Der Transport wurde nach ESTRAMa transferiert

Der Transport wurde nach ESTRAM transferiert: Der Metropolitan Municipality Council fand am Freitag statt. Die öffentlichen Verkehrsdienstleistungen wurden an ESTRAM A.Ş übertragen. Obwohl die Emission als meden-privatisiertes Unternehmen befördert wurde, da sich ESTRAM Inc. im Status des Unternehmens befindet, ist es wahrer zu sagen, dass der Sonderstatus des Unternehmens eher „metropolitan“ ist als die Kapitalisierung.
Denn wenn wir uns die Kapitalstruktur von ESTRAM A.Ş. ESTRAM AS wird bekanntlich als Gemeindegesellschaft definiert. Obwohl die Tatsache, dass ESTRAM AŞ einen Firmenstatus hat und daher die Übertragung von Transportdienstleistungen an ESTRAM AŞ als Leprans Privatisierung definiert wird, gilt diese Definition nur theoretisch. In der Praxis ist es eher angebracht, "Metropolitanized E" als "Privatisierung" zu sagen.
Die Übertragung der öffentlichen Verkehrsdienstleistungen an ESTRAM Transportation A.Ş. Um einen Vertrag mit der Eskişehir Metropolitan Municipality schließen zu können, wurde der 08 2014 301 XNUMX mit Datum und der XNUMX-Nummer sowie der mit XNUMX nummerierte Beschluss und Plan und Haushalt mit der Gemischten Kommission übermittelt.
Tatsächlich ist die Anzahl der Mitglieder der AKP und der Mitglieder der CHP mit der Einheit zu gering, um mit den Fingern einer Hand zu gehen. Deshalb zeigt die einstimmige Entscheidung dieser Entscheidung in der Kommission die Wichtigkeit der Entscheidung.

Die Gemischte Kommission für Plan, Haushalt und Verkehr erläutert, warum die Entscheidung getroffen wurde.
1. 31 Seit März 2014 wurde die Grenze der Eskişehir Metropolitan Municipality auf die Grenze der Provinzgrenze umgestellt. Mit dem besagten Gesetz wurde der Bezirk 12 in das Gebiet der Behörden der Metropolitan Municipality aufgenommen.
2. Es ist wichtig, dass die öffentlichen Verkehrsdienste in Eskişehir über einen qualitativ hochwertigen und nachhaltigen Verkehrsservice verfügen, um die Anforderungen und Bedürfnisse zu erfüllen. Aus diesen Gründen hat sich die Notwendigkeit einer Umstrukturierung von Transportdienstleistungen herausgebildet.
3. 5216 des Gesetzes Nr. 26 zum Transportwesen. Dem Artikel zufolge ist die Übergabe an die kommunalen Unternehmen, die den privatwirtschaftlichen Arbeitsansatz in anderen Großstadtgemeinden bedienen, erforderlich geworden.

Kommissionsbericht sagt:
Un Die öffentlichen und kommunalen Dienstleistungen innerhalb der Grenzen der Eskişehir Metropolitan Municipality sollten nicht stören, es sollten sichere, komfortable und qualitativ hochwertige öffentliche Verkehrsmittel für alle Einwohner von Eskişehir bereitgestellt werden. Der öffentliche Transport von Schienen- und Reifenfahrzeugen sollte als Ganzes geplant, verwaltet, koordiniert und betrieben werden. “

WAS IST DAS CONTAINERBEREICH?
1. Innerhalb der Grenzen von Eskişehir, das innerhalb des integrierten Ticketsystems und zukünftig innerhalb des integrierten Ticketsystems betrieben wird, wird es an die ESTRAM ULAŞIM A.Ş., 10, den jährlichen Betrieb aller öffentlichen Radfahrzeuge mit Rädern in den von UKOME zu bestimmenden Routen und Routen übergeben.
2. ESTRAM TRANSPORTATION INC. wird der Metropolitan Municipality of 3 jeden Monat auf der Grundlage der monatlichen Passagierflugscheinerlöse jedes in den Transportdienst aufgenommenen Fahrzeugs gezahlt.
Der Grund für die Entscheidung ist, dass das Metropolitangesetz eindeutig gesehen wird. Dies liegt daran, dass der Verweis auf das Gesetz der offensichtlichste Grund ist. Aus dem Kommissionsbericht geht auch hervor, dass der Transport umstrukturiert wird. Diese Umstrukturierung wird nicht behandelt, aber wir wissen noch nicht, was, aber insbesondere innerhalb des integrierten Ticketsystems innerhalb der Grenzen der Provinz Eskişehir, das künftig im integrierten Ticketsystem das Schild innerhalb der Grenzen des Metropolitan- und Distriktverkehrs innerhalb der Grenzen der seriösen und etablierten Strukturen des Signs funktionieren wird.
Der Verweis auf 12, das durch das Metropolitan Law mit dem Metropolitan verbunden ist, deutet auch darauf hin, dass die Änderung hauptsächlich für Distrikt- und Dorftransporte gilt und das integrierte Ticketsystem eingeführt wird.

WAS PASSIERT JETZT?
Die Auswirkungen der Entscheidung, die Auswirkungen des öffentlichen Verkehrs und des Verkehrs bleiben unbekannt. Sie sind verwirrt. Laut einigen Privatisierungen, aber meiner Meinung nach, ist diese Entscheidung, die als otobüs metropolitanization ecek akzeptiert werden kann, noch nicht eingegangen, kann jedoch von privaten öffentlichen Busbetreibern vor Gericht gebracht werden. Wir können dies aus der Aussage von Ahmet Yapici, der AKP, die die Entscheidung auf die Hitze interpretierte, verstehen.
Acak Die Behörde wird jetzt im Unternehmen sein. Die Seile liegen in der Hand des Präsidenten, aber die Autorität liegt in der Hand des Unternehmens. Es gibt also eine sehr gravierende Änderung. Derzeitige öffentliche Busfahrer werden ebenfalls schwer in Mitleidenschaft gezogen. Aufträge werden zu schweren Lasten gebracht. Vielleicht werden die meisten von ihnen gehen. Hier wird eine neue Struktur erstellt. Diese Struktur wird auch Bezirke umfassen. Es wird viele Beschwerden geben. Sowohl für die Fahrgäste als auch für die öffentlichen Busbetreiber und den öffentlichen Verkehr werden ernsthafte Vorkehrungen getroffen. Wenn wir eine andere Entscheidung getroffen hätten, würde ich sagen, Herr Präsident
Das Thema scheint eine sehr heiße Debatte herbeizuführen. Wenn die AKP-Gruppe "Ja" zu der Entscheidung sagt und "Ja" sagt, werden wir uns fragen, ob es eine neue Struktur geben wird.