850 Meter des Eurasien-Tunnels wurden gebohrt: Im Rahmen des Eurasien-Tunnelprojekts (Istanbul Strait Road Tube Crossing), das den Abstand zwischen Kazlıçeşme und Göztepe voraussichtlich auf 15 Minuten verringern wird, hat die Tunnelbohrmaschine "Caterpillar" den Boden aus etwa 25 Metern Tiefe unter dem Boden des Bosporus und auf 850 Meter durch Schaffung der Innenmauern ausgegraben. wurde erreicht.
Die Arbeiten auf der Haydarpaşa-Baustelle des Eurasien-Tunnels wurden von der Anadolu Agency (AA) geprüft. Der Eurasien-Tunnel zielt darauf ab, die Reisezeit zwischen der asiatischen und der europäischen Seite um bis zu 100 Minuten zu verkürzen, indem die Reisezeit in Istanbul, wo starker Verkehr effektiv ist, erheblich verkürzt wird.
Der Tunnel, der für Naturkatastrophen wie Erdbeben und Tsunamis gebaut wurde, erreichte eine Höhe von 13,7 Metern, indem er den Boden etwa 25 Meter unter dem Boden des Bosporus ausgrub und mit der Tunnelbohrmaschine "Tirtil" mit einem Aushubdurchmesser von 850 Metern Innenwände bildete.
Insgesamt wird es eine Länge von 14,6 Kilometern haben
Das Eurasien-Tunnelprojekt befindet sich in einer Tiefe von 106,4 Metern am Bosporus. Im Eurasientunnel, der 3,34 Kilometer unter dem Meeresspiegel liegt, müssen noch 2,5 Kilometer ausgegraben werden.
Im Rahmen des Eurasien-Tunnelprojekts, das auch als Marmarays Bruder bezeichnet wird und die asiatische und europäische Seite zusammenbringen wird, arbeiten derzeit 422 Angestellte, 628 Arbeiter und 56 Baumaschinen.
Link-Tunnel werden gebaut, bestehende Straßen ausgebaut
Neben den Arbeiten unter dem Bosporus für den Eurasien-Tunnel werden die Vorbereitungen für die Verbindungstunnel Kennedy Caddesi, den Ausgangspunkt der "Caterpillar" auf europäischer Seite, fortgesetzt. Es werden Vorbereitungen getroffen, um die bestehenden Straßen sowohl auf europäischer als auch auf asiatischer Seite zu verbessern und zu erweitern sowie Unter- und Überführungen sowie Fußgängerüberwege zu bauen, die für Behinderte geeignet sind. Im Eurasien-Tunnel, wo Arbeitssicherheit von großer Bedeutung ist, wird bei der riesigen Tunnelbohrmaschine "Caterpillar" auf Arbeitssicherheit geachtet.
Das AA-Team wurde sowohl vor dem Eingang der Baustelle als auch im Schutzraum in „Tirtil“ geschult, was in einer außergewöhnlichen Situation zu tun ist.
Die Gebühr für den Eurasien-Tunnel, 4-Dollar + MwSt. Für Autos und 6 für Transporter + MwSt. Wird in türkischer Lira gezahlt.
Das vom Build-Operate-Transfer-Modell finanzierte Projekt wird von der Eurasia Tunnel Management Construction & Investment Inc. (ATAŞ) durchgeführt, die von Yapı Merkezi und SK E & C, einem der führenden Unternehmen in Südkorea, mit einer Investition von rund 1,3 Milliarden Dollar gegründet wurde.
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