Türkei erste indigene Straßenbahn und U-Bahn-Fahrzeuge des großen Interesses in Berlin

Die ersten einheimischen Straßenbahn- und U-Bahn-Fahrzeuge der Türkei mit großem Interesse in Berlin: Die ersten einheimischen Straßenbahn- und U-Bahn-Fahrzeuge der Türkei von der Weltbühne. Durmazlar Mit dem Zwei-Wege-Modell der Straßenbahn Silkworm und einem neuen Stadtbahnfahrzeug Green City (LRV) umarmt die Holding die Welt in Innotrans 2014, der weltweit größten Messe für Schienensysteme.

Silkworm, die 7. Straßenbahnmarke der Welt, ist bereit für ihre große und wichtige Reise, die sie wieder mit der Welt treffen wird. die alle zwei Jahre stattfindet und die diesjährige 12. Ausgabe auf der Berlin InnoTrans 2014 stattfindet, die in der ersten Straßenbahn der Marke Silkworm in der Türkei stattfindet; setzt seinen Wettbewerb mit den Weltgiganten seiner Branche mit entschlossenen Schritten fort.

DURMAZLARIN BERLIN ZWEI NEUE MODELLE FÖRDERN

Domestic Fahrzeugproduktion mit dem Schienensystem Jahren 2009 starten, die Türkei erstes inländisches Schienenfahrzeug der 100 Prozent Niederflur-Straßenbahn Silkworm Design und Produktion Durmazlar Die Holding hat ihre Produktpalette um das Zwei-Wege-Modell der Straßenbahn İpekböceği und ein neues Stadtbahnsystem Green City erweitert. Der Countdown für die Einführung von zwei neuen Modellen, die auf der Innotrans 23, der weltweit größten Messe für Schienensysteme, die vom 26. bis 2014. September in Berlin stattfindet, vorgestellt wird, hat begonnen.

WEITERFÜHREN, LOCAL-MODELLE ZU PRODUZIEREN UND ZU VERBESSERN

Durmazlar Der Holding-Vorsitzender Hüseyin Durmaz ‚wir die Jahre 2009 Schienenfahrzeuge in der Branche Forschung und Entwicklung und wir sind weiterhin ohne Unterbrechung Produktionsaktivitäten geben, unser Ziel ist es, den notwendigen Beitrag als Holdinggesellschaft zu schaffen, die Türkei 2023 Exportziel zu erreichen.‘ ‚, Sagte er. Durmaz fasste den Prozess wie folgt zusammen: 'Wir haben mit dem Entwurf der Seidenraupen-Straßenbahn in 2009 begonnen. Nach dem einjährigen 2,5-Produktentwicklungsprozess haben wir die einjährigen 1-Homologationstests abgeschlossen, um die Einhaltung der Standards zu überprüfen, indem wir das erste Fahrzeug hergestellt haben und unser Fahrzeug alle Tests erfolgreich bestanden hat. Die 2013-Straßenbahn, die wir in 6 an die Stadtverwaltung von Bursa geliefert haben, funktioniert erfolgreich. Wir haben nicht aufgehört, sondern unsere Produktpalette um ein weiteres 2-Modell erweitert, das sowohl auf inländische als auch ausländische Märkte ausgerichtet ist. Eine davon ist die Zweiwege-Straßenbahn von Silkworm, die andere die Green City, ein leichtes U-Bahn-Fahrzeug mit hohem Gewicht. Wir haben auch die Produktion und den Test dieses neuen 2-Neufahrzeugs abgeschlossen und werden auf der Innotrans 2014 in Berlin ausstellen. Nicht nur das, das Jahr 2015 ist 2. Wir haben die notwendigen Pläne für die Konstruktion eines lokalen U-Bahn-Fahrzeugs im Quartal erstellt und werden mit diesem Fahrzeug unsere Produktpalette für Stadtbahnfahrzeuge vervollständigen. '

"NATIONALE MARKE WIRD FÜR DEN ZWECK DIENSTEN"

Hüseyin Durmaz verwies auf die Bedeutung der nationalen Marke und sagte: „Unser Ziel ist es, eine Marke zu schaffen, die nicht nur auf dem Inlands-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt akzeptiert wird, indem wir von unserem Land patentierte Schienenfahrzeuge entwickeln und produzieren, um mit der Marke Durmaray am globalen Markt teilzunehmen. Wir bereiten uns auf die Teilnahme an Ausschreibungen in Europa mit dem leichten U-Bahn-Fahrzeug Green City vor, das wir auf der Messe ausstellen werden. Unser Land verfügt über eine Produktionsinfrastruktur, die aufgrund des Automobilsektors aufgebaut wurde, sodass wir in Bezug auf Qualität und Kosten problemlos mit europäischen Herstellern konkurrieren können. Wir müssen jedoch unsere eigene Marke schaffen, nicht nur durch Produktion. Ausländisches Kapital verlässt unser Land, wenn sich die Bedingungen ändern oder nicht geeignet sind. Beispiele hierfür wurden auch in unserem Land erlebt. Als inländisches Kapital wurden wir jedoch in diesem Land geboren, wir existierten mit diesem Land und wir werden unabhängig von den Bedingungen weiterhin für dieses Land arbeiten. “

"BEITRÄGE ZU 2023 ZIELEN"

Laut unserer Regierung befindet sich unsere Regierung seit 60 Jahren in der Türkei, die 80 Prozent ihrer Produktion und Produktion im Maschinensektor Huseyin Durmaz exportiert, im Zieljahr des Exports von 2023 Milliarden US-Dollar (500 Milliarden US-Dollar) und zur Schließung des Leistungsbilanzdefizits Fortsetzung. „Wir als Privatsektor sind bereit, unseren Beitrag zu den Zielen für 2023 zu leisten, aber unsere Regierung muss diese Initiative des Privatsektors unterstützen. Wir freuen uns zu sehen, dass die Produktion von nationalen Panzern, nationalen Schiffen und nationalen Flugzeugen in der Verteidigungsindustrie von unserer Regierung unterstützt wird. Auch hier werden Studien für das heimische Automobil durchgeführt, die der Vision unseres Präsidenten, Herrn Recep Tayyip Erdoğan, entsprechen. Schienensysteme spielen auch eine entscheidende Rolle bei der Erreichung der Ziele unserer Regierung für 2023. Denn im nächsten Jahrzehnt sprechen wir nur von einem 25-Milliarden-Dollar-Markt in der Türkei. Als Privatsektor müssen wir auf diesem Weg, den wir mit eigenen Mitteln eingeschlagen haben, im Einklang mit den Interessen unseres Landes zusammenarbeiten. Auf diese Weise können wir die in den 2023-Zielen enthaltenen Export- und Leistungsbilanzdefizit-Abschlussziele von 500 Milliarden Dollar erreichen.

"Die Bedeutung des Inlandsverhältnisses wirkt sich direkt auf unsere Wirtschaft aus."

Durmazlar Sabahattin Ara, stellvertretender Generaldirektor von Rail Systems, gab an, dass die 5-Quote im Einklang mit dem Plan, den sie vor 67-Jahren aufgestellt hatten, bei 75% lag. '' Unser Ziel ist es, die Lokalitätsrate weiter zu erhöhen. Dabei legen wir Wert auf Lieferantenunterstützung und Entwicklungsaktivitäten. ' Sabahattin Ara wies darauf hin, dass die inländische Produktion den Technologietransfer gewährleistet und auf diesem Gebiet wichtiges Know-how aufgebaut wird. '' Heute in China, die 2017 Prozent der indigenen Anforderung, 80 in Russland wird angestrebt, in der 65 Prozent der XNUMX, Südafrika XNUMX Prozent der Bedingung der Ureinwohner, ähnlich wie die Politik der Erhöhung der Lokalisierungsrate in unserem Land angewendet werden sollte. Wir wollen dank der Inlandsproduktion sowohl unserer Hauptlieferanten als auch unserer Lieferanten einen wesentlichen Beitrag zur Volkswirtschaft leisten. “Er gab Auskunft über den Beitrag der Inlandsproduktion zur Volkswirtschaft.

Sabahattin Ara sagte, dass sie in Zusammenarbeit mit dem französischen Alstom, einem der weltweit wichtigsten Hersteller von Schienenfahrzeugen, Drehgestelle für Hochgeschwindigkeitszüge hergestellt und in das Ausland exportiert haben, wodurch der Technologietransfer und die Bereitstellung von Produkten mit hoher Wertschöpfung erfolgt.

DESIGN, DURMAZLAR HERGESTELLT VOM F & E-ZENTRUM

Durmazlar Das F & E-Zentrum ist das erste F & E-Zentrum im Maschinenbau in unserem Land. Durmazlar Ahmet Civan, General Manager von Rail Systems, erklärte, dass dank der Leistungsfähigkeit des Forschungs- und Entwicklungszentrums der Erfolg der Fahrzeugkonstruktion und -software, der Analyse, des Drehgestells, der Karosserie- und Innen- und Außenverkleidungskonstruktion von lokalen Ingenieuren erzielt wurde. Mercury; 'Unser 75-Ingenieur arbeitet in unserem Forschungs- und Entwicklungszentrum. Wir verfügen über langjähriges Know-how in der Softwareindustrie. Wir haben dieses Know-how entwickelt und werden es weiterentwickeln, indem wir dieses Wissen in der Software für Bahnsystem-Tools weiterentwickeln. Mit dem neuen Modell 5, das wir in den letzten 3-Jahren entwickelt haben, ist nicht nur die Produktion ausreichend, wir haben auch ein wichtiges Know-how in den Bereichen Fahrzeug-Master-Steuerungssoftware, Analyse, Mechanik und Karosserie-Design sowie Fahrzeug-Homologationstests aufgebaut. '