U-Bahn zum Bornova Center mit einer Verspätung von 8 Jahren: Die Stadtverwaltung von Zmir drückte den Knopf für den Countdown des U-Bahnhofs Bornova in Izmir und des 2008 Meter langen Tunnels, die 1163 verschoben wurden, weil das Gelände lehmig und sandig war und ein Risiko für die Gebäude im unterirdischen Tunnelbau darstellte. Die Metropolitan Municipality, die auch die Beratungsausschreibung für die Strecke abgegeben hat, deren Projekt Ende des Jahres abgeschlossen und in Form eines schmalen Doppeltunnels hergestellt wird, wird 2015 an der Ausschreibung teilnehmen.
Der Bau des Tunnels zwischen dem Bahnhof Evka-3 und dem Hauptbahnhof Bornova der U-Bahn-Linie İzmir Bornova, der wichtigsten Säule des öffentlichen Verkehrs, wird nach einem Zeitraum von 8 Jahren wieder aufgenommen. Der Bau der U-Bahn von İzmir, die 2007 am Bahnhof Bornova gegenüber dem Universitätsklinikum Ege begann und die 3.3 Kilometer lange Linie Campus, Evka 3 und Bornova Central Station umfasste, wurde 2008 eingestellt. Nach der Evka-3-Station wurde das Unternehmen während der Ausgrabungen auf dem Bornova-Platz, auf dem der Bornova-Hauptbahnhof gebaut wird, gebeten, ein Antragsprojekt durchzuführen, nachdem berichtet wurde, dass der Boden aus Lehm und Sand ein Risiko für die Gebäude darauf darstellen würde. Als das Unternehmen dies nicht unternahm, wurde der Bau dieses Teils des Baus verschoben. Der verbleibende Bau der U-Bahn Bornova blieb aufgrund des Versagens des Auftragnehmers Bozoğlu unvollendet. Der Bau, der erneut ausgeschrieben wurde, wurde 2012 abgeschlossen. Der Hauptbahnhof und der Tunnel von Bornova konnten jedoch nicht gebaut werden.
Die Metropolitan Municipality hat dieses Jahr an der Ausschreibung für das Antragsprojekt zur Verlängerung der U-Bahn bis zum Bornova Center teilgenommen. Das Unternehmen, das die Ausschreibung gewonnen hat und seine Arbeit fortsetzt, wird das Projekt Anfang 2015 liefern, was das Ende der zusätzlichen Frist darstellt, die es erhalten hat. In der Zwischenzeit hat die Metropolitan Municipality die Beratungsausschreibung für die Überwachung während der Umsetzungsphase abgegeben. Dem Projekt zufolge wird das U-Bahn-Zentrum Bornova mit dem 3 Meter langen Tunnel erreicht, der an der Station Evka 1163 und der zu bauenden Station beginnt. Die Strecke, die im abgebrochenen Projekt ein breiter Einzeltunnel war, wird dieses Mal in einen schmalen Doppeltunnel umgewandelt. Mit der Fertigstellung der neuen Linie, deren Bauausschreibung im Jahr 2015 veröffentlicht wird, wird es möglich sein, das Bornova Center in 33 Minuten vom Bahnhof Fahrettin Altay aus zu erreichen.
Schreiben Sie den ersten Kommentar