Die Eisenbahnlinie Konya-Karaman-Mersin wird in wie vielen Jahren fertiggestellt sein

Die Zugstrecke Konya-Karaman-Mersin wird in wie vielen Jahren fertiggestellt sein: Der Präsident der Handelskammer Konya (KTO), Selçuk Öztürk, erklärte, der Bau des Eisenbahnprojekts Konya-Karaman-Mersin habe begonnen: „Diese Strecke erstreckt sich bis nach Adana und in den Südosten und führt in den Irak. "Es wird nicht nur uns, sondern auch diese Provinzen fliegen."

Selcuk Ozturk, Präsident der Handelskammer von Konya, besuchte die Konya-Direktion Anatolian Agency (AA) und traf mit Ahmet Kayir, AA-Generaldirektor von Konya, zusammen. Ozturk, Besuch, Konya-Karaman zwischen der beschleunigten Ausschreibung des Zuges und dem Baubeginn, sagte er.

Öztürk erklärte, dass ihre Hauptforderung darin bestehe, Mersin mit einem beschleunigten Zug zu erreichen: „Wir versuchen auch, die Strecke Ulukışla-Mersin zu beenden. Der Bau dieser Linie ist einfacher als der Abschnitt Konya-Karaman. Ich glaube, dass während des Bauprozesses sehr schnell Maßnahmen ergriffen werden. "Wir werden die Linie zwischen Nevşehir-Karaman-Ulukışla und Mersin zusammen mit Kayseri benutzen."

• "Die Bahnlinie Konya-Karaman-Mersin endet in 4-5 Jahren."

Öztürk erklärte, dass das Eisenbahnprojekt Konya-Karaman-Mersin in 4-5 Jahren abgeschlossen werden könne:

„Diese Zeit ist für uns eine äußerst vernünftige Zeit. Die Konya-Karaman-Mersin-Linie ist eine sehr schwierige Linie, keine einfache Linie. Sie werden den Stier wieder überqueren. Wir möchten auch, dass diese Linie mit zwei Linien beschleunigt wird. Dies ist unsere Hauptforderung, dass Menschen tagsüber auf dieser Linie transportiert werden und von 12 Uhr morgens auf derselben Linie Fracht transportiert wird. Die Eisenbahnlinie Konya-Karaman-Mersin erstreckt sich nach Adana und in den Südosten. Wenn sie in den Irak einfährt, fliegt sie nicht nur uns, sondern auch diese Provinzen. Wir laden es von hier aus auf den LKW, es ist eine Frage des Transports unter schwierigen Bedingungen. "

• "Beschleunigtes Zugprojekt reduziert Transportkosten"

Ozturk betonte, dass dieses Projekt von großer Bedeutung ist, um die Investitionskosten in Konya und in der Provinz, in der die Linie verläuft, zu senken.

„Als wir beispielsweise die Beamten eines großen Unternehmens, das in Konya investieren wollte, informierten, gaben die Mitarbeiter des Unternehmens an, dass sie sogar die bestehende 100 Kilometer lange Eisenbahnlinie als einen sehr wichtigen Kostensenkungsfaktor für Kostenelemente betrachten. Alle Unternehmen berücksichtigen dies in ihren Anlagekonten. Der Transport eines Lastwagens von Konya zum Hafen von Mersin beträgt ungefähr 1.100 bis 1.200 TL. Diese Kosten steigen noch mehr, wenn wir die große Menge an Exportprodukten berücksichtigen. Wenn wir das Exportprodukt schnell per Bahn von Konya nach Mersin transportieren können, erhalten wir einen Vorteil von 400-500 Lira pro LKW und Container. Das ist eine riesige Zahl. Dies stärkt unsere Hände im Wettbewerb im In- und Ausland. "

Ozturk, der Güterverkehr sei risikofrei und zeitlich messbarer, sehen sie als weitere wichtige Vorteile, sagte er.

• Hochgeschwindigkeitszug für die Tourismusachse Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri

Öztürk erklärte, dass zwei mit Konya verbundene Eisenbahnlinienprojekte auf der Tagesordnung stehen: „Unsere zweite Anfrage ist die Einrichtung der Tourismusachse Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Diese Linie ist eine sehr schwierige Linie, es sind sehr lange Tunnel erforderlich. Es ist auch schwierig, die Route zu bestimmen. Sie müssen bestimmte Standards in Bezug auf Kurven und Gefälle einhalten, insbesondere weil Hochgeschwindigkeitszüge eine Geschwindigkeit von über 250 Stundenkilometern erreichen. Wir wollen diese Linie für Hochgeschwindigkeitszüge. Wir wollen diese Linie nicht belasten “, sagte er.

Kayır hingegen zeigte sich erfreut über den Besuch und informierte Öztürk über die Arbeit von AA.