Die Transsibirische Eisenbahn ist eine Brücke zwischen Europa und Asien

Die Transsibirische Eisenbahn ist eine Brücke zwischen Europa und Asien: Pläne zum Bau der Transsibirischen Eisenbahn, der längsten Eisenbahn der Welt, wurden am 13. Juni 1891 erstellt. In dem an diesem Tag vom russischen Kaiser Alexander III. Erlassenen Dekret heißt es: Ich befehle, mit dem Bau der Eisenbahn zu beginnen, die durch ganz Sibirien führen wird. Diese Eisenbahn sollte die Regionen Sibiriens, die über große natürliche Ressourcen verfügen, mit den Binnenbahnlinien verbinden.

Der Zugang zum Naturreichtum Sibiriens war sehr schwierig. Obwohl in Sibirien die Entwicklung von 200 Jahre nach dem Beginn von Unternehmen und Minen begann, gab es Häfen in den Mündungen des Fernen Ostens und in den Mündungen der Flüsse. Obwohl der Seeweg zuverlässig ist, braucht er viel Zeit. Es bestand Bedarf an einer schnelleren Verbindung zwischen den verschiedenen Teilen Sibiriens und dem Zentrum Russlands.

10 14 1903 16 80 9 XNUMX XNUMX XNUMX Ausgangspunkt ist das Moskauer Jaroslawl-Gas und der Endpunkt des Pazifikhafens Wladiwostok. XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX

Im Taigawald, in den Sümpfen, war der Mangel an Straßen ein großes Opfer

Die Arbeitsbedingungen im Osten waren besonders schwierig. Der leitende Ingenieur Orest Viazemskiy, ein guter Experte, leitete die Arbeiten dort. Es war schwierig, die Arbeiter zu finden, die im Eisenbahnbau an Orten mit geringer Bevölkerung arbeiteten. Daher waren die Soldaten und die Verbannten unvermeidlich. Beim Bau der Eisenbahn waren so viele Chinesen und Japaner wie L5. Für das faire und humane Verhalten von Ausländern, die im Eisenbahnbau tätig sind, wurden die Viadukte von chinesischen und japanischen Kaisern insigniert.

Der transsibirische Eisenbahnbau war nicht nur für Russland, sondern auch für andere Länder von großer Bedeutung. Die Eisenbahnlinie war eigentlich eine Brücke zwischen Europa und Asien, die die Hauptstädte der europäischen Länder mit den größten Häfen des Ostens verband. Selbst nachdem sich der Luftverkehr zu entwickeln begann, verlor er nicht seine Rolle im Güterverkehr in Eurasien. Heutzutage bewegt sich die transsibirische Eisenbahnlinie auf l00 Millionen Tonnen pro Jahr. Es wurde jedoch beschlossen, die transsibirische Eisenbahn zu modernisieren, weil die Bedürfnisse der Transportunternehmen gestiegen sind: Russland, China, Mongolei, das Modernisierungsprojekt. Teilnahme an Belarus, Polen und Deutschland. Ziel dieses Projekts ist es, den Güterverkehr zwischen der chinesischen Hauptstadt Peking und Hamburg zu verbessern.