Welt Riesen hetzen Eisenbahn in der Türkei zu privatisieren

Welt Riesen hetzen Eisenbahn in der Türkei zu privatisieren: Eisenbahn Personen- und Güterverkehr im privaten Sektor nach Vorkehrungen zu treffen, die Augen von anderen Giganten der Welt in der Türkei zu öffnen. Die Fracht von 2014 und 2018, die dem Privatsektor im Bereich des Personenverkehrs offen stehen wird, hat bereits begonnen, für die französischen, deutschen, japanischen und südkoreanischen Riesenunternehmen zu konkurrieren.

Nach dem sumerischen Demircilerardı der Nachrichten aus der Zeitung wurde die Bahn in Zusammenarbeit mit der Türkei am Anfang des Jahres 1908 Haydarpasa Garı'yl Deutschland eröffnet wurde, war es eines der führenden Länder für High-Speed-Bahnbetrieb.

Deutsche Bahn: Diese Gelegenheit werden wir nicht verpassen

Türkei im Rampenlicht der Deutschen Bahn sözcüsu Heiner Spannuth; "Unsere Organisation ist an den Möglichkeiten in der Türkei interessiert. Der Transport der Deutschen Bahn von außerhalb Deutschlands, der für einen Teil der DB Arriva verantwortlich ist, folgt den Entwicklungen in der Türkei. Seit 1995 hat das deutsche Riesenunternehmen die türkische Partnerschaft mit der DB Schenker Arkas Holding aufgenommen. Der Umsatz der Gruppe im Jahr 2012 beträgt rund 39 Milliarden 300 Millionen Dollar.

Asiaten sind ebenfalls in engem Kontakt

Japanische und südkoreanische Unternehmen, die in diesem Bereich tätig sind, warten nach der Privatisierung auf den Auftrag, im Geschäftsbereich zu arbeiten. Mitsubishi, Japans schneller Zug erfahrener Firma, ist auch der Hersteller des 126-Wagens, der in der neuen U-Bahn-Strecke von Başakşehir eingesetzt wird. Bei den Ausschreibungen für den Güter- und Personenverkehr plant das Unternehmen, Betreiber zu werden, indem es die Vorteile des Herstellers nutzt. Südkoreas Hyundai Rotem, der Hersteller des Zugsystems der Taksim Metro, ist eines der größten Unternehmen der Region in Bezug auf die Schienensysteme. Das Unternehmen ist eines der ehrgeizigsten Unternehmen bei der Herstellung neuer Wagen.

Französische Büros eingerichtet

Ein weiteres Land, das nach Möglichkeiten im Bereich Güter- und Personentransport sucht, ist Frankreich. Das französische Unternehmen Thales, das in den letzten vier Jahren den Zuschlag für wichtige Ausschreibungen erhielt, gewann die 400-Millionen-Dollar-Ausschreibung für die Signaltechnik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Ankara-Eskişehir. Der Konzern, der sein Türkiye-Büro weiter ausgebaut hat, sucht nun nach neuen Möglichkeiten im Rahmen von Privatisierungen.

Die SNCF vereinbarte einen Termin

Eine weiteres Französisch Gesellschaft SNCF setzt Augen auf der Türkei-US-. Tgv'y Geschwindigkeitszüge in Frankreich und in Europa in der Region 230 Unternehmen, das bereitet in der Türkei im September zu landen. Es ist bekannt, dass die Mitarbeiter des Unternehmens einen Termin mit dem französischen Botschafter vereinbart haben, um sich mit den Beamten der TCDD und dem Ministerium für Verkehr, Maritime Angelegenheiten und Kommunikation zu treffen. Der Umsatz der SNCF in 2012 beträgt 39.2 Milliarden Dollar.

Thalys beim Follow-up

Es ist bekannt, dass Thalys, der für seine Hochgeschwindigkeitszüge in Frankreich, den Niederlanden und Belgien bekannt ist, die Entwicklungen aufmerksam verfolgt hat. Der 62 von Thalys gehört zur SNCF und der 10 zur Deutschen Bahn.

10 wird verdoppelt

Am Ende der Leitungslänge 2011 12 tausend in der Türkei, war es die Länge der Hochgeschwindigkeitsstrecke kilometrar 888. 2023 zu 10 zu 2 bis zu einer Entfernung von tausend Kilometern bis zur Schienenlänge, der Personenverkehr zu 10 XNUMX-Anteil soll steigen.