrsbranche bekannt und beliebt ist, unter Wasser arbeiten kann (IP24) und beständig gegen Chemikalien wie ätzende Salze und Säuren ist und in unserer EMV-kompatiblen Han HPR-Gehäuseserie enthalten ist. Es bietet Lösungen für CER- und Motoranschlüsse mit 350-Ampere- und 650-Ampere-4000-V-Kontakten. Han 24 HPR EasyCon wird dank seiner innovativen Struktur den Technikern bei der ersten Montage und Wartung des Zuges eine erhebliche Zeitersparnis ermöglichen.
Der zweite ist Han HC Individual, der auf die Nachfrage unserer Kunden in Europa abgestimmt ist. Dieses Produkt ist dafür ausgelegt, die Energieversorgung im Zug bis 350Amp zu transportieren, um flexibel genug zu sein, um verschiedene Standorte zuzulassen. IP66 bietet unseren Kunden mit seiner Schutzklasse und der Singular / Plural-Verbindungsform eine Vielzahl von Komfort.
Das dritte sind unsere UHF-RFID-Systeme, die für Zug- und Waggonverfolgungs- und Instandhaltungsanwendungen konzipiert sind und das Flottenmanagement erleichtern. Allerdings erzeugt der Eisenbahnsektor, die schwierigen Transportbedingungen Etikett oder Tag genannt Transponder, Antennen, Lesegeräte und Handheld-Terminals und wir denken, denken wir an verschiedenen Projekten in der Türkei beitragen können.
Viertens und zuletzt haben wir unsere Hall-Effekt-Stromsensoren in unser Portfolio aufgenommen. Diese Produkte werden zur Messung von AC- und DC-Strömen bis zu 3600Amp in Hochstromwandlern und Antrieben verwendet. Wie bei anderen Produkten ist dieses Produkt entsprechend den Anforderungen des Schienentransports konzipiert.
Schienensysteme, vor allem in unserem Land, haben im Jahr 10 das Gewicht erhöht, große Projekte folgen aufeinander. Was sind die positiven und negativen Aspekte eines so wichtigen Bereichs?
Wir sind in einem Bereich, in dem Risiko und Chancen miteinander verbunden sind. Als Unternehmen, das seriöse Dienstleistungen für den Schienenverkehrssektor erbringt, haben wir die gleichen Aufgaben. bestehenden Schienenfahrzeugproduktion in der Türkei und für einen neuen Start-Signalisierung und sollte wirklich die Sicherheit, Qualität und Standards zur Langlebigkeit in Zusammenhang stehen ist noch nicht vollständig ausgebildet. Das ist ein Manko. Also müssen wir diese Informationen machen. Wir müssen diese Kultur im akademischen Sinne schaffen. Andernfalls können wir an einem Ort und zu einem Zeitpunkt, an dem wir nicht erwartet hatten, ernsthafte Verluste hinnehmen.
Der Pluspunkt ist der Hunger und die Motivation der Branche in dieser Frage. Wenn wir diese Motivation auf einem hohen Niveau halten, können wir in Zukunft eine wertschöpfungs- und exportorientierte Struktur schaffen.
Was unterscheidet Sie von Ihren Kollegen? Welchen Mehrwert bieten Ihre Produkte?
Wir sind in unserem Bereich führend. Unsere Produkte werden ständig von anderen Unternehmen überwacht und produziert. Das motiviert uns und zeigt, dass wir unsere Arbeit gut machen. Die Abkürzung HAN von Hartıng Norm ist eine in der Branche bekannte Definition. Unser Unterschied liegt in der Tat darin, kunden- und sektororientiert zu sein. Da der Schienenverkehrssektor ein hohes Risiko, hohe Investitionskosten und einen ernsthaften Willen erfordert, müssen alle zu produzierenden Produkte von hoher Qualität sein, langlebig und seit langem behindert. Das ist der Unterschied. Die Marke Harting gibt den Menschen, die sie verwenden, wirklich Zuversicht.
Was sind die Herausforderungen im Bereich Rail Systems? Um diese Schwierigkeiten zu überwinden, welche Fortschritte sollten im staatlichen Kanal und im Unternehmen erzielt werden?
Die größte Herausforderung in der Branche ist der Mangel an Standards und Transparenz. Natürlich ist es nicht richtig, in einem sich entwickelnden Sektor hohe Erwartungen zu erfüllen, aber das Spiel muss auch nach den Regeln spielen. Wir müssen unser Verständnis von Qualität, Komfort und Sicherheit zumindest in der Zwischenzeit ins Ausland verlagern. Um die Transparenz auf höchstem Niveau zu halten, müssen alle Personen, Institutionen und NGOs zusammengebracht werden, die zu diesem Sektor beitragen werden. Wir müssen die Clusterdefinitionen überprüfen und in Betrieb halten. Wenn dies jedoch der Fall ist, kann die Standort- und Exportorientierung für unser Land von entscheidender Bedeutung sein.
Produkte in Schienensystemen in der Türkei verwendet wurden, haben eine ausreichende Hardware aus technologischem Punkt? Welche Art von F & E-Studien zeichnen Sie für Ihre Servicequalität?
Obwohl es Mängel gibt, hat unser Land langsam die notwendige technologische Ausrüstung erhalten. Herstellerfirmen verwenden die notwendige Ausrüstung für die Postproduktionstests. Diese zeigen, dass wir kurz davor sind, die Schiene zu betreten.
Unser Unternehmen 8 führt Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten an verschiedenen Standorten durch. Durch unsere akkreditierten Laboratorien führen wir alle erforderlichen Tests in unserer Organisation durch. Unser R & D-Team sammelt echte Informationen, Anfragen und Beschwerden aus der Praxis in einem Pool und führt Innovation, Entwicklung und Korrektur durch. Die Art, wie wir arbeiten, ist manchmal mit der eines Schneiders vergleichbar. Durch die CRM-Software, die wir innerhalb des Unternehmens verwenden, machen wir diese kontinuierlich nachverfolgbar. So halten wir die kundenorientierte Servicequalität auf höchstem Niveau.
Können wir 2013-Jahresauswertung und 2014-Ziele für Ihr Unternehmen erhalten?
Unser Unternehmen hat sich im vergangenen Jahr als am Vortag für die Errichtung neuer in der Türkei angebaut. Auch das 2013-Jahr ist in diesem Zusammenhang gewachsen. Wir hatten ein besseres Jahr als die Erwartungen Deutschlands. Bei 2014 wollen wir unseren Weg mit dem gleichen Wachstum fortsetzen, obwohl einige wirtschaftliche Risiken bestehen.
WER IST AHMET AYAN?
Ahmet Can Ayan, geboren in 1978 in Karaman, absolvierte die Abteilung für Elektrotechnik und Elektronik, METU in 1996. In der 2003-Branche war Herr Karaman ungefähr 7-Jahre tätig und diente als Vertriebsingenieur und Vertriebsleiter im Bereich der Leistungselektronik und Automatisierung. Im 2010 Harting begann Karaman Türkei seine Karriere als Sales Manager mit der Gründung des Unternehmens und dauert noch an diese Aufgabe.