Minister Elvan: Wir haben in den letzten 11 Jahren 20 Milliarden Lira in Eisenbahnen investiert. Der Minister für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation, Lütfi Elvan, gab an, in den letzten 11 Jahren mehr als 20 Milliarden TL in Eisenbahnen investiert zu haben und sagte: "Mit diesen Investitionen haben wir in 11 Jahren 1.366 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge gebaut."
Elvan sagte: „4. Ausstellung für Eisenbahnbahnsysteme, Infrastruktur und Logistik (Eurasia Rail) "in seiner Rede zur Eröffnung der Ausstellung mit einem Interesse, das jedes Jahr exponentiell zunimmt, sagte auch, dass ein wichtiger Indikator für die korrekte Umsetzung der Eisenbahnpolitik in der Türkei.
Elvan wies darauf hin, dass Besucher aus mehr als 50 Ländern und Firmeninhaber aus mehr als 25 Ländern an der Messe teilnahmen, und zeigte sich mit dieser Teilnahme zufrieden. Die Elfenminister erinnerten bis 2003 immer wieder an das Vergessen der Eisenbahnen in der Türkei.
„Wir betrachten die Eisenbahn seit 2003 als staatliche Politik und haben sie als einen der vorrangigen Sektoren festgelegt. Mit dieser Politik trat die Eisenbahn in einen raschen Entwicklungsprozess ein. Durch Atatürk selbst "Wohlfahrt und ümran Weg" akzeptierten akzeptable Eisenbahnen wieder die Agenda der Türkei. Diese Situation ist in den Abbildungen sehr deutlich zu erkennen. Von 1856 bis 1923, dh während der Zeit des Osmanischen Reiches, wurden 4.136 Kilometer Eisenbahn gebaut. In der Zeit von 1923 bis 1950 wurden insgesamt 134 Kilometer Eisenbahn gebaut, mit einem Durchschnitt von 3.764 Kilometern pro Jahr. Dies waren die goldenen Jahre der Eisenbahnen, und wir waren damals stolz auf die Eisenbahnen. “
Erinnernd 1950 Jahre nach dem Rückgang der Zinsen in den Bahnen Elven, einschließlich Kilometer pro 1951 2003 Jahre 18-52 Jahre zwischen dem Jahr die Informationen gab nur 945 Kilometer der Eisenbahn gemacht.
Elvan, die Eisenbahnen der damaligen Zeit, die ständig schaden, sich selbst erneuern und auf dem Rücken der Nation begraben sind, sind zu einer Institution geworden, kommentieren das Thema und setzen seine Rede wie folgt fort:
„Wenn wir uns die letzten 11 Jahre ansehen, sehen wir, dass wir in den letzten 11 Jahren zusammen mit den Regierungen der AK-Partei über 20 Milliarden Lira in Eisenbahnen investiert haben. Mit diesen Investitionen haben wir in 11 Jahren 1.366 Kilometer Hochgeschwindigkeitszüge gebaut. Wenn wir die anderen Strecken einbeziehen, die wir erneuert haben, haben wir in 11 Jahren 1.724 Kilometer neue Eisenbahnen gebaut. Der Bau des 2.500 Kilometer langen Teils wird fortgesetzt. Wir haben sehr große Ziele bis 2023. Wir werden diese Ziele nacheinander verwirklichen. Wir haben nämlich das Ziel, 3.500 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke, 8.500 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecke und 1.000 Kilometer konventionelle Schiene zu bauen. Mit diesen Investitionen wollen wir die Gesamtlänge der Bahnstrecke bis 2023 auf 25 Kilometer erhöhen.
- "Wir werden bald die Linie Eskişehir-Istanbul eröffnen"
Der 40-jährige Traum von Elvan Turkey von Hochgeschwindigkeitsbahnprojekten wurde seit 2004 verwirklicht. "Ankara-Eskişehir im Jahr 2009. 2011 wurden Ankara-Konya und 2013 die Hochgeschwindigkeitsstrecken Eskisehir-Konya in Betrieb genommen. Unser Land wurde der achte Hochgeschwindigkeitszugbetreiber der Welt und der sechste in Europa. Er sagte: "Wir werden sehr bald die Linie Eskişehir-Istanbul eröffnen."
Lütfi Elvan, der mitteilte, dass die noch im Bau befindlichen Projekte Ankara-İzmir, Ankara-Sivas und Ankara-Bursa nacheinander umgesetzt werden, erklärte, dass mit der Umsetzung der Projekte 46 Provinzen, die 15 Prozent der Bevölkerung des Landes entsprechen, durch Hochgeschwindigkeitszüge miteinander verbunden werden.
Elvan wies darauf hin, dass das derzeitige Hochgeschwindigkeitsschienennetz über das ganze Land verteilt sein wird, hauptsächlich auf der Ost-West-Achse.
