Unterstützung für das Raybus-Projekt von Şehirder: Murat Ertaş, Präsident des Verbandes für Stadt- und Kulturwissenschaften (ŞEHİRDER), begrüßte die Idee des Bürgermeisters der Stadt Erzurum, Mehmet Sekmen, die bestehende Eisenbahn als Stadtbahnsystem zu nutzen, und Er drückte aus, dass sie deswegen glücklich sind.
ŞEHİRDER Bürgermeister Ertaş erklärte, dass sie am ersten Tag seiner Wahl mit dem Bürgermeister Mehmet Sekmen gesprochen und von der Vorbereitung des Präsidenten Sekmen erfahren und Informationen über die Einzelheiten des von ihnen vorbereiteten Schienenbusprojekts gegeben hätten.
„Im März bereitete TCDD-Betriebsleiter Yunus Yeşilyurt anhand der Informationen, die sie während ihrer Besuche erhielten, ein Projekt vor, bei dem die von einem Personenzug (Doğu Ekspres) täglich benutzte passive Eisenbahnlinie (Doğu Ekspres) aktiviert, der Nahverkehr erleichtert und die Siedlungen auf der Eisenbahnstrecke von Horasan nach Aşkale kombiniert wurden. und Ertaş erklärten, dass sie ein Projekt vorbereiten, um dem thermischen Tourismus Vitalität zu verleihen. „Das Projekt ist ein dreistufiges Projekt. Das erste besteht darin, RAYBUS-Dienste wie Stadtbusse in Form eines einzigen Wagens (die Anzahl der Waggons kann ein oder zwei sein) auf die bestehende Eisenbahn auszudehnen. Um den Transport auf dieser Strecke zu vereinfachen, halten Busse nach Hilalkent, Veterans, Sükrüpaşa, Gar (Migros), zum alten Busbahnhof, zum Stadion, nach Dadaşkent, zum Şifa-Krankenhaus, zum organisierten Industriegebiet und zu den Ilıca-Punkten der bestehenden Eisenbahn. Soweit wir wissen, werden die Busverbindungen zwischen Izmir-Aydın-Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divrigi, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir aktiv genutzt und sollen in naher Zukunft in vielen Provinzen eingesetzt werden. Ein Projekt, das nur auf Kosten eines Fahrzeugs namens Raybus ohne zusätzliche Kosten realisiert werden kann.
Die zweite Phase des Projekts besteht darin, zwei separate Ringflüge von der Standseilbahn aus durchzuführen, von denen einer eine große Verbindungsstation des Stadions ist, einer zur ETU, einer zum neuen Busbahnhof und der andere zur medizinischen Fakultät der Atatürk-Universität, zum regionalen Forschungskrankenhaus und zum Palandöken-Skizentrum. Genau wie die Standseilbahn, die Istanbul Karaköy mit der İstiklâl Avenue ylelikle verbindet. Da die Stadt direkt mit dem Westen verbunden ist und alle Einwohner der Stadt davon profitieren, können diejenigen, die mit dem Flugzeug oder Bus nach Erzurum kommen, die Stadt, die Universitäten und die Krankenhäuser leicht erreichen. Ebenso wird es viel einfacher sein, vom Stadtzentrum und insbesondere von unseren Universitäten zum Flughafen und zum Busbahnhof zu gelangen. In dieser Phase des Projekts sollte ein Stadtbahnsystem von Palandöken zum Flughafen installiert werden. Die Anwendbarkeit des Projekts ist angesichts des städtischen Campus recht einfach.
Die dritte Phase des Projekts besteht darin, weniger Fahrten pro Tag als die innerstädtischen Raybus-Dienste von Aşkale nach Horasan zu organisieren, um die Bezirke miteinander zu verbinden und sowohl Touristen als auch Stadtbewohner für den Thermaltourismus zu begeistern. Da diese Phase des Projekts auf der bestehenden Eisenbahnstrecke stattfinden wird, sind keine zusätzlichen Kosten erforderlich.
Wir glauben, dass es zum Verkehr, Transport und gesellschaftlichen Leben der Stadt beitragen wird, indem es häufige Fahrten in kurzen Entfernungen mit Raybussen hinzufügt, die auch als Bus-Management bezeichnet werden können. Als ŞEHİRDER möchten wir uns bei der Erzurum Governorship, der Erzurum Metropolitan Municipality und der TCDD Operation Directorate für dieses Projekt bedanken.
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