Reformen zur Umstrukturierung der französischen Eisenbahnen genehmigt: Am 10. Juli stimmte der französische Senat über den Gesetzesentwurf zur Umstrukturierung der französischen Eisenbahnindustrie ab. Das Gesetz verabschiedete den Senat mit 188 Ja- und 150 Nein-Stimmen. Die Abstimmung in der Nationalversammlung fand am 24. Juni mit 355 Ja- und 168 Nein-Stimmen statt.
Der Zweck des Gesetzes besteht darin, der bestehenden Regelung ein Ende zu setzen, die laut der These der Regierung zu zusätzlichen Kosten und Verwirrung führt, indem die SNCF (Französische Nationalbahn) und die französischen Bahnnetzwerke (RFF) zusammengelegt werden.
In diesem Zusammenhang wird eine öffentliche Eisenbahngruppe namens SNCF geschaffen. Die SNCF wird als öffentliche Einrichtung eine alte Mutterinstitution und ist für die strategische Kontrolle verantwortlich. Darunter befinden sich zwei Unterstrukturen; Die Direktion Infrastruktur SNCF Réseau und das Eisenbahnunternehmen SNCF Mobilités. Als Zusammenschluss der RFF, der Wartungsarbeiten SNCF Infra und der Verkehrskontrolldirektion DCF gilt die Infrastrukturdirektion. Auf der anderen Seite ist der Zugbetreiber für das Stationsmanagement verantwortlich.
Dieses Gesetz zielt auch darauf ab, die Rolle des regulatorischen Fegefeuers zu stärken und einen freien und nichtdiskriminierenden Zugang zum Netzwerk zu ermöglichen.
Durch diese Umstrukturierung rechnet die Regierung mit Einsparungen in Höhe von 1,5 Milliarden Euro pro Jahr. Das Gesetz enthält außerdem neue Bestimmungen zur Schuldenkontrolle auf der Grundlage von Leistungsverträgen und zur Finanzierung von Schienensystemen für den Betreiber und die Infrastrukturdirektion. Die Eisenbahnregulierungsbehörde ARAF erhält zusätzliche Macht und größere Unabhängigkeit. Andererseits ist die Regierung verpflichtet, alle fünf Jahre einen nationalen Verkehrsplan zu erstellen.
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