„Wir haben das Marmaray-Projekt umgesetzt, das von der Welt sorgfältig verfolgt wird und zwei Kontinente aus U-Booten vereint. Marmaray ist auch ein wichtiger Bestandteil des historischen Projekts der Eisenseidenstraße. Der Bau der historischen Eisenseidenstraße geht weiter. Nach Fertigstellung wird ein ununterbrochener Schienenverkehr von Peking nach London möglich sein. Während die Eisenbahnen eine Last für die Nation waren, ist sie heute eine Institution geworden, die die Last der Nation trägt. Infolge der Investitionen in die Eisenbahnen steigt der Güter- und Personenverkehr erheblich an. "
Elvan gab an, dass der Personenverkehr von TCDD in den letzten 11 Jahren um 59 Prozent von 77 Millionen auf 122 Millionen gestiegen ist. Der Güterverkehr sei um 67 Prozent von 15,9 Millionen Tonnen auf 26,6 Millionen Tonnen gestiegen.
Elfen, westlich von der Türkei, Deutschland, Ungarn, Österreich, Bulgarien, Rumänien, Slowenien und der Tschechischen Republik, Osten, Iran, Kasachstan in Zentralasien und Pakistan Zwischen der Türkei und Russland wurde der Samsun-Kavkaz-Zug Feri ab heute bis zum 19. Februar 2013 in der Verwaltung des gegenseitigen Transports 83-mal in 85 Tonnen durchgeführt. Die Hafenabfertigung hat in den letzten 11 Jahren 35 Millionen Tonnen erreicht, ein Plus von fast 55 Prozent. “
Interkontinentale Lage und geografische Merkmale als Potenzial durch die Aktivierung eines globalen Wettbewerbs für die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit, der Elvan, die türkischen Eisenbahnen, die Gesellschaft für europäische Infrastrukturunternehmen und Eisenbahnorganisationen, die Southeast Europe Railways Group und das International Rail Transport Committee, Euro, zum Ausdruck bringt Er erklärte, er habe an vielen internationalen Eisenbahnorganisationen wie der Asian Railway Goods Tariff Conference teilgenommen und seine Arbeit dort aktiv fortgesetzt.
11 hat im vergangenen 12-Jahr betont, dass sie Kooperationsvereinbarungen mit den Eisenbahnunternehmen des Landes unterzeichnet und unterzeichnet haben. Die Anzahl der 19-Projekte und die Enteignungsarbeiten wurden fortgesetzt.
"Der türkische Eisenbahnmarkt als Hersteller muss stattfinden"
Elven sprach in seiner Rede in der Türkei auch über die Arbeit, die sie zur Verbesserung der heimischen Eisenbahnindustrie leisten. Im Rahmen des nationalen Eisenbahnprojekts der Türkei wird festgestellt, dass die gezielte Konzeption des Hochgeschwindigkeitszugkonzepts vollständig ist und die industrielle Entwurfsarbeit zum Austausch der persistierten Informationen Elven, "Lokalisierung im Rahmen von Eskisehir, und wir schaffen Cluster der Eisenbahnindustrie in Ankara. Es gibt 153 Unternehmen aus Ankara und Eskişehir in zwei Clustern. Wir haben begonnen, in Eskişehir Hochgeschwindigkeitszüge, Lokomotiven, Waggons, Dieselmotoren, Traktionsmotoren, Drehgestelle und Stadtbahnen zu produzieren. “
Minister Elvan erklärte, er beabsichtige, die Entwicklungen des Eisenbahnsektors in der Welt zu verfolgen und die mit neuen Technologien ausgestattete Eisenbahnindustrie zu entwickeln.
„Während sich der Eisenbahnsektor in unserem Land rasant entwickelt, ist es unser Ziel, kein Land zu werden, das nur Technologie kauft. Weil der weltweite Markt für die Bahnindustrie kurz- und mittelfristig über 1 Billion US-Dollar liegt. Wir müssen unseren Anteil von diesem Markt bekommen. Die türkischen Verbraucher, nicht die Produzenten auf diesem Markt, müssen stattfinden. "
Lutfi Elvan, Messen dank dieser Gelegenheit, im türkischen Eisenbahnsektor mit Vertretern ausländischer Industrievertreter zusammenzukommen. "Die Branche hat sich so schnell entwickelt, dass in der Türkei der wichtigste Indikator ist, dass sie neben der Entwicklung der zahlreichen Unternehmen ein großes Potenzial hat In der Türkei und in der Türkei hat eine große Anzahl von Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit in diesem Bereich aufgenommen ", sagte er.
Nach der Eröffnungsrede reiste Minister Elvan um die Stände auf dem Messegelände und erhielt Informationen von den Behörden.
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