Schienen aus dem halben Jahrhundert erneuert

An der 223 Kilometer langen Eisenbahnlinie, die auf der Strecke von Muş, Tatvan, Van und Kapıköy verläuft, wurde mit Renovierungsarbeiten begonnen. Es ist geplant, die Straße mit der heutigen Technologie moderner zu machen, indem die Holzschwellen, Schienen und andere Materialien auf der ein halbes Jahrhundert alten Eisenbahn ersetzt werden.

Auf der 223 Kilometer langen Eisenbahnstrecke Muş, Tatvan, Van und Kapıköy wurden Renovierungsarbeiten begonnen. Es ist geplant, die Straße mit der heutigen Technologie moderner zu gestalten, indem die Holzschwellen, Schienen und andere Materialien der ein halbes Jahrhundert alten Eisenbahn ersetzt werden. Mit der Erneuerung der Eisenbahn soll der Export von 320 Tonnen in den Iran auf 1 Million Tonnen gesteigert und die Region wirtschaftlich wiederbelebt werden. Bei der Zeremonie der Renovierungsarbeiten in dem Gebiet, in dem sich das Eisenbahndepot zur Initiierung des stellvertretenden Gouverneurs Salih Altun befand, sagte er, dass sich in den letzten Jahren in allen Bereichen des Katheters der Türkei erhebliche Verbesserungen ergeben hätten. Staat und Regierung, alle Eisenbahnen als das Gebiet sind ebenfalls von großer Bedeutung, erklärte Altun, sagte: "Besonders in den entlegensten Dörfern im Bereich der Transportgeschwindigkeit des Internets ist die Türkei an die Fluggesellschaften übergegangen und lebt dort, wo sie um die 20 operieren. Wir dachten, tausend Kilometer geteilte Straße. Es ist offensichtlich, dass dieser Erbstück-Transportdienst, den unsere Vorfahren in die osmanischen Länder gebracht und bis zum Hijaz durchgeführt haben, wie die Eisenbahn keine Waisen sein wird. Daher legen unser Staat und unsere Regierung wie in anderen Bereichen großen Wert auf die Eisenbahnfrage. Unser Staat hat begonnen, normale Eisenbahnen, insbesondere Hochgeschwindigkeitszüge, zu entwickeln und zu stärken. Jetzt können wir auf Knopfdruck Geld überweisen und online bestellen. Aber was auch immer passiert, die Produkte müssen irgendwie versendet werden. Daher sollten Methoden entwickelt werden, um damit Schritt zu halten. "

WIR ERREICHEN UNSER INFRASTRUKTURPROBLEM

Altun erklärte, dass die Eisenbahnrenovierungsarbeiten eine Investition von 35 Millionen Euro darstellen und dass diese Investitionen in Zukunft noch weiter zunehmen werden und dass Menschen, Güter und Güter viel schneller in alle Teile des Landes gelangen werden. Altun sagte: „Ich hoffe, wir werden diese schöne Investition zusammen mit der schönen und milden Wirkung des Lösungsprozesses unseres Staates und der Regierung eröffnen. Ich wünsche mir, dass die Investition für Bitlis, die Region und unser Land von Vorteil ist. “ Auf der anderen Seite erklärte Uzeyir Ülker, 5. Regionaldirektor der Malatya State Railways, dass der politische Wille nach den 2er Jahren die Staatsbahnen wieder in eine staatliche Politik verwandelte und einerseits, während er die alten Linien für fast ein Jahrhundert erneuerte, begann, neue Technologien in die Institution einzubauen. Ülker drückte seine Rede wie folgt aus: „In diesem Jahr werden wir unsere 400 Kilometer lange Straße zwischen Muş-Tatvan, Van-Kapıköy erneuern und unser Infrastrukturproblem beenden. Die vorhandenen Holzschwellen auf dieser Straße wurden 5 hergestellt. Bis heute wurden Wartungs- und Servicearbeiten durchgeführt. Als die Standards sanken, konnten unsere Züge, die zwischen 4 und 550 Kilometer fahren mussten, 223 Kilometer weiterfahren. Aus diesem Grund haben wir unsere Leute gelangweilt. Wir werden die Eisenbahn mit einer 1964-Meter-Schiene mit 90 Kilogramm pro Meter erneuern. Wir werden den 100 Kilometer langen Teil der Straße in ungefähr 30 Monaten fertigstellen. " Im Mai wird Van-Kapıköy seine 59 Kilometer lange Straße zwischen den Renovierungsarbeiten des Landes und den in die Straße verlegten Schienen zum Ausdruck bringen. Es wurde berichtet, dass die Schwellen und andere Waren in der Türkei hergestellt werden.