Den höchsten Investitionsanteil im Jahr 2015 haben

Erzielung des höchsten Investitionsanteils im Jahr 2015: Nach dem Programm von 2015 wird der Transportsektor mit 31 Prozent der höchste Anteil an öffentlichen Anlageinvestitionen im nächsten Jahr sein.
Gemäß dem Programm von 2015 die Bereitstellung von Güter- und Personenbeförderungsdiensten in den Bereichen Transport und Logistik auf effiziente, effiziente, wirtschaftliche, umweltfreundliche und sichere Weise; Im Güterverkehr wird es wichtig sein, die kombinierten Verkehrspraktiken zu verbessern, die Anteile auf Schiene und See zu erhöhen, die Qualität und Sicherheit zu erhöhen und bei der Verkehrsplanung auf den Korridoransatz umzusteigen.
Daher wurde der höchste Anteil an öffentlichen Anlageinvestitionen im nächsten Jahr mit 31 Prozent dem Verkehrssektor zugewiesen. Für 2015 ist im Verkehrssektor eine öffentliche Anlageinvestition in Höhe von 25 Mrd. 776 Mio. Lira geplant. Der Privatsektor wird voraussichtlich 58 Milliarden 610 Millionen Lira in den Transport investieren.
In diesem Zusammenhang werden 2015 tausend Kilometer geteilte Straßen, darunter 200 Kilometer Autobahnen (einschließlich der mit BOT zu realisierenden), gebaut, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Transportzeiten in stark frequentierten Bereichen zu verkürzen.
Im Rahmen der Verbesserung der bestehenden Straßeninfrastruktur durch die Verbesserung des physischen Standards von Straßen mit hohem Lkw-Verkehr werden auf den Strecken mit einem durchschnittlichen täglichen Lkw-Verkehr von mehr als tausend Fahrzeugen insgesamt tausend Kilometer Bau- und Erneuerungskilometer durchgeführt.
Im Rahmen einer Strategie, die im Rahmen einer vom öffentlichen Straßen- und Provinzstraßennetz des Landes- und Provinzstraßennetzes zu bestimmenden Strategie festzulegen ist, wird die Ausschreibung durch langfristige Verträge mit dem privaten Sektor eingeleitet.
Um die Wirksamkeit der Verkehrsinspektionen sowie die Anzahl der Inspektoren zu gewährleisten, wird die Anzahl der Inspektoren, der Straßenfahrzeuge und der Mobilität im Verhältnis zu den Anforderungen an das Straßennetz und der Dichte erhöht, um bei Straßeninspektionen Drogeninspektionen durchzuführen. Das Audit-Personal wird mit der erforderlichen Ausrüstung ausgestattet und erhält die Schulung. In diesem Zusammenhang werden insgesamt 501-Fahrzeuge für Inspektionsdienste gekauft.
Vehicle Identification System wird erstellt
Um den Verkehrsfluss zu überwachen und zu erleichtern, werden die elektronischen Überwachungssysteme in der Metropole 21 zunächst ausgebaut und die Verkehrsprüfungen aktiviert.
Es wird ein fortschrittliches, funktionsfähiges und nachhaltiges Fahrzeugidentifikationssystem gegen Verstöße wie Infiltration und Klonen eingerichtet.
Im Rahmen von Verkehrssicherheitsstudien signalisierten 130-Einheiten eine Kreuzung mit 100-Absturzstellen. 2 Tausend Kilometer 400-Kilometergeländer werden gebaut und repariert.
Hochgeschwindigkeitszugprojekte werden Priorität erhalten
Der Bau des Hochgeschwindigkeitszug-Kernnetzes, wie er im Zehnten Entwicklungsplan von Ankara definiert ist, sowie der Bau hochwertiger Eisenbahnkonstruktionen für kombinierte Verkehrs-, Elektrifizierungs- und Signalisierungsprojekte werden vorrangig behandelt.
In diesem Zusammenhang wