Deutschland will die chinesische Eisenbahnlinie mit BALO kombinieren

Deutschland will die chinesische Eisenbahnlinie mit BALO verschmelzen: Die Nachfrage aus dem Ausland steigt nach BALO, die wie 4 in kurzer Zeit die Ladungen Anatoliens nach Europa transportiert. Vertreter der Duisburger Entwicklungsagentur (GFW), die letzte Woche BALO AŞ besucht hatten, gaben bekannt, dass sie die Yuxinou-Ganzzuglinie zwischen China und Deutschland mit BALO kombinieren wollen. GFW CEO Ralf Meurer, „China und der Türkei, unsere wichtigsten Handels unseren Partnern. Wir glauben, dass die Kombination dieser beiden Linien allen drei Ländern erhebliche Vorteile bringen wird. “ BALO AŞ-Vorstandsmitglied Turgut Erkeskin sagte: Wir werden das Angebot bewerten. Wenn wir glauben, dass es wirtschaftlich und vorteilhaft ist, können wir diese Linien kombinieren. “

Nordrhein - Westfalen NRW offizielle Entwicklungsagentur Invest in Duisburg Development Agency in Zusammenarbeit mit Beamten aus der Türkei besuchte auch die Welt Gazette. Ralf Meurer, Geschäftsführer von GFW, betonte, dass Duisburg, eines der wichtigsten Transferzentren in Europa, auch der größte Binnenhafen der Welt ist. Ladungen von den Häfen Antwerpen, Amsterdam und Noterdam gehen über Duisburg in andere Länder. Es lädt auch mit dem Zug aus China und der Türkei nach Europa auch verteilt ankommen. Wir wollen die Linien in der Region unterstützen. “ Mit der Begründung, dass der Hauptsitz vieler großer Unternehmen in Europa hier ist, wies Meurer darauf hin, dass die Zahl der türkischen Unternehmen, die die Region als Distributionszentrum nutzen wollen, sowie vieler türkischer Unternehmen in der Region zugenommen hat. Laut Meurer entwickeln sich die Logistikunternehmen in der Region, in der die Kohle- und Stahlindustrie rückläufig ist, rasant. Auch für investierende Unternehmen gibt es verschiedene Anreize. Wir sind bereit, mit türkischen Logistikunternehmen zusammenzuarbeiten. Wir glauben, dass sie in unserer Region wichtige Chancen haben. “

Die Türkei ist einer der wichtigsten Gründe für den Besuch BALL Inc. mit Meurer, was darauf hinweist, dass die Zusammenarbeit, die gegenseitigen wöchentlich drei Flüge zu erhöhen, dass sie sehr prom Duisburg betreut und sagten, dass sie mehr Gebrauch von dieser Strecke wollten. Auf der anderen Seite sagte Meurer, dass sie die für Deutschland sehr wichtige Yuxinou-Linie von China nach Duisburg mit BALO kombinieren wollten: „Zunächst ermutigen wir Unternehmen, diese Linien durch Interviews mit Unternehmen zu nutzen. Denn Eisenbahnen sind geeigneter als Autobahnen und wichtig für die Emissionsreduzierung. Türkei und China, unsere leistungsstarke Handelspartner. Wir wollen die günstigsten Bedingungen für den Transport türkischer oder chinesischer Waren von und nach Deutschland schaffen. In diesem Sinne wollen wir die beiden Routen kombinieren. “

21 wird täglich Waren aus China einliefern

Ra Diese Handelslinie ist sehr wichtig für uns, sagte Petra Wassner, Geschäftsführerin von NRW İnvest, die Informationen über die Yuxinou-Linie lieferte. 16 kommt täglich mit der Bahn aus China nach Duisburg. Diese Linie, die doppelt so schnell ist wie der Seeverkehr und auf dem Luftweg weniger als 50, ist sowohl hinsichtlich der Kosten- als auch der Zeitvorteile wichtig. “ BALL Inc. Vorstandsmitglied Turgut Erkeskin während des besagen, dass sie die Forderung nach Vereinheitlichung von Duisburg Entwicklungsagentur Yuxino und BALL Ganzzug Linie bewerten würden, sagte er: „Von den Waren aus der deutschen Investitionsagentur von China nach Duisburg kommen zu einer Linie mit der Türkei wird dort und in der Türkei eröffnet Er sagte, er wolle eine Linie, die Waren aus China nach Duisburg transportiere. Wir haben dieses Problem berücksichtigt. Kostenanalyse. Wenn wir glauben, dass es wirtschaftlicher und vorteilhafter ist, können wir dieses Angebot bewerten. Zwischen diesen beiden Linien der Vereinigungs-Türkei und China, wenn die Verbringung von Waren, die mit den Bahnen erfolgen können Tage 21. "

Erste in Deutschland gegründete Firma

Turgut Erkeskin, Mitglied des Verwaltungsrates von BALO AŞ, erklärte, dass die Behörden der Entwicklungsagentur Duisburg BALO AŞ zur Gründung eines Unternehmens in Duisburg eingeladen hätten. Erkeskin, der mitteilte, dass BALO AŞ sein erstes Auslandsbüro in Deutschland eröffnen werde, sagte, Duisburg sei möglicherweise die Stadt, in der das Büro eingerichtet werde. Erkeskin erklärte, dass sie Unterstützung erhalten können, wenn ein Unternehmen in dieser Region gegründet wird, und sagte: „In der Einrichtung wird ein Experte über NRW İnvest ernannt. Der Experte hilft uns dabei, die notwendigen Vorgänge dort durchzuführen. Unterstützung bei der Personalsuche. “ Erkeskin erklärte, dass BALO, die derzeit eine gegenseitige 3-Reise pro Woche durchführt, diese Zahl bis zum Ende von 2014 auf 8 erhöhen will und plant, eine 2015-Expedition in 10 durchzuführen.

China in die Türkei wird die Grenzen überschreiten, die sie suchen

Ralf Meurer, Geschäftsführer der Duisburger Entwicklungsagentur, erklärte, man wolle eine neue Eisenbahnlinie schaffen, die über die Türkei nach China führen kann, und die BALO-Linie mit der China-Linie kombinieren. Meurer erklärte, dass sie derzeit per Bahn über Russland nach China transportieren und sagte: „Wir wollen China mit einer alternativen Linie erreichen, auf der wir Russland umgehen können.“ Es ist wichtig, eine alternative Leitung zu haben, wenn auf dieser Leitung ein Problem auftritt. „Wir glauben, dass wir dies mit einer Linie erreichen können, die über Türkiye nach China führt“, sagte er. Turgut Erkeskin, Vorstandsmitglied von BALO AŞ, betonte, dass das Eisenbahnprojekt Kars-Tifl is-Baku dieser Forderung der Deutschen gerecht werden werde. Erkeskin sagte: „Wenn das Eisenbahnprojekt Kars-Tifl is-Baku in Betrieb geht, werden wir eine Eisenbahnverbindung über die Türkei nach Fernost bereitstellen.“ Mit anderen Worten: Die aus China kommenden Ladungen werden nicht über Russland, sondern über die Türkei nach Deutschland gelangen. Darüber hinaus ist eine solche Route auch über Pakistan und den Iran in Frage. Zwischen China und Pakistan wird eine Eisenbahnlinie gebaut. Über die künftig herzustellende Eisenbahnverbindung Pakistan-Iran sollen Waren aus China über den Iran in die Türkei gelangen. Da wir mit BALO bereits nach Duisburg fahren, wird es nach Herstellung der Pakistan-Anbindung eine Verbindung von China nach Deutschland über die Türkei geben. Nach Fertigstellung der Strecke Kars-Tiflis-Baku wird sie definitiv und definitiv über den Fernen Osten und die Türkei mit Deutschland verbunden sein.“