Drei verschiedene Berichte über den Tod von Ebru Gültekin Ilıcalı

Drei verschiedene Berichte über den Tod von Ebru Gültekin Ilıcalı: Der dritte Expertenbericht über den Tod der Akademikerin Ebru Gültekin Ilıcalı (41), die vor zwei Jahren starb, als sie versuchte, mit ihrem Sohn in einem Kinderwagen in den Zug einzusteigen, wurde zwischen dem Bahnsteig und dem Zug gequetscht, als der Zug fuhr. Laut dem dem Gericht vorgelegten Gutachten waren TCDD und der Dirigent Süleyman Uğur Özkoç schuld, während der Ingenieur Abdullah Çiğdem schuld war. Es wurde festgestellt, dass Ebru Gültekin Ilıcalı keine Schuld hatte.

"Der Unfall hatte den Zug bewegt, bis die Türen geschlossen wurden."

In dem Abschlussbericht von 3 Seiten, der vom Expertenausschuss aus 5 Bauingenieuren, Sachverständigen und Experten für Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz erstellt wurde, wurden die Aussagen der Zeugen und des Angeklagten aufgenommen, und es wurde festgestellt, dass Ebru Gültekin Ilıcalı ohne Eile zum Bahnhof Feneryolu kam, wo sich der Vorfall ereignete, den Kinderwagen zusammenfaltete und durch das Drehkreuz ging. Unter Beurteilung von „Nachlässigkeit und Pflichtverletzung“ heißt es in dem Gutachten des Gutachterausschusses, dass der Schaffner beim Aussteigen und Abholen der wartenden Fahrgäste des Zuges niemanden mit Baby und Kinderwagen nicht bemerkt habe, heißt es im Gutachten des Gutachterausschusses: „Die Tatsache, dass sich der Zug bewegt, während sich zwischen den Türen ein Kinderwagen mit einer Breite von mehr als 3 Zentimetern befindet, zeigt, dass sich der Zug bewegt, bevor die Türen geschlossen sind.“ Es wird davon ausgegangen, dass der Zug unterwegs war, bevor die Türen geschlossen wurden, und diese Situation verursachte den Unfall.

BERICHT DES MINISTERIUMS

Der Bericht berührte auch den Bericht des stellvertretenden Leiters der Inspektionsdienste des Ministeriums für Verkehr, maritime Angelegenheiten und Kommunikation. In diesem Bericht heißt es: „Wie behauptet, wird der Kinderwagen zwischen die Tür gedrückt und erzeugt einen Spalt von mehr als 10 Zentimetern. Wenn jedoch der Hilfswarnschalter des Zuges aktiviert ist, kann es sein, dass bei Aktivierung dieses Schalters das System, das die Bewegung des Zuges verhindert, abgebrochen wird Es wurde angegeben, dass bei Drehen des Ersatzwarnschalters in der Fahrerkabine, wenn sich ein Objekt größer als 30 Millimeter zwischen der Tür befand, das Signal zum Schließen der Tür nicht empfangen würde und der Zug dagegen fahren könnte. “ Im Expertenbericht wurde diese Situation aufgrund des Ausdrucks "Ich habe das Signal zum Schließen der Tür erhalten" als "Der Backup-Warnschalter ist deaktiviert" interpretiert.

Mängel sortiert

In dem Bericht, in dem die Hauptmängel, die den Tod von Ebru Gültekin Ilıcalı verursacht haben, festgestellt wurden, dass das System zur Erkennung von zwischen der Tür steckenden Gegenständen nicht funktioniert, die Abstände zwischen dem Zug und dem Bahnsteigdock nicht für die Sicherheit der Fahrgäste geeignet sind und dass die für die Gewährleistung der Sicherheit der Fahrgäste zuständigen Personen ihre Pflichten nicht erfüllen. In dem Bericht, in dem festgehalten wurde, dass alle diese Probleme in der Verantwortung von TCDD liegen, wurde betont, dass das TCDD-Unternehmen und der Dirigent Süleyman Uğur Özkoç "im Wesentlichen fehlerhaft" waren und der Mechaniker Abdullah Çiğdem "sekundär defekt" war. Es wurde festgestellt, dass Ebru Gültekin Ilıcalı, der bei dem Unfall starb, keine Schuld hatte.

2 HAT GETRENNTEN EXPERTENBERICHT
In der 30. Anhörung des Falles vor dem 4. anatolischen Strafgericht erster Instanz beschloss der Richter, mit dem neu gebildeten Expertengremium einen neuen Bericht zu erstellen, um die Widersprüche in den Expertenberichten zu beseitigen.
Andererseits hat das erste dem Gericht vorgelegte Gutachten über den Unfall einen schwerwiegenden Fehler bei TCDD und einen sekundären Fehler bei Mechaniker Abdullah Çiğdem und Dirigent Süleyman Uğur Özkoç zur Folge gehabt. Es wurde festgestellt, dass Ebru Ilıcalı perfekt war. In dem zweiten Bericht, der dem Gericht vorgelegt wurde, hatte TCDD einen sekundären Fehler, der Mechaniker Abdullah Çiğdem und der Dirigent Süleyman Uğur Özkoç wurden als fehlerfrei befunden, und Mutter Ilıcalı wurde als "im Wesentlichen fehlerhaft" befunden.

6 GENUSS BIS ZUM JAHR

Bei dem Unfall am 11. Juli 2012 fiel Ebru Gültekin Ilıcalı, die ihren 3-jährigen Sohn Ege mit Hilfe des Wachmanns am Bahnhof Feneryolu zum ersten Mal in den Zug setzte und dann aufgrund des Schließens der Türen beim Versuch, mit ihrem Kinderwagen in den Zug einzusteigen, draußen blieb, in die Lücke zwischen Bahnsteig und Zug. hatte verloren. Nach dem Vorfall wurde eine Klage gegen den Lokführer Abdullah Çiğdem und den Dirigenten Süleyman Uğur Özkoç wegen „fahrlässiger Todesursache“ eingereicht, in der eine Freiheitsstrafe von 2 bis 6 Jahren gefordert wurde.