Die Entscheidung, die Brücke neben der historischen Brücke abzureißen

Die Entscheidung, die Brücke neben der historischen Brücke abzureißen: Die Regionaldirektion für staatliche Hydraulikarbeiten beschloss, die für die HEPP gebaute Transportbrücke neben der historischen Brücke aus dem Osmanischen Reich in Artvin mit der Begründung abzureißen, dass sie illegal sei. In der Entscheidung wurde festgestellt, dass die illegale Brücke auch das Bachbett verengte.
Die Orci Creek Arch Bridge, die während der osmanischen Zeit auf dem Weg nach Ortacalar im Stadtteil Arhavi in ​​Artvin errichtet wurde, wurde vom Kulturministerium in 1990 unter Schutz gestellt. Als in 1995 zwei Augen der Brücke abgerissen wurden, wandten sich die Bewohner der Region an die Generaldirektion der Autobahnen, um sie zu restaurieren. Die Regionaldirektion für Autobahnen hat die historische Brücke ihrem Schicksal überlassen und erklärt, dass die Brücke in den kommenden Jahren aufgrund fehlenden Budgets wiederhergestellt werden könnte.
In 2012 wurde das Kavak HEPP-Projekt von MNG gestartet. Um den Transport des Projekts zu erleichtern, hat Ermiş Construction begonnen, eine illegale Brücke von 65 Metern in 15 Metern der historischen Brücke zu bauen. Die Orcek Creek Arch Bridge blieb auf diese Weise unbewacht.
"Bring das Strombett zur Insel"
Staatliche Wasserwerke 26 zum Stoppen des Baus illegaler Brückenkonstruktionen. Er bewarb sich bei der Regionaldirektion. Der DSI 26, der die Anwendung untersucht. Regionaldirektion, die Brücke wurde gemacht, um das Durchsickern der Brücke für den Abriss festzustellen, schickte einen Brief an das Unternehmen. 31 März 2014 Datum des an das Unternehmen gesendeten Artikels: 'Orci-Strom auf der Brücke kann durch die Verengung des Querschnitts der Brücke durch den Verlust von Leben und Eigentum verursacht werden. Vor dem Bau der Regionaldirektion ohne die Meinung der bestehenden Brücke durch Entfernen des Bachbettes entfernt zu werden, muss die Aussage wiederhergestellt werden. Ungeachtet der Entscheidung über den Abriss baute das Unternehmen weiterhin illegale Brücken, und die Regionaldirektion von DSI schickte einen weiteren Brief an das Unternehmen und bat erneut um den Abriss der Brücke.

WEITERE EMPFOHLEN
Die Menschen in der Region, die wollten, dass die historische Brücke so schnell wie möglich restauriert und unter Schutz gestellt wird, beantragten beim Trabzon Regional Board of Cultural Heritage Preservation und der Generaldirektion Autobahnen. Die Generaldirektion Autobahnen prüfte den Sanierungsantrag und kündigte den Menschen in der Region an, dass die historische Brücke, deren zwei Brückenaugen zerstört wurden, in den kommenden Jahren in den Investitionsplan aufgenommen werde. Hasan Sıtkı Özkazanç, Mitglied der Arhavi Nature Conservation Platform, der argumentierte, dass die illegal gebaute Brücke sowohl die historische Brücke als auch den Orçi-Strom beschädigt habe, fuhr mit seinen Worten wie folgt fort: „Wir, die Menschen in Artvin, wollen den Bau des HEPP, der schädlich ist.“ unsere Wasserressourcen und der geplante Bau in der Stadt gestoppt werden. Wir haben eine Klage eingereicht, um das HEPP zu stornieren. Wir wollen, dass der Bau des innerstädtischen HEPP bis zum Abschluss des HEPP-Aufhebungsverfahrens gestoppt wird. Darüber hinaus wollen wir, dass die illegale Brücke, die den Zugang zum HEPP ermöglicht und das Bachbett beschädigt, so schnell wie möglich abgerissen und die historische Kemer-Brücke wiederhergestellt wird.“