Investitionen in die Schiene ausdrücken: Es ist das Zentrum der Schieneninvestitionen in der Türkei ist. Limak, Kolin, Lightning wie das Unternehmen gründete ein Unternehmen. Ausländische Riesen suchen Partner.
Die Türkei wird schnell bewegt sich in Richtung einer Produktionsbasis in der Eisenbahnindustrie. Türkei Schiene Investitionsprojekte, das YHT Projekt benötigt, Unternehmen 1 Mai xnumx't von Eisenbahntransportlogistik große Anzahl von Autos in Zusammenhang mit der Öffnung des Sektors an den privaten Sektor geordnet zu beginnen hat den Weg geebnet. Beamten zufolge werden in den nächsten 2013-Jahren 10-Güterwagen und 50-Lokomotiven benötigt. Um all diesen Anforderungen gerecht zu werden, erhöhen die bestehenden Fabriken die Kapazität und es werden neue Produktionsanlagen errichtet.
Die Produktion breitet sich nach Anatolien aus
In den letzten Jahren wurden viele neue Unternehmen für Produktionszwecke in der Eisenbahnindustrie gegründet. Kardemir steigt schnell in den Sektor ein und hat die Technologie zur Herstellung von Hochgeschwindigkeitszügen erreicht. In Sakarya, Ankara, Konya und Afyon wurden Hochgeschwindigkeitszüge zur Herstellung von Schwellen errichtet. Die Fabrik für Schienenbefestigungen in Erzincan exportiert den größten Teil der Produktion. Für die Produktion von Radsätzen aus dem Ausland haben wir mit der Maschinenchemie zusammengearbeitet. Vedemsaş wurde in Zusammenarbeit mit der Privatwirtschaft gegründet, um Hochgeschwindigkeitszugscheren in Çankırı herzustellen. Sitaş wurde in Sivas gegründet, um Schwellen und andere Betonprodukte für Hochgeschwindigkeitszüge, schwere Eisenbahn- und U-Bahnlinien herzustellen. Die Aktaş Holding, die Luftfederbälge für schwere Nutzfahrzeuge herstellt, begann ebenfalls mit der Produktion von Bälgen für Schienensysteme. Herstellung der Türkei erste indigene Straßenbahn Durmazlar Der Export von 5 soll noch in diesem Jahr beginnen. Gramer, der mit der Produktion von Zugsitzen begonnen hat, will den Anteil dieser Produkte an der Gesamtproduktion auf 20 Prozent steigern. Der Wagenhersteller Savasaş produziert auch neue Projekte für die Teilnahme an internationalen Ausschreibungen.
Der Schienengüterverkehr im privaten Sektor zur Versorgung der Türkei mit einer eigenen Schienenlokomotive Ulaştırması the Serbestleştril be about Kanun'n trat am 1. Mai 2013 in Kraft. Die Eisenbahnaufsichtsbehörde setzt ihre Gesetzgebungsarbeit in Zusammenarbeit mit dem Privatsektor fort. Mit dem Abschluss der Gesetzgebung können Vertreter des Privatsektors im Jahr 2015 ihre eigenen Lokomotiven als Eisenbahnbetreiber befördern. Viele Unternehmen sind bereits in die Eisenbahn eingestiegen und haben begonnen, Wagen zu bestellen. Die steigende Nachfrage entwickelt die Wagenindustrie rasant. Das Vorstandsmitglied der Railway Transportation Association, İbrahim Öz, sagte, dass Unternehmen wie Vako, Rayvag, Esray, Askay und RC Mühendislik mit der Wagenproduktion begonnen haben. Öz erklärte, dass in den nächsten 10 Jahren 50 Wagen und tausend Lokomotiven benötigt werden: „Jetzt stehen der öffentliche und der private Sektor im Wettbewerb. Dies reduzierte die Kosten. Ausländische Unternehmen kamen zu dem Treffen, um Autos und Lokomotiven in der Türkei zu produzieren. Es gibt Unternehmen, die aus den USA produzieren wollen, um aus Ländern wie der Türkei und dem Iran nach Europa zu kommen. Alstom, Bombardier und globale Giganten wie Siemens setzen ihre Suche nach Partnern in der Türkei fort. Das Greenbrier der USA will eine Wagenfabrik errichten. Die Türkei entwickelt sich in einem kurzen Zeitraum von drei bis vier Jahren rasch zur Basis in der Bahntechnik ", sagte er.
Riesige Beteiligungen haben ein Unternehmen gegründet und sich beim Verein angemeldet
In der Türkei eine große Anzahl von Betrieben Schienenverkehr und Logistik-Unternehmen mit einer eigenen Lokomotive Warteschlangen früher zu machen. Eisenbahn Transport Association Vorstandsmitglied İbrahim Özer, Türkei plant in großen Betrieben der Nähe des Bahnhofs 10 zu investieren, sagte, dass einige Mitglieder des Vereins durch ein Unternehmen zu etablieren. Öz erklärte folgendes: „Kolin, der Investitionen in Waggons und Lokomotiven plant, gründete die Firma KLN Logistics. Limak und Assan gründeten das Unternehmen. Die Yıldırım Holding gründete Eti Logistics und begann mit großen Investitionen. MSC hat Medlog gegründet und tätigt erhebliche Investitionen. Ciner will viel in die Eisenbahn investieren. Eisenbahnverkehr in der Türkei, Deutschland, Österreich, Polen, Rumänien, und es gibt Unternehmen aus Ländern wie Russland zu machen. Unser Verein besuchte auch diese Unternehmen suchen Partner in der Türkei zu investieren. viele ausländische Unternehmen ab diesem Jahr plant, ein Büro in der Türkei zu öffnen. „Er Thomsen, Ekol Logistics Hausriesen wie Reysas plant auch früher Eisenbahn-Lokomotive mit ihm einziehen.
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