Riesige Eisenbahninvestition nach Aydın: Am Ende der zweiten Sitzung des Stadtrats von Efeler wurde ein Projekt der 3. Regionaldirektion der Generaldirektion von TCDD Enterprise, das im Interesse der Aydınlıs liegen wird, mit den Ratsmitgliedern geteilt.
In dem offiziellen Schreiben an die Gemeinde Efeler forderte die 3. Regionaldirektion der Staatsbahnen die Verwendung von Anwendungsentwicklungsplänen im Maßstab 1/1000 für diese Studien an und erklärte, dass die bestehende Eisenbahnlinie İzmir-Aydın-Denizli um eine zweite Linie erweitert wird. Der Antrag der 3. Regionaldirektion der Staatsbahnen, von der Gemeinde Efeler Wiederaufbaupläne für den Bau einer zweiten Linie auf der bestehenden Eisenbahnlinie Izmir-Aydın-Denizli zu fordern, hat die Eisenbahnlinie in der Stadt zur Diskussion gestellt. Mitglieder der CHP, der AK-Partei und der MHP äußerten in der Efeler-Versammlung eine gemeinsame Meinung, um die Eisenbahnlinie zu passieren, die von Süden durch die Stadt führt. Infolge der Entfernung der durch die Stadt verlaufenden Linie wird die neue Eisenbahnlinie in Incirliova beginnen und südlich der Stadt verlaufen und an die alte Linie in Serçeköy angeschlossen. Die Eisenbahnlinie in der Stadt soll als „städtische Stadtbahnstrecke“ genutzt werden.
"PROJEKT IN DER REVOLUTIONÄREN QUALITÄT"
Özakcan erklärte, dass das Projekt revolutionär sei und sagte: „Diese Anfrage und das Projekt, das von der 3. Regionaldirektion der Generaldirektion von TCDD Enterprise kam, sind eine Revolution für Aydın. Ich glaube, dass die Eisenbahn, die durch Aydın führt, wie im Plan aus der Stadt genommen wird, was ein gemeinsames Projekt sein wird, das wir alle akzeptieren werden. Ich bin der Meinung, dass alle unsere Leute, insbesondere unsere Ratsmitglieder, dieses Projekt schützen sollten, unabhängig von der Unterscheidung zwischen politischen Parteien. Ich möchte die Arbeit an diesem Thema in den kommenden Zeiträumen gemeinsam durchführen. “
ZONING MANAGER YÜKSEL KÜNDIGT DAS PROJEKT AN
Ayla Yüksel, Entwicklungs- und Urbanisierungsmanagerin der Gemeinde Efeler, informierte die Stadträte über das Projekt und die Vorteile des Projekts für Aydın: „Im Planbeschreibungsbericht wurde die physische Infrastruktur für Eisenbahn und Schifffahrt nicht ausreichend entwickelt, der Transportbedarf ist überwiegend auf das Straßennetz geladen und ein unausgewogener und ineffizienter Transport zwischen den Verkehrstypen. Das Eisenbahnprojekt Aydın-Çine-Güllük, das von der für die Region entwickelten DLH-Generaldirektion entwickelt wurde, sowie der Abschnitt zwischen den Stadtteilen Kardeşköy-Urnurlu im Stadtzentrum von Aydın wurden in den Plan aufgenommen. Es wurde als „Urban Light Rail System Route“ festgelegt. Für die Intercity-Bahnstrecke zwischen den Siedlungen Serçeköy in diesem Abschnitt wurde die Route in südlicher Richtung parallel zum Siedlungsort der Stadt Efeler festgelegt und die Intercity-Route von den städtischen Siedlungsgebieten getrennt.
Auf diese Weise sollen durch die Fahrt mit der Intercity-Eisenbahnlinie nach Süden die Negativitäten im System beseitigt werden, was in der Stadt ein negatives physikalisches Äquivalent schafft und Probleme bei der Verkehrssicherheit verursacht. Der Bau einer zweiten Linie zur bestehenden Eisenbahnlinie zwischen Aydın und Denizli, die von der Generaldirektion Staatsbahnen entwickelt wurde, ist mit den geltenden Entscheidungen des Umweltplanplans im oberen Maßstab unvereinbar und wird es schwierig machen, die bestehende Strecke, die in die städtische Stadtbahn umgewandelt werden soll, nach Süden zu verlagern und die für diesen Betrieb vorgesehene Strecke nach Süden zu verlagern. Es kann klar festgestellt werden, dass ein überlegenes öffentliches Interesse an der Richtung besteht. Es wird davon ausgegangen, dass ein Umweltplan im Maßstab 1 / 100.000 geplant ist. Statt die bestehende Eisenbahnlinie nach Süden auszubauen, ist eine wirksame Zusammenarbeit für Kommunalverwaltungen, relevante Institutionen und Organisationen der Zivilgesellschaft erforderlich.
„GEWINNTE FLÄCHEN KÖNNEN ALS PARKPLATZ, FUSSGÄNGER- UND RADFAHRSTRASSE, SPORTBEREICH GENUTZT WERDEN“
Yüksel erklärte, dass mit dem Projekt viele Projekte wie Parks, Sportplätze, Fuß- und Radwege, die in der Ost-West-Richtung der Stadt benötigt werden, mit der Verlegung der Strecke und der U-Bahn-Verlegung des Stadtbahnsystems realisiert werden können: „Die Strecke dieser Strecke in der Stadt beträgt etwa 10 km.“ in der Länge und durchschnittlich 20.00 m. ist in der Tiefe. Die zu gewinnende Fläche beträgt ca. 20 ha. das sind 200.000 m2. Dieser Bereich soll gewonnen werden; Zum Beispiel mit dem U-Bahn-System in der Stadt, dem Bedarf an Freiflächen, Parks, Fußgänger- und Fahrradtransport, Sportmöglichkeiten usw. in der Ost-West-Richtung der Stadt. Es gibt Möglichkeiten, die für viele Zwecke genutzt werden können. Der Inhalt des Projekts birgt sehr wichtige Chancen und Potenziale, um die Lebensqualität in der Stadt zu steigern.“
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