Du wirst uns runterfahren.

Wirst du engen Kontakt mit uns aufnehmen: Burdur Leute? „Unsere Ausgaben sind an einem Punkt angelangt, an dem wir sie aufgrund des kostenlosen Transports im städtischen Verkehr, den wir bedienen, nicht mehr erfüllen können, und eine zusätzliche Belastung von 65 Jahren zerstört uns. Wollen sie, dass wir die Zündung ausschalten? " er fragt…
TT: Herr Acar, wir sprechen seit Jahren über den ekt Mustafa Acar Kon faktor und Ihre Wichtigkeit Ihrer Vorhersagen mit Ihrer Erfahrung in der Systemwahrnehmung. Händler bestätigt dies. Wenn Sie solch ein Gewicht haben, werden Sie gerade eine Pressemitteilung veröffentlichen? Wie ist die wirkliche Situation? Können Sie uns etwas über die Entwicklungen erzählen, die Sie dazu veranlassen, dies zu erklären?
ACAR: Gerne. Ich muss sofort sagen, dass wir ein privates öffentliches Busunternehmen mit einer bestimmten Anzahl von Passagieren in der Provinz Burdur sind, die sich kennen, einander kennen und eine städtische Prüfung durchführen. Immer mehr unsere Traditionen leben wir miteinander, indem wir uns um gute Beziehungen kümmern. In dieser Hinsicht betrachten wir das Problem bei der Erbringung der Dienstleistung. Soweit wir der Nachfrage der Gemeinde gewachsen sind, befördern wir viele Menschen kostenlos. Insbesondere tragen wir unsere armen, armen Bürger ohne Einkommen.
Eine Sache, die hier zu berücksichtigen ist, ist das; Wenn wir von den Sicherheitskräften, dem städtischen Personal, den Veteranen, der Presse, den Behinderten und dem Alter von 65 kein Honorar erhalten, wer bleibt zurück?
Zuerst müssen wir eine Antwort auf diese Frage finden.
Es gibt diejenigen, die zurückbleiben. Zum Beispiel gibt es Studenten, und sie gehen und gehen mit ihren Dienstleistungen. Der Rest der Beamten und Handwerker bleibt erhalten. Sie fahren in ihrem privaten Auto rein und raus.
Und da ist eine Universität. Sobald sie im Urlaub sind, bleiben wir.
Jetzt werde ich dich ausrauben; Um Himmels Willen, in diesem Fall werden wir von wem Geld nehmen, unsere Fahrzeuge erneuern, unser Einkommen, unsere Schulden und den Unterhalt unserer Kinder abziehen.
Ist es nicht notwendig, eine Lösung zu finden, um den Sozialstaat und die Hierarchie von Stadt, Gouverneur, Ministerium und Regierung zu unterstützen?
Hier sind wir; Mit diesem Verständnis und unserem Beispiel n haben wir gehandelt.
Aufgrund sozialstaatlicher Struktur; Es gibt keine Rabatte oder kostenlose Beförderung mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Bei dieser Entscheidung müssen die Führungskräfte die Struktur des Sozialstaates sehr gut gelesen haben.
Derzeit für unseren Service; Man spricht von einem modernen öffentlichen Verkehr “. Oder lassen Sie den Bus neu sein, holen Sie sich zusätzliche Ausrüstung Yeni. Auch vor uns; Oder Dies sind die, die Sie umsonst mit sich führen, eine Entscheidung wird getroffen. Ich auch; "Nun", sagt er und nach dieser Entscheidung kann ich nicht außer Acht lassen.
Dieses Mal kann ich meinen Kopf heben und die Praktiken anderer Staaten betrachten.
Was ich gesehen habe ist, dass private Träger unterstützt werden.
Wir denken, dass diese Unterstützung auch hier implementiert werden sollte.
Wir möchten, dass unsere Kosten wie Mehrwertsteuer, Versicherungssteuer, Versicherung, Kraftstoff, Bag-Kur und Steuern die Abzinsungssätze bestimmen. Wir möchten im Namen dieser Artikel unterstützt werden und unsere Missstände beseitigen.
Das Problem hier ist; Es ist das Problem, nicht seinen Lebensunterhalt zu verdienen. Wenn unsere Probleme gelöst sind, können wir es kostenlos und auch mit Rabatten tragen.
TT: Kurz gesagt; Denken Sie, dass der US-amerikanische Staat die öffentliche Sicht des öffentlichen Verkehrs in Betracht ziehen sollte, seine Dienstleistungskriterien erneuern und eine Prüfung und Durchführung gemäß dem Verhältnis von Einnahmen und Ausgaben durchführen und zumindest dafür zahlen muss?
ACAR: Ja, ich sage es ihm genau. dies; Ini möchte ich die Standards für private Beförderer übernehmen, die öffentliche Transportdienstleistungen im ganzen Land anbieten. Ich als Präsident der Vereinigung der Burdurlu Private Public Buses vermittle diese Probleme an die Behörden. Um zu senden, benutze ich den Presseweg. Ich informiere den Gouverneur und seine Stellvertreter, den Bürgermeister und alle zuständigen Behörden über die von mir genannten Probleme. Ich tue dies, indem ich sage: „Ja, ich möchte nicht, dass Handwerker sterben, und zwar mit einem Ja-Wort zur neuen Strukturierung. Ich tue es, damit wir ihn unterstützen können, damit wir sehen können, unter welchen Bedingungen wir uns befinden.
TT: Herr Acar; In den letzten zehn Jahren wurden in unserem Land Urbanisierung sowie öffentliche Verkehrsdienste in Städten und die Institutionalisierung eines zeitgemäßen und komfortablen, nachhaltigen öffentlichen Verkehrs für alle erwähnt. Wie beurteilen Sie diesen Diskurs, der sich angenehm anhört?
ACAR: Unsere Regierung hat seit dem Tag, an dem sie an die Macht gekommen ist, Transformation und Transformationsdienst in die Städte verlegt. Indem sie die Aufgabe den Herrschern der Stadt übertragen; »Setzen Sie private Transporter ein, sagte er. Die Vorbereitungen sind vorbei. Es gibt jedoch Verwirrung auf dem Feld, und es gibt diejenigen, die die Elemente nicht verwenden oder sich daran halten wollen. Es gibt eine Regierung, die der Welt gehorchen will. Sie setzen ihre Maßstäbe nach ihnen. Aber es ist schwer für sie zu verstehen. Weil es keine klare Botschaft gibt. Nun, die Aufgabe fällt uns zu. Wir müssen unser Fehlverhalten und die Probleme erklären, die verursacht werden.
Die Zeit ist enger geworden, und wir müssen dringend unsere Erwartungen an ein alternatives öffentliches Verkehrssystem, die Rolle der privaten Transportunternehmen und die zu treffenden Maßnahmen erfüllen.
Ich denke, Sie sollten die Botschaften, die Sie als Zeitung geben, gut verstehen.
Hier liegt die Aufgabe bei TÖHOB, nicht bei TFF. TÖHOB sollte sich schnell nach Anatolien begeben, um es funktionieren zu lassen und die Offiziere zu warnen, so schnell wie möglich Maßnahmen zu ergreifen. Er sollte unseren Schrei in diesem weiten Rahmen abschätzen.
Ich werde diese sagen ...