3. Die letzte Version der Brücke wurde aus der Luft betrachtet

  1. Die endgültige Version der Brücke wurde aus der Luft betrachtet: Die Yavuz Sultan Selim-Brücke, von der erwartet wurde, dass sie den Stadtverkehr nach Abschluss der LKW- und LKW-Dichte wiedererlangen würde, wurde aus der Luft betrachtet.
    500 3 Fahrzeug in Istanbul im Durchschnitt. Der Bau des Abschnitts Odayeri-Paşaköy mit dem Autobahnprojekt Northern Marmara, zu dem auch das Projekt der Bosporus-Brücke gehört, wird fortgesetzt.
    AA, der Stadtverkehr wird voraussichtlich aus der LKW- und LKW-Dichte geborgen, die Luftbildansicht der Yavuz Sultan Selim Bridge.
    In dem Projekt, in dem 4-Mitarbeiter von 627 arbeiten, werden 737-Maschine und 51 in verschiedenen Geräten eingesetzt. Wenn die Wetterbedingungen geeignet sind, wechselt 24 in die Stundenschicht. Premierminister Recep Tayyip Erdogans verbale Verhandlungen des Auftragnehmers 29 Mai versprach 2015'da, das Projekt abzuschließen, und zwar 8 Lane Highway und 2 Line Railway. Die neue Brücke kostet 4,5 Milliarden Pfund.
    Das Projekt wird Istanbulern, dem öffentlichen Sektor und dem privaten Sektor in vielerlei Hinsicht einen Mehrwert bieten. Eine der Sektoren, die auf die Fertigstellung der Brücke warten, ist der Logistiksektor. Wenn Lastwagen und Lastwagen zur Yavuz Sultan Selim-Brücke gelenkt werden, wird sowohl der Stadtverkehr entlastet als auch die Planung in diesem Sektor steigen, und die Kraftstoffkosten für Stop-and-Go werden sinken.
    3 Milliarden Dollar pro Jahr Yıl
    Auf die Fragen des AA-Korrespondenten im Hubschrauber antwortete Taner Ankara, Vorstandsvorsitzender von Batman Logistics, dass die umfangreichen Investitionen in Istanbul direkt und indirekt zum Verkehrssektor beitragen werden und direkte Übergänge von Lkw und Lkw möglich sind, ohne den Stadtverkehr zu stören. er sagte.
    Taner Ankara, 3. Brücke, Nordanatolische Autobahn, Izmit-Autobahn, 3. Mit der Beendigung von Projekten wie dem Flughafen könnten die weltweit wichtigsten Linien im Bereich der Logistik entstehen und die Handelsrate könnte um 20 Prozent steigen, sagte er. Die überwiegende Mehrheit der Handel in der Türkei, was darauf hinweist, dass die Çorlu Ankara-Istanbul-Istanbul Linie, die wahre Bedeutung der Auffassung, dass in Ermangelung eines Transithandel in Istanbul verlangsamt ...
    Ankara sagte, dass die Kosten für die Stop-Up-Industrie bereits 3 Milliarden US-Dollar pro Jahr erreichten.
    Var Im Moment haben wir einen zusätzlichen 3-Milliarden-Dieselverbrauch. Zum Zeitpunkt der Planung haben wir Schwierigkeiten bei der vollständigen Umsetzung der Arbeiten. Wenn wir zum Beispiel ein Auto losfahren, können wir nicht planen, von einem Ort zum anderen zu wechseln. Wenn wir nicht planen können, können wir das Lager oder die Fabrik des Kunden nicht erreichen. Wenn sie nicht den gleichen Weg erreichen können, können sie ihre Planung nicht ordnungsgemäß durchführen, da es Probleme gibt. Mit diesen komplexen Problemen müssen wir uns im Laufe des Tages ständig beschäftigen
    Mit der Inbetriebnahme der Brücke wird die Logistikbranche einen Klick vorausgehen und Ankara, 3, zum Ausdruck bringen. Wir denken, dass die Brücke beim Transport benutzt wird. Wir hoffen, dass sich die Wanderverbote ändern werden. Ich denke, es wird uns in der Hinsicht sehr weit bringen, dass wir unsere Arbeit direkt für uns erledigen können, egal ob es Stop-and-Go ist oder nicht
    „3. Die Brücke wird angesichts des steigenden Handelsvolumens Köprü gebaut
    Die bereits existierende 2-Brücke wurde entwickelt, um den Stadtverkehr zu entlasten. 3. Die Brücke ist eine Investition für kommerzielle Zwecke. 3. 3, das später mit der Brücke in Betrieb genommen wird. Der Flughafen ist eine wichtige Investition für den Außenhandel, da er beispielsweise die Zollpunkte auf der Strecke transportiert, keine echten Zutritte in die Stadt hat und ein Transitpass ist. Geçiş Ankara betonte, dass der Handel mit der Realisierung eines Transits an Fahrt gewinnen würde.
    Momentan beeinträchtigen die täglichen Gehverbote die kommerzielle Arbeit von 3 erheblich. Über die Brücke werden 24 Handelsstunden geboten, Planungs-, Beschaffungs- und Transferprobleme beseitigt. Muratlı Train Line, Flughafen, Halkalı Mit dem Ende der Projekte wie dem Umzug des Zolls nach Çatalca könnten die weltweit wichtigsten Logistiklinien entstehen und die Handelsrate um 20 steigen.
    Halkalı Der Zoll zieht nach Çatalca
    Türkei Top-Zoll Transaktionen Halkalı Zoll Der Zoll wird in den kommenden Monaten nach Çatalca verlegt, sagte Ankara und fügte hinzu, dass der Zoll in das Brückenprojekt integriert wird. 3. Flughafen, 3. Brücke und Zoll, eine regelmäßige Stadtplanung und systematische Arbeit mit der Türkei Impulsen für die Exportwirtschaft geben würden, Ankara, Türkei bekräftigte die riesige Investition vorwärts bewegen.
    Taner Ankara bezeichnete die Situation in der Region auch als die Notwendigkeit von Investitionen. Die Branche wird jedes Jahr als Unternehmen, das Setzlinge zwischen 1.000-3.000 Ankara anpflanzt, die meisten Nutznießer dieses Weges sein. In diesem Jahr wird die Anzahl der zu planenden Setzlinge erhöht. Ankara betonte, dass der Sektor in Bezug auf dieses Thema sensibel sein muss und Aufforstungsarbeiten durchgeführt werden sollten.

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