4-Rabattbrennstoff für den Transporter

Transporter 4 Prozent Rabatt Kraftstoff: Deutsche DKV Card Türkei auf den Markt gekommen, die 4 Prozent Kraftstoff Transporter, während die Verwendung von Autobahnen und Fähren 30 Prozent Rabatt.
DKV Card, eine der weltweit größten Organisationen auf dem Gebiet der Erdölfinanzierung, reduziert den Treibstoffverbrauch für türkische Transportunternehmen erheblich. Die Gruppe mit Sitz in Deutschland mit Sitz in der Türkei und 7 Land hängt davon ab, wo DKV Euro Service General Manager Muzaffer nach Angaben der Donau in Europa 44 tausend Tankstellen zur Verfügung gestellt, die mit Angabe Versender beschäftigen Prozent 4 Kraftstoff, Autobahn, während die Verwendung von solchen Fähre Prozent 30 sagten, sie hätten Rabatte bis zur Verfügung gestellt. Wir machen die Logistik der Logistik, sagte Thunfisch. Nach Angaben von Tuna können die Autofahrer mit DKV Card sowohl Kraftstoff als auch Ersatzteile kaufen und auch die Maut bezahlen. Die Karte kann im Notfall auch für Bargeld verwendet werden. Diese Karte wird in erstklassigen Tankstellen in ganz Europa eingesetzt. Keine Vorauszahlung erforderlich. In allen Ländern wird nur eine Karte bezahlt. Sie können Steuererklärungen in ganz Europa erhalten. Kapital Cash-Flow des Trägers hat das Problem in der Türkei. Bei dieser Karte bleibt eine Zahl wie die 34 der Reisekosten in der Tasche. In Anbetracht der Tatsache, dass sich die Gewinnspanne im internationalen Straßentransport auf 7-Niveau bewegt, ist dies eine sehr bedeutende Quote
Türkei ein Schwerpunktland für uns
Opet in der Türkei auch vereinbart, dass die Donau Reederei und die Gesamt 340 16 Tausend türkischen Kunden besagt, dass „wir zusätzliche Rabatte auf einige der Station machen. 4-4.5-Kostenvorteile können manchmal mit der Routenänderung erzielt werden. Wir haben diesen Weg genutzt, indem wir die Route des 350-Fahrzeugs nach Europa entsprechend den Vorteilen der Tankstellen geändert haben Thunfisch deutsche Polizei sagte auch, dass die GTA-Kunden „der Türkei und Russland nicht mehr die erste Priorität Investitionsland für die Mehrwertsteuer“, sagte er. Tuna sagte, dass EMRA Vorkehrungen für ihr Geschäftsmodell treffen sollte, und sagte, die Rechtsvorschriften des EP EMRA seien nicht offen.