Wir sind in der Logistik verspätet

Wir haben uns in der Logistik verspätet: Der Präsident des Verbandes der Exporteure des östlichen Schwarzmeer-Sees, A. Hamdi Gürdoğan, erklärte, dass neue Linien, neue Anlagen und neue Umsteigestationen zwischen Russland und den türkischen Republiken geschaffen werden sollten, und erinnerten an den Schlüssel zur wirtschaftlichen regionalen Entwicklung. Er betonte, dass das wichtigste Problem der Region die Arbeitslosigkeit sei, sagte Gürdoğan, demiryolu Die Lösung dafür sei, den Entwicklungsschritt einzuleiten, indem die Eisenbahn- und Logistikinfrastruktur so schnell wie möglich fertiggestellt werde. Im 2023 Ziel wird die Türkei Trabzon Brücke in dieser Hinsicht von entscheidender Bedeutung sein „, sagte er.

Ahmet Hamdi Gürdoğan, Präsident der Eastern Black Sea Exporters Association (DKİB), erklärte, dass der Bedarf an neuen Linien, neuen Möglichkeiten und neuen Übergabestationen zwischen Russland und den Turkrepubliken gebaut werden sollte, und argumentierte, dass die Rettung des Ostschwarzen Meeres und Trabzons durch die Logistikinfrastruktur erfolgt.

Gürdoğan, in seiner schriftlichen Erklärung, das wichtigste Problem von Trabzon, das das wichtigste Problem in der Lösung von Arbeitslosenzentren, der Verlagerung von Handelszentren und der Einrichtung von Umsteigestationen sei, fügte hinzu, dass die neuen Linien, neue Möglichkeiten zwischen Russland und den türkischen Republiken geschaffen werden sollten.

Gürdoğan betonte, dass das wichtigste Ziel der DKİB die Eisenbahn sei und sagte: „In Batumi gibt es eine Eisenbahn und dort wird ein Zollterminal gebaut. Sie haben einen Deal mit uns gemacht. Die Eisenbahn verbindet derzeit China. Wir wollen diese Eisenbahn als Ost-Schwarzmeer-Asien-Eisenbahn überarbeiten und als Region verbinden. Das ist unser neues Ziel. “

Gurdogan sagte, dass die Türkei handeln sollte, um Veränderungen durch die Nachbarn zu sehen, und fuhr fort: "Wir müssen handeln, um Veränderungen durch die Seite des Nachbarlandes zu sehen. Weil die Rettung des östlichen Schwarzen Meeres und von Trabzon durch die Logistikinfrastruktur geht. Wir können leicht sagen, dass die Fracht aus Europa die Nutzung dieser Region als Drehscheibe passieren wird. Die wichtigsten Indikatoren dafür sind die Nutzung des Trabzon-Hafens durch die NATO zur Übertragung ihrer Lasten. Die Turbinen mit großer Tonnage, die nach Turkmenistan fahren, gelangen über die Straße, die wir derzeit vom Hafen Hopa aus eröffnet haben, nach Turkmenistan. Dies ist der größte Indikator für die Rechtfertigung unseres Falls. Dies geht an Häfen in der Türkei im Jahr 2023 mit dem Ziel, die Verbindung zu bestehenden Eisenbahnen wird die wichtigste Brücke in Trabzon sein. "

Gürdoğan wies darauf hin, dass die Zukunft der Welt in Asien liegt: „Der wichtigste Übergangsort nach Asien und in den Kaukasus ist die östliche Schwarzmeerregion. Wir müssen wissen, wie wir die notwendigen Vorkehrungen in dieser Region treffen können. Hongkong erwirtschaftet ohne Produktion Außenhandelsumsätze in Höhe von 850 Milliarden US-Dollar. Die Tatsache, dass wir uns in einer strategisch wichtigen Region befinden, zeigt deutlich, dass wir so schnell wie möglich handeln müssen. Die Unterzeichnung der Minister beider Länder in allen Abkommen, die wir als DKİB unterzeichnet haben, ist ein Hinweis darauf, dass wir nichts anderes tun als "

SUCHE NACH ALTERNATIVER TÜRÖFFNUNG NACH SOTSCHI
DKİB-Präsident Gürdoğan erklärte, dass in der Russischen Föderation ein großer Bedarf an Arbeitnehmern besteht und dass die Arbeit dort immer noch von der Ukraine und den Polen geleistet wird: „Wir Türken leisten dort nur Zeitarbeit. In den türkischen Republiken haben wir keine. Nachdem Sotschi geschlossen ist, haben wir Probleme in Novorossisk. Unser Zustand dort war geschlossen. Wir machen alternative Marktforschung. Im Rahmen des Projekts, das wir als DKİB entwickelt haben, haben wir vor einem Jahr die Tür von Kazbegi-Lars geöffnet. Sie fahren also 500 Kilometer nach Sarp nach Russland. Dort wurden bestimmte Vereinbarungen mit den Behörden der Republik Ossetien getroffen. Nach 750 Kilometern können Sie nach Kaspian fahren. Wir haben derzeit ein Problem mit dem Passzertifikat. Wir versuchen dieses Problem zu lösen. Unsere Lastwagen fuhren in 4 Tagen von der neuen Straße über das Kaspische Meer, nämlich der oberen Straße des Kaspischen Meeres, nach Kasachstan. “

Sotschi, um die Tür zu öffnen und zu erklären, dass der Zweck des alternativen Gurdogan als Ergebnis ihrer diesbezüglichen Arbeit zwischen der Türkei und Russland, "Simplified Customs Line Application", an das unterzeichnete Abkommen erinnere.

Gürdoğan gab an, dass neue Projekte des Muratlı-Sarp-Tors veröffentlicht und bestimmte Projekte über sie durchgeführt wurden und dass sie ein Projekt mit dem Wirtschaftsministerium durchführen und daran denken, Schiffe von der Wolga zu bringen und eine Fähre von Mahackale nach Turkmenistan zu bringen.