der Verkehrssektor in der Türkei gefangen

Verkehrssektor in der Türkei gefangen war: die Logistikbranche ist eine der kritischen Sektoren in Bezug auf die Türkei Außenhandel, die einerseits durch die Europäische Union blockiert, auf der anderen Seite ist das Gegenteil als größte Aufwandsposition der hohen Treibstoffkosten und der Türkei im Verkehrssektor zu kämpfen geschlossen gestaute Türkei ‚Logistikbranche ist die eine der kritischen Sektor in Bezug auf dem außen~~POS=TRUNC, die einerseits durch die Europäische Union zu blockieren, und auf der anderen Seite als die größte Aufwandsposition mit den hohen Treibstoffkosten für die Logistikbranche zu kämpfen in der türkischen außen~~POS=TRUNC und Wirtschaft nach der Bauindustrie zu verbessern, erweitert ist ein Sektor, der für das Erreichen seines Status sehr wichtig ist. Allerdings ist die Lage einer der wichtigsten Vorteile für die Türkei Logistik, schnell verwandelt sich in einen Nachteil in den letzten Jahren. Im Westen nutzen die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union Handelsabkommen, während die niedrigen Ölpreise im Osten die Wettbewerbsfähigkeit türkischer Unternehmen beeinträchtigen. Logistikbranche führende Position in Bezug auf die Wirtschaft der Entwicklungsländer zu verbessern, eine der wichtigsten und schnell kommerziellen Bereich für die Türkei wächst. die es im Wettbewerb mit vielen europäischen Ländern, wie die Geographie Schwellen wo die Türkei, ein Opfer der Handelsliberalisierung zwischen den europäischen Ländern. jede Gelegenheit, mit Hilfe der Entwicklung der Logistikbranche in der osteuropäischen Ländern, die EU-Mitgliedschaft und Handelserleichterungsabkomme hinterlassen vielen Dank an der Türkei zu bewerten.
EU-Sperrsektor
Zu diesem Thema kommentierte Batu Logistics Chairman Taner Ankara, insbesondere die nordeuropäischen Länder, wie die Entwicklung von Ländern, die eine beträchtliche Menge an Logistik abgeschlossen haben, anstatt in den Bereich externer Dienstleistungen zu investieren, sagte er. Schwedens zeigen Beispiele für Transport durchgeführt im Jahr 2013 aus der Türkei Taner Ankara, die 5193 4721 Stücke machten die Bewegung angezeigt, die türkische Platte des Fahrzeugs durchzuführen. In entwickelten Ländern wie der Schweiz oder Großbritannien sind die Raten ähnlich. Wenn osteuropäische Länder weisen auf die sinkende Wettbewerbsfähigkeit der Türkei. Taner Ankara sagte, ler Obwohl der Servicebereich und die Qualität türkischer Logistikunternehmen breit sind, ist der Wettbewerb mit den osteuropäischen Ländern aufgrund ihrer Mitgliedschaft in der Europäischen Union ziemlich schwierig. 2013 8722 3305 im Jahr der XNUMX-Zahl nur türkischer Plattenfahrzeuge, sagte er. Länder wie Polen, die Ukraine, Rumänien, Bulgarien und Mazedonien können sogar noch niedrigere Raten erfahren.
Der östliche Markt trifft die Kraftstoffpreise
Die größte Aufwandsposition, da wir den Treibstoffkosten im Logistikprozess konfrontiert macht es schwierig, mit der Türkei östlichen und südöstlichen Grenze Nachbarn zu konkurrieren. Taner Ankara, die Türkei auf die Einfuhren aus diesen Ländern sagen, dass sie die Gesellschaft von ihrem eigenen Land bevorzugen.