BM Machinery und deutsche Kumbruch Power Union-Verkehrszeichen unterzeichnet

BM Machinery und die deutschen Verkehrszeichen von Kumbruch Power Union: BM-Maschine mit Schwerpunkt auf der Schienenindustrie mit der auf die Hubeinheit Kumbruch 17 spezialisierten deutschen Firma hat das Kooperationsprotokoll im September unterzeichnet. Nach der feierlichen Unterzeichnung des Protokolls sprachen wir mit dem General Manager der beiden Unternehmen und besprachen ihre zukünftigen Ziele.

Kumbruch, eines der etablierten Unternehmen in Deutschland, wird hauptsächlich in Wartungs- und Fertigungsstätten von Schienenfahrzeugen eingesetzt. ist spezialisiert auf die Herstellung von Hubmaschinen und rotierenden Maschinen. Hebeböcke werden unter hohen Sicherheitsstandards und unter der regelmäßigen Kontrolle des TÜV gefertigt.
Die Wagenheber werden entsprechend den Anforderungen und Anforderungen des Kunden entworfen und produziert. Kumbruch-Buchsen haben sowohl in der Türkei als auch im Ausland an Bedeutung gewonnen; Es gehört zu den von den Benutzern bevorzugten Produkten.

Zunächst wissen wir, dass Kumbruch seit 1962 birg ist. Kommen wir also zu der Gründung und Entwicklung der Firma Öncelikle
Kumbruch Andreas Müller: Ja, in 1962 wurde dieses Unternehmen von Horst Kumbruch gegründet. Wir haben das Unternehmen zu Beginn des 1970 übernommen.

Wo wurde es aufgestellt?
Kumbruch Andreas Müller: Es wurde in Hagen gegründet und unser Werk befindet sich noch in Hagen. Am Anfang stellten wir Hebezeuge für Busse her. Wir haben alle Hebemittel hergestellt, indem wir unter den vier Rädern der Busse standen. Dann haben wir die Produktpalette erweitert und uns auf die Eisenbahn konzentriert. Einer unserer ersten und wichtigsten Kunden ist Siemens. Zu dieser Zeit haben wir hart gearbeitet und mehr Zeit mit neuen Produkten verbracht.

Was wurde den Produktgruppen hinzugefügt?
Kumbruch Andreas Müller: Wie jedes Unternehmen wachsen wir und sind weitergekommen. Jetzt sind wir das führende Unternehmen in den Unternehmen, die die Hubeinheiten herstellen.

Also, was decken diese Einheiten ab und welche Produkte?
Kumbruch Andreas Müller: Generell gibt es Wagenheber. aber es gibt sorten. Darüber hinaus verfügen wir über Produkte, die als Positionierer für das Schweißen von Teilen auf Schienen bezeichnet werden. Was den Wagen angeht, so ist das Anheben einzelner Waggons und sogar das komplette Anheben der Zugserie söz. Da die Wartung immer schwieriger wird, muss es Produkte geben, die die Arbeit erleichtern. Wir heben den Zug wie er ist und stellen Produkte her, die das Gold unterhalten können. Wir haben Produkte wie Bogi oder Fahrgestelltransportwagen.

Zum ersten Mal gab es gemeinsame Anstrengungen mit Siemens müşteri Welche Unternehmen wurden auf Kundenbasis hinzugefügt? Wer sind deine Kunden?
Kumbruch Andreas Müller: Wir verkaufen unsere Produkte jetzt an Eisenbahnen auf der ganzen Welt. Wir arbeiten eng mit der Rüstungsindustrie zusammen. Zu den Unternehmen, mit denen wir zusammenarbeiten, zählen Unternehmen wie Alstom, Krauss Maffei (Rüstungsindustrie). Wir versenden Waren in die ganze Welt wie Singapur, China, Indien. An diesem Punkt wollen wir mit BM Makina unsere Verkäufe in den Nahen Osten und in die arabischen Länder steigern.

Wird der Nahe Osten über BM Makina verkauft? Warum haben Sie die Zusammenarbeit mit der Türkei? Welche Strategie steckt dahinter?
Kumbruch Andreas Müller: Der wichtigste Grund für uns, BM Makina zu wählen, ist, dass dieses Unternehmen zuverlässig und fähig ist. Es ist unser Grund, unsere Produkte zu wählen und sich in dieser Region mit der Möglichkeit der Herstellung zu befinden. Die Bearbeitung des Marktes für den Nahen Osten liegt in der Verantwortung von BM Makina. Aber unsere Zusammenarbeit und Solidarität wird unsere Arbeit erleichtern und uns voranbringen. Wir verkaufen bereits in viele Länder über große Unternehmen wie Siemens. Unser direkter Kontakt zum Endbenutzer ist jedoch nicht vorgesehen. An diesem Punkt gibt es einen Kontakt. Daher wird in diesen Regionen die Kommunikationslücke mit der BM-Maschine am Endbenutzerpunkt beseitigt.

Diese Zusammenarbeit gilt nur für die Türkei?
UN Mehmet Baby-Maschine: Türkei, Iran, Irak, Syrien, Aserbaidschan, Turkmenistan, Usbekistan, Kasachstan, Kirgisistan, Ägypten, Tunesien, Saudi-Arabien, alle arabischen Länder, darunter Südamerika und Afrika sogar in der Lage sein, es zu betreten. Das heißt, in vielen Ländern wird die Arbeit unter der Verantwortung von BM Makina durchgeführt. Das Wichtigste dabei ist, dass wir dies mit der Kumbruch-Lizenz tun werden. Alle Informationen, Zeichnungen und Konten werden kommen. wir fertigen auch entsprechend.

