Die 1871 Kilometer lange S-Bahnlinie Haydarpaşa – Pendik, die 91 fertiggestellt wurde, ist seit Juni 2013 nicht mehr in Betrieb. Auch die im Rahmen der Marmaray-Arbeiten zu erneuernden historischen Bahnhöfe innerhalb der Bahnstrecke sind vom Abriss bedroht. Der Bahnhof Göztepe, eines der Symbole der anatolischen Seite Istanbuls, ist einer der Bahnhöfe, dessen Abriss sicher ist. Es wird angegeben, dass das Alter der Station fast 100 Jahre beträgt.
Der Nahverkehrszug zwischen Haydarpaşa und Pendik ist seit Juni 19 eingestellt. Grund ist der gegenüberliegende Nachbarbahnhof HalkalıGleich wie Sirkeci: Marmaray! Im Rahmen von Marmaray- und Hochgeschwindigkeitszugprojekten wird auch die S-Bahn-Linie zwischen Haydarpaşa Pendik erneuert. Die Regeneration im Rahmen des historischen Bahnhofs Göztepe wird zerstört. Sie wird die spanische Station OHL Göztepe, die aktiv an den Marmaray-Arbeiten beteiligt ist, abreißen und durch eine neue "moderne" Station ersetzen. (Ohl'y die Republik Türkei im Marmaray-Projekt beteiligt, die 932.8 Millionen Euro zahlen. Diese Zahl war das größte Geschäft des Unternehmens bis jetzt.) Haydarpasa Pendik S-Bahn-Linie zwischen 16 einer Station. Es wird angegeben, dass die meisten dieser Stationen zerstört und wieder aufgebaut werden, indem die historische Struktur zerstört wird.
In 1871 gestartet
"Die historische Station in Göztepe wird abgerissen, da in dem Gebiet, in dem Marmaray verwendet wird, drei Fehler von zwei Linien auftreten." Erkan erklärte, dass der Bahnhof Göztepe einen historischen und architektonischen Wert habe: „Die Vorortlinie wird 1871 in Betrieb genommen. Wir schätzen, dass die Göztepe Station in den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts gebaut wurde. Marmaray Kartal Kadıköy Es könnte auch an die Leitung angeschlossen werden. Wir haben diese Stationen zerstört und das historische Gefüge beschädigt. “
Erkan gab auch an, dass die Station Göztepe beim Bau als Tunnelstation angesehen wird und ein zusätzliches Merkmal aufweist. An den Tunnelstationen fahren die Passagiere eine Zeit lang unter der Erde.
27-STATIONEN HABEN
Als Teil der anatolischen Bagdad-Linie auf der anatolischen Seite gibt es zwischen Haydarpasa und Gebze 27-Garagen und Bahnhofseinrichtungen. Dies sind: Haydarpaşa, Söğütlüçeşme, Kızıltoprak, Feneryolu, Göztepe, Erenköy, Suadiye, Bostancı, Küçükyalı, Idealtepe, Süreyyaplajı, Maltepe, Cevizli, Ahnen, Adler, Delphin, Pendik, Kaynarca, Werft, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze. Haydarpasa, Kiziltoprak, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci, Maltepe und Kartal Yunus sind historische und eingetragene Gebäude.
Sirkeci, ein Teil der Rumeli-Bahn, der im Rahmen von Marmaray abgerissen wird Halkalı 18-Einheiten befinden sich zwischen der Station und der Station. Dazu gehören: Sirkeci, Rettungsschwimmer, Kumkapı, Yenikapı, Kocamustafapaşa, Yedikule, Kazlicesme, Zeytinburnu, Çankaya, Bakırköy, Yeşilyurt, Yeşilköy, Florya, Violett, Küçükçekmece, Soğuksu, Kanarische Halkalı.
SAFARI AVINA ÄHNLICH
Sunay Akın, ein Dichter, der seit 40 Jahren in Göztepe lebt und ein Museum in der Nachbarschaft besitzt. Kadıköy Er sagte, im Stadtrat sei beschlossen worden, den fraglichen Bahnhof in ein Museum umzuwandeln. „Aber die Entscheidung wurde vom Verkehrsministerium nicht akzeptiert“, sagte Akın. In Städten wie London und Paris werden Arbeiten an U-Bahn-Stationen durchgeführt, und Akın erklärt, dass die Geschichte an diesen Orten bewahrt wird: „Die Behörden akzeptieren keine anderen Ideen. Gegen die Erneuerung der Bahn hat niemand Einwände. Aber das Grundprinzip sollte die Bewahrung der Geschichte sein“, sagte er. Akın erklärte, er bezweifle den guten Willen derjenigen, die auf der Station arbeiten werden, und sagte: „Sie wollen die Geschichte zerstören, nicht bewahren. Das ist fürchterlich. „Es ist wie eine Safari-Tour, bei der die Reichen in Afrika unschuldige Tiere jagen“, sagte er. - Freiheit
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