Die Kâğıthane-Bahn wartet darauf, entdeckt zu werden: Die historische Eisenbahnlinie, die während des Ersten Weltkriegs zwischen dem Goldenen Horn und der Schwarzmeer-Sahara-Linie verkehrt, aber in den folgenden Jahren nicht genutzt wird, wird wiedereröffnet.
Die Gemeinde Kağıthane in Istanbul begann mit der Wiederbelebung der 1915 gegründeten historischen Eisenbahnlinie.
In einer schriftlichen Erklärung der Gemeinde Kağıthane wurde festgestellt, dass Maßnahmen ergriffen wurden, um die historische Eisenbahnlinie zum Leben zu erwecken. Die Gemeinde Kagithane, die ihre Arbeiten auf der Grundlage historischer Dokumente und Überreste begann, bestimmte die Route der Kagithane-Eisenbahn, die in den Jahren des Ersten Weltkriegs unter dem Namen "Golden Horn-Schwarzmeer-Feldlinie" für den Transport von Kohle zur Elektrizitätsfabrik Silahtarağa eingerichtet wurde. Später beantragte die Gemeinde, die ihre Arbeit mit Unterstützung der Istanbul Metropolitan Municipality beschleunigte, beim Board of Monuments die Registrierung der Linie.
Als Ergebnis der von der Stadtverwaltung durchgeführten Inspektionen wurde festgestellt, dass die Linie entsprechend ihrer ursprünglichen Struktur umgebaut werden konnte und dass die zu errichtende historische Eisenbahnlinie außerhalb der Stadt für den Kulturtourismus genutzt werden konnte, während der verbleibende Teil des Stadtzentrums für den öffentlichen Verkehr genutzt werden konnte.
Historischen Quellen zufolge transportierte die Feldlinie Goldenes Horn-Schwarzes Meer, die als Verbindungslinie zwischen dem 1914 in Istanbul betriebenen Kraftwerk Silahtarağa und den Braunkohlebergwerken im Norden der Stadt errichtet wurde, die aus Zonguldak gewonnene Kohle auf dem Seeweg zum Kraftwerk Silahtarağa nach Istanbul. Der zweite Teil der Strecke wurde in Betrieb genommen, als die Kohleversorgung während des Ersten Weltkriegs zu leiden begann.
Die Linie, die vom Kraftwerk Silahtarağa ausgeht und über die Westküste des Kâğıthane Creek nach Norden führt und durch Göktürk führt, wurde in Kemerburgaz in zwei Zweige unterteilt. Ein Zweig, der wiederum dem Kâğıthane Creek folgte, passierte Uzunkemer und traf im Dorf Ağaçlı auf das Schwarze Meer. Tatsächlich war der Kâğıthane-Bahnhof der nächstgelegene der 4 Hauptbahnhöfe zur Stadt.
Die Schienen der geschlossenen Linie waren im Boden vergraben. Nicht-Bodenteile wurden entfernt. Während die Abschnitte der Passierroute außerhalb der Stadt heute noch bestehen, sind viele Meilensteine bis heute erhalten geblieben.
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