Endet der Verkehr in Istanbul?

Das Verkehrsgeschehen in Istanbul ist vorbei: Fakultätsmitglied der ITU-Abteilung Straße und Verkehr. Kontaktieren Sie Murat Gül direkt Kurzfristig besteht im Istanbuler Verkehr keine Hoffnung. 4. Die Brücke erschien am Horizont.
Istanbul Verkehr, die Dosis steigt täglich wie Folter. Wie sieht es also mit dem Zustand dieses Verkehrs aus? ITU-Fachbereich Straße und Verkehr Fakultätsmitglied Assoc. Murat Ergün, pessimistisch. "Es gibt keine Hoffnung für Istanbul", sagt er. Metropolitan Municipality und Istanbul Security Traffic Branch versuchen, den Verkehr mit aller Kraft zu öffnen.
Piecework ist nicht gelöst: Wie steuern Sie den Verkehr, wenn Sie das Zoning nicht steuern können? Die Bevölkerung von Istanbul basiert auf 15 Millionen. Als wir den Hauptplan von 1997 in Istanbul erstellten, haben wir uns diese Population für 2020 vorgestellt. 2023 sagt 25 Millionen voraus. 10, was nach Jahren passieren wird, wenn ich die Front nicht sehen kann, ist der Verkehr gelöst, ich sage nicht, lügt. Keine der Schnittpunkte, die sie "59 per day" nannten, war die Lösung.
Auf der 4-Brücke: Die 4-Brücke befindet sich in der Warteschlange. Sie fahren zwischen der 2 und der 3 Bridge. In ihrer aktuellen Arbeit sehen wir, dass sie zum 4 gehen, weil sie Routen haben. Mit der 3-Brücke und dem Flughafen werden die Wälder und Wasserressourcen von Istanbul verschwinden. Der Flughafen liegt in der Nähe der Wasserquelle. Bürger, das aus dem Hahn fließende Wasser gibt einen Liter 15-Lira.
Für Istanbul gibt es keine Hoffnung: 1000 in 500 in Europa, 150 in Istanbul. Nach dem Istanbuler Masterplan bei 1997 muss 2017 mit einem 600-km-Schienensystem gebaut werden. Derzeit 70 km. Heute beträgt die Laufleistung des Schienensystems 100 Millionen Dollar. 20 Jahre werden sich verzögern. Die Kosten waren 1 liraydı, 10 war Pfund. Das 2034-km-Schienensystem wird für die Bevölkerung in 1000 erforderlich sein. Es gibt keine Hoffnung für Istanbul. Die jährliche Wachstumsrate der Bevölkerung 2.2. über dem Durchschnitt der Türkei. 350-400 tausend Menschen kommen jährlich. Dies ist jedes Jahr ein Eskişehir.
Marmaray löst nicht, weil: Marmaray hat es nicht gelöst. Kadıköy- Adler-U-Bahnlinien sollten 500 Menschen pro Tag befördern, während 150 befördert werden. Es sollte nicht viel Transfer in der U-Bahn geben. Transferstationen wurden um 400-500 Meter verschoben, um politische Miete zu erhalten und Zonen zu bilden. Der Bürger möchte nicht 500 Meter über dem Boden und 40 Meter unter der Erde gehen. Übertragen, teuer, kann nicht mit seinem Koffer gehen. Er steigt in den Van und wartet vor der Tür.
Nicht-Budget: In Istanbul muss das Schienennetz jährlich 15 Milliarden Dollar investieren. Doch die Türkei Schiene-Straße Budget 10 Milliarden Dollar. Nehmen wir an, 15 ist in Istanbul investiert, 10 endet im Jahr. Wenn die Investition auf der Autobahn in die Eisenbahn investiert wird, hat Istanbul die Hoffnung, wegzukommen.
Roter Alarm: Wir sind in roter Alarm für Istanbul. Langfristig gibt es keine andere Lösung für die U-Bahn. Kurzfristig besteht keine Chance auf eine Lösung. Administratoren haben keine Lösung im Kopf: "So geben Sie die Erlaubnis zum Wiederaufbau an, wie man ein Einkaufszentrum in der Hauptschlagader der Stadt baut". Wir erstellen die Transportpläne entsprechend der Zoneneinteilung, die Zone wird ständig geändert.
UMWELTSCHWANGER
Nach den Informationen der Stadtverwaltung von Istanbul hat 10 mit der Investition von 32 Milliarden Lira pro Jahr viele Probleme des Istanbuler Verkehrs gelöst. Beispielsweise die durchschnittliche Zeit bis zum Verkehr in 53-Minuten zu 49-Minuten. Um den öffentlichen Verkehr populär zu machen, wurden innovative und nachhaltige Lösungen implementiert. Mit den Metrobussen wurde sowohl die im Verkehr verbrachte Zeit als auch die Bewegung der Umweltschützer vollzogen. Die Emission von 80 Tausend Fahrzeugen pro Tag wurde reduziert.
Metro statt Autos: Die Stadt wurde mit Eisennetzen gebaut. Das 45 Kilometer-System, 10 141 Kilometer pro Jahr. 2017 420 wird feststellen, dass das System mit diesem System jede benachbarte Eisenbahnlinie stoppt. Nach 2019 werden keine Spezialfahrzeuge mit dem Metronetzwerk 776 Kilometer benötigt.
Der Vorteil von Marmaray: Das Projekt Üsküdar Marmaray wurde mit der Integration der Passage Golden Horn Metro abgeschlossen. Der Golden Horn Metro Pass 4 verwendete täglich 50. Hacıosman wurde mit Kartal verbunden. Kartal i von Taksim zu 52 Minuten. Bau der U-Bahnstation Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Tuzla-Sabiha Gökçen.
Havaray kommt: Mit einem in der Geschichte der Republik beispiellosen Rekord wurden in den letzten 10 Jahren 286 Straßen und Kreuzungen in Betrieb genommen. Durchschnittlich 101 Fahrzeuge fahren pro Tag durch die drei Tunnel. Mecidiyeköy-Mahmutbey U-Bahn, deren Grundstein vor kurzem gelegt wurde, Mecidiyeköy-Kabataş Das Verkehrsproblem wird durch die Eisenbahnlinie und die U-Bahn-, Seilbahn-, Flugplatz- und Parkplatzprojekte, die kürzlich durch die IMM-Versammlung geführt wurden, minimiert.
Ich liege falsch
Falsch: Polizeiprivileg hat Luxusfahrzeuge am falschen Ort geparkt.
Richtig: Polizeitraktoren, 1.5-Ton
Es ist nicht in der Lage, die Werkzeuge darauf technisch anzuheben. Luxusfahrzeuge sind schwer, sodass Sie den Hammer nicht anheben können.
Falsch: Verkehrspolizei schneidet den Bürger ab
Die Prämie über Strafen nehmen.
Richtig: Generaldirektion Sicherheit,
Sie bestimmt die jährliche Verkehrskontrolle und die Anzahl der einzelnen Städte. Ziel ist es, das Verhalten des Fahrers zu ändern und den Fahrer nicht zu bestrafen. Die Polizei behauptet, dass die Prämie auf die Strafe herabgesetzt wird, die städtische Legende.
Falsch: Jeder mit einer Taschenlampe
Verwenden Sie den Sicherheitsstreifen.
Richtig: Fahrzeuge mit Blitzleuchte, die den Sicherheitsstreifen verwenden: Personen, die den Vorteil des Transits gemäß Artikel 71 des Gesetzes haben, können an zivilen und behördlichen Polizei- oder Polizeimitteln angebracht werden. 2011-2014 Der 2047-Treiber wurde zwischen Januar mit einer falschen 2047-Blitzlampe erwischt.
Falsch: Überall einen ATM haben
macht das Leben leichter
Richtig: Geldautomaten müssen sich rechts, nicht links von einer Einbahnstraße oder Straße befinden. Die Bank sollte den Fahrer nicht dazu bringen, den Verkehr zurückzuziehen. Gleiches gilt für Frachtunternehmen.
ISTANBUL SICHERHEITSDIREKTION
VERKEHRSZWEIG
Stellvertretender Polizeichef Bülent Köksal, Abteilungsleiter der Verkehrsinspektion Mesut Gezer und seine Mitarbeiter Levent Altın, Ali Özsoylar, Serhan Yılmaz; Fehler durch Fahrer und Fußgänger, verursacht durch Verkehrsprobleme und Lösungsarbeit. Der Verkehr von Sorun Istanbul ist seit 1970s ein Problem. 3-Verkehrspolizei, 130 (zu entfernender 200) Motorrad-Falke trägt zu einem schnelleren Verkehrsfluss bei. Wir sind zum Teil erfolgreich, weil die Verkehrspolizei 12-13-Traffics löst.
WAS IST VERKEHRSPOLIZEI?
Sicherheitsdirektor Selami Altinok Mit Beginn der Wochenenden an der Ringstraße, der Innenstadt und der Bosporus-Linie am 25-Punkt werden wir den Verkehr mit unserer Arbeit beschleunigen. Wir werden sofort mit Motor-, Fußgänger- und Patrouillenteams eingreifen.
Die Straßen von Istanbul sind voll. . Wir werden auf Autobahnen, Straßen und dem Bosporus besser sichtbar sein. Wir werden schnell in Unfälle und Ausfälle mit unseren Traktoren eingreifen.
Wir arbeiten mit IMM zusammen. Sie übertragen die EDS-Kameraaufzeichnungen und unsere WhatsApp-Gruppe. Wir kommunizieren mit dem Funkgerät und entsenden die Crew ohne Zeitverlust zur Unfallstelle. Fahrzeuge, die aufgrund von Fehlfunktionen oder Unfällen den Verkehr blockieren, sind an sicheren Orten kostenlos. Die Gemeinde gibt 20 neuen Anklang.
Fahrkurse sind für die Entwicklung der Verkehrskultur von großer Bedeutung. Es ist notwendig, die Regeln zu verinnerlichen, nicht die Angst vor Bestrafung.
Verkehrsabteilung in Zusammenarbeit mit OPET-Grundschulen in der Türkei in 2-7 Klässler Verkehr Bewusstsein Projekt xnumx'unc zu erhöhen, begannen wir 9 Tausend Studenten in Istanbul zu erziehen.
Mit alkoholischen Fahrzeugen und der Verletzung der roten Ampel war der Verkehr das wichtigste "aufdeckbare Risiko". Der Verkehrsteilnehmer weiß also, dass er von einem Regelverstoß erfasst wird.
2013 21 Ab August wurde mit der Drogenkontrolle begonnen. 14'ın Taxi, 20 Bus- und Minibusfahrer, einschließlich Blut der 169-Person im Medikament.
Istanbul bei 1965
Bevölkerung: 1.742.978
Spezielles Auto: 19.353
Taxi: 15.010
LKW: 9.596
Abholung: 7.374
Bus: 876
Kleinbus: 2.394
Abgedeckt: 742
Jeep: 144
Motorrad: 3.562
Dolmus: 627
Traktor: 326
Fahrrad (mit Platte): 8.137
Pferdekutsche: 3.430
GESAMT: 65.107 JAHRE
ERHÖHEN
ENTHALTEN: 5.300
1 Januar auf der 2014 Istanbul
Bevölkerung: 13.854.740
Autos: 2.129.202
LKW: 88.379
Abholung: 585.783
Bus: 52.667
Kleinbus: 68.692
Landfahrzeug: 17.055
Motorrad: 223.307
Traktor: 21.714
Abschleppwagen: 33.569
Tanker: 4.098
Sonderzweck: 6.441
Trailer: 60.932
Auflieger: 53.837
GESAMT: 3.291.840
JÄHRLICHE ERHÖHUNG: 237.980