Letzter Tag für Derince Port

Der letzte Tag für Derince Port: Die Ausschreibungsfrist für den Privatisierungsprozess von TCDD Derince Port endet heute.

Im Zuge der 39-jährigen Privatisierung von TCDD Derince Port mit der Methode der "Gewährung der Betriebsrechte" endet die Ausschreibungsfrist heute.

Türkische und ausländische juristische Personen sowie Joint Venture-Gruppen können mit einer vorläufigen Anleihe in Höhe von 25 Mio. USD an der Ausschreibung teilnehmen. Investmentfonds können nur dann an der Ausschreibung teilnehmen, wenn sie in die Joint Venture-Gruppe aufgenommen werden. Die Joint Venture-Gruppe kann nicht nur aus Investmentfonds bestehen. Der Derince Port liegt im Osten des Marmarameers und im Nordosten der Izmit-Bucht, die ein natürlicher Hafen ist. Er ist eines der wichtigsten Import- und Exporttore für die Industriegebiete von Izmit sowie für Istanbul und Bursa, die als Exportzentrum gelten.

Derince Port gehört derzeit zu den wichtigsten Frachthäfen des Landes im Hinblick auf die Außenhandelsstrategie, da es Dienstleistungen speziell für den Export von Automobilen und Teilindustrien anbietet. Die geografische Lage, das Betriebspotenzial und die geplante Kapazität sind einer der strategischsten Häfen der Türkei. Der Hafen von Derince soll auch in Zukunft als einer der größten Containerhäfen der Türkei dienen.

Einer der wichtigsten Automobilzulieferer

Der Hafen von Derince verfügt über eine bestehende Hafenlandfläche von etwa 396 Quadratmetern und eine Meeresoberfläche von 382 Quadratmetern. Das von Derince Port bediente Kundenportfolio umfasst im Allgemeinen Container-, Massen- und Stückgutschiffe sowie mit Treibstoff beladene Tanker und Mehrzwecktanker. In den letzten Jahren nahm Soda mit der Beschleunigung des Exports von Soda und durch Extraktion in der Türkei verarbeiteten Sodaprodukten den ersten Platz als am häufigsten umgeschlagene Produktgruppe im Hafen von Derince ein.

Neben Soda hat Derince Port, das sich im Zentrum der Automobil- und Automobilzulieferindustrie befindet, diesen geografischen Vorteil gut genutzt und sich zu einem der wichtigsten Automobilprodukthändler in der Region entwickelt. Der Hafen bedient jedes Jahr rund 200 Schiffe. Im vergangenen Jahr wurden im Hafen rund 1,4 Millionen Tonnen Verladung und rund 0,9 Millionen Tonnen Entladung durchgeführt. Ungefähr 77 Prozent der Schiffe, die von seinem Hafen bedient werden, sind ausländische Frachtschiffe.