Wie positioniert sich Kumbruch auf der Welt und auf dem europäischen Markt?
Kumbruch Andreas Müller: Wir sind ein weltweit führendes Unternehmen. Als weltweit führendes Unternehmen haben wir Qualität. Wir sind ein Unternehmen mit mehr Produktionskapazität als wir. Aber aufgrund unserer Qualität kaufen viele Kunden unsere Produkte direkt.

Wie viel produzieren Sie pro Jahr? Können Sie Ihre Daten numerisch weitergeben?
Kumbruch Andreas Müller: Das ist eigentlich ein schwer zu sagenes Thema; da die Produkte sehr unterschiedlich sind Wenn Sie ein Produkt herstellen, das den kompletten Zug entfernt, können Sie es möglicherweise nicht in einem Monat abschließen. Manchmal bilden 10-Teams manchmal 15-Teams pro Monat. Abhängig vom Produkttyp und der Tragfähigkeit.

Ab September wurde diese Kooperation unterzeichnet. Gibt es ein anderes Unternehmen, mit dem Sie zusammenarbeiten, wie BM Makina? Oder ist BM Machine die erste für Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina ist das erste Unternehmen, das wir zu diesem Zweck unterzeichnet haben. Wir haben Vertretungen auf der ganzen Welt, wir haben Firmen, die unsere Produkte verkaufen. BM Makina ist das erste Unternehmen, mit dem wir in dieser Größe zusammenarbeiten.

Wie hat BM Makina Kumbruch getroffen?
BM Makina Mehmet Bebek: Wir haben sie gefunden. Wir wollten in diesen Sektor einsteigen. Für uns waren die Hubeinheiten geeignet. Wenn wir die Qualität der Unternehmen auf dem Markt betrachten, gab es Informationen über die Qualität von Kumbruch von der Eisenbahn. Dann fanden wir Kumbruch und begannen mit dem Repräsentationsbüro. Wir verkaufen eine Menge von Produkt als Vertreter in der Türkei.

Was hat Kumbruch bei BM Makina gesehen?
Kumbruch Andreas Müller: Dies ist ein Job, der Service erfordert. Der Kunde möchte also, dass ein Rettungsmann geschickt wird, wenn sein Zug in der Luft bleibt. Das war der erste Grund. Zweitens ist hier auch eine Produktionsbasis für unsere Kunden und ein entspannendes Element für uns. Vielleicht können wir von Zeit zu Zeit einige Arbeiten an BM Makina übertragen, wenn in Deutschland nicht viel Arbeit ist. Weil das Projekt gleich ist und die Produktion parallel verläuft. Daher erwarten wir aus dieser Kooperation eine größere Macht.

Was erwarten Sie von dieser Gewerkschaft?
Kumbruch Andreas Müller: Es gibt auch Wettbewerbsfähigkeit. Wir kommen jetzt in eine höhere Position in der Türkei von hier her. Die hohen Produktionskosten in Deutschland und die Transportkosten, die zu unserer Wettbewerbsfähigkeit beigetragen haben, nahmen ab. So hier sind wir 50 Jahre Erfahrung im Transfer von Know-how UN Makina gleichem Qualitätsprodukt, werden wir wettbewerbsfähiger werden, indem in der Türkei produziert. Wir wollen also mehr verkaufen.

Kann diese Zusammenarbeit in der nächsten Zeit mit einem anderen Unternehmen fortgesetzt werden?
Kumbruch Andreas Müller: Vielleicht haben wir in China gute Kontakte. Wir haben dort einen Partner, so dass wir uns eine Studie vorstellen können. Aber abgesehen davon, vor allem im Nahen Osten und in Asien, laufen die Dinge bereits unter der Verantwortung von BM Makina. Wir haben keine weitere Suche in diesen Bereichen.

Unterschriften wurden gemacht ı Vielleicht wird es in Zukunft einige Änderungen in der Fabrik geben. Kumbruch wird die Geheimnisse mit Ihnen teilen. Wann beginnt dieser Prozess?
BM Makina Mehmet Bebek: Dieser Prozess beginnt mit dem ersten Projekt. Sie überprüfen den Fertigungsprozess zunächst regelmäßig. Sie werden uns führen. Ihre Vorschläge und Qualitätsprüfungen werden durchgeführt. Auch wenn es keinen Job gibt, werden sie viermal im Jahr mit unserer Projektgruppe zusammenarbeiten. Wir hoffen jedoch, dass ein Projekt in naher Zukunft stattfinden wird.

Bezieht sich eine Änderung oder Investition auf die Fabrik des 2015?

BM Makina Mehmet Bebek: Obwohl mit der Fabrik keine großen Investitionen verbunden sind, können Einkäufe wie ein paar Maschinen realisiert werden. Unser Feld ist bereits ausreichend. Wir beabsichtigen nicht, ein zusätzliches Gebäude zu errichten. Wir zögern jedoch nicht, die fehlenden Maschinen in unseren Kurs aufzunehmen.

Kumbruch Andreas Müller: Es ist unser Grund, unsere Produkte zu wählen und sich in dieser Region mit der Möglichkeit der Fertigung zu befinden. Die Bearbeitung des Marktes für den Nahen Osten liegt in der Verantwortung von BM Makina. Wir erwarten, dass sich aus dieser Zusammenarbeit eine größere Macht ergibt

BM Makina Mehmet Bebek: „Obwohl mit der Fabrik keine großen Investitionen verbunden sind, können Einkäufe wie wenige Maschinen realisiert werden. Unser Feld ist bereits ausreichend. Wir zögern jedoch nicht, die fehlenden Maschinen in unsere Spur aufzunehmen

Quelle: ST Makine Magazine (OCT 2014)