Strategischer Plan 2015-2019 für İzmir Rail Systems: Der strategische Plan für den Zeitraum 2015-2019 wurde unter Berücksichtigung der April-Daten von 2014 erstellt. Ab diesem Datum wird die durchschnittliche Anzahl der 200-Passagiere pro Tag im U-Bahn-System, der Bau neuer Linien und neue Projekte, die in den kommenden Jahren realisiert werden sollen, das Rückgrat des städtischen Nahverkehrs in Izmir sein.
Strategische Planung ist in der Tat Transformations- und Entwicklungspläne, die es ihnen ermöglichen, wie in allen Institutionen an den Punkt zu gelangen, den sie in Zukunft im öffentlichen Verkehrssektor sehen möchten.
Nachdem das Ziel der Selbstbewertung von Organisationen Platzierung Strategien zu identifizieren, die es ermöglichen wird, diese Ziele, messbare Kriterien durch die Verbesserung der Austausch Monitoring- und Evaluierungsverfahren zum Ausdruck, den Teilnehmern ein flexibles Management-Ansatz, dass strategische Plan ist nicht nur ein Faktor für die Mittelzuweisung aus dem Haushalt, İzmir Metro A zu erreichen Sti. Im Einklang mit den Grundsätzen der internationalen Schienen öffentliche Verkehrsmittel sollte es als ein Mittel betrachtet werden, durch die die Menschen von Izmir gehört, den besten Service zu geben.
Der erarbeitete Strategieplan umfasst die mittel- und langfristigen Ziele, die grundlegenden Prinzipien und Richtlinien, Ziele und Prioritäten, die Leistungsindikatoren der İzmir Metro AŞ., Die zur Erreichung der Ziele zu befolgenden Methoden und die Ressourcenverteilung.
Die Vision des strategischen Plans, der eine Roadmap für das Erreichen des gewünschten Niveaus der Zukunft ist, ist die Vision der İzmir Metro Aş. Zamanında definiert die Zufriedenheit als Memnuniyet.
Aktueller Stand und zukünftige Projekte
Mit der Fertigstellung der laufenden Stationen Polygon und F.Altay wird die Metro İzmir die Stationen 17 und die Länge von 19 km erreichen. Auf dieser Route geht ein Ende zum anderen. Evka 3, Ege University. Bornova, Region, Industrie, Stadion, Halkapinar, Hilal, Basmane, Cankaya, Konak, Ucyol, Izmirspor, Hatay, Goztepe, Polygon und F.Altay.
Zusätzlich zu den Arbeiten zur Erweiterung des İzmir-U-Bahn-Systems wurde das İZBAN, ein Projekt zur Bewertung der TCDD-Zuglinie auf der Nord- und Südachse der Stadt, das auf Initiative der Stadtverwaltung von Izmir begann, erfolgreich umgesetzt.
Das in Zusammenarbeit mit TCDD durchgeführte Projekt zur Modernisierung der Linie 80 km Aliaga - Menderes auf den U-Bahn-Standard wurde in 2010 abgeschlossen. Izban mit der 32-Station entlang der Strecke Izmir Metro System ist in Halkapınar miteinander verbunden. Zwischen den beiden Systemen wurde in XALUMX eine Transferpunktkonstruktion in Hilal fertiggestellt und die Transferdichte in zwei Punkte unterteilt.
Auf der anderen Seite sind Straßen-, Signal-, Kataner- und Stationsbauarbeiten im Gange, um die Gesamtzahl der 32-km- und 6-Stationen zu erweitern. Mit diesen Erweiterungsarbeiten, die in 2014 abgeschlossen werden sollen, kann İZBAN in 112 km eingesetzt werden.
Mit dem Wachstum des İZBAN-Systems wird auch die Anzahl der Passagiere der İzmir Metro steigen. Um diesem Bedarf gerecht zu werden, wird die Stadtverwaltung von Izmir das 5-Set 17 85 Waggon-U-Bahn-Fahrzeug für die Metro Izmir lancieren. Mit der zunehmenden Anzahl von Zügen werden die Bewegungs- und Parkkapazitäten der vorhandenen Lagerlinien erhöht, um die gesamte Zugflotte zu lagern. Gleichzeitig wird der Werkstatt- und Lagerbereich erweitert.
Die Möglichkeit, den Verkauf von 2,3-5-Karten durchzuführen und die Kentkart-Abfüllung mit Kreditkarte vorzunehmen, wird in den Füllautomaten der Stationen angeboten.
İzmir Straßenbahnprojekte
Das 3-Straßenbahnprojekt ist verfügbar, und die Endstationen dieses Projekts werden an die bestehende U-Bahn und die Stationen im Vorort von Izmir angeschlossen.
Konak Tram:
F. Altay - wird auf der Halkapınar-Achse arbeiten.
Die Linie, die vom U-Bahnhof Üçkuyular von der Landseite des Mustafa Kemal Beach Boulevard bis zur Atatürk-Statue am Cumhuriyet-Platz vom Şehit Nevres Boulevard hinter dem Swissotel Büyük Efes führt, führt durch den zentralen Mittelstreifen am Montreux-Platz und den Eair Eşref-Boulevard und durch TMO-Silos. Von dort aus erreicht es nach Şehitler Caddesi den U-Bahnhof Halkapınar.
• Betriebsroutenlänge: 12,6 km.
• Anzahl der Haltestellen der Straßenbahn: 19-Teile
• Anzahl der Fahrzeuge: 2015-Einheiten in 21, 2030-Einheiten in 38
• Betriebsgeschwindigkeit: 24km / h
• Roamingzeit: 64dk
• Die unterste horizontale Kurve: 22mt
Buca Tram:
Şirinyer-DEÜ wird auf der Achse des Campus Tınaztepe arbeiten.
Betriebsroutenlänge: 6,0 clm.
Anzahl der Fahrzeuge: 8-Einheiten
Karşıyaka Straßenbahn:
Es wird auf der Alaybey-Mavişehir-Achse funktionieren.
Von Alaybey aus und entlang der Küste bis zum Bostanlı Pier, von dort bis zur İsmail Sivri Straße, der Cemal Gürsel Straße, der Cehit Cengiz Topel Straße, der Selçuk Yaşar Straße und dem Cahar Dudayev Boulevard, gelangen Sie zur Mavişehir Suburban Station neben dem Lagerhaus İZBAN Çiğli.
• Betriebsstreckenlänge 9,7 km
• Anzahl der Straßenbahnhaltestellen 15-Einheiten
• 2015-Einheiten in 17, 2030-Einheiten in 25
• Betriebsgeschwindigkeit 24 km / h
• Roamingzeit 47 min.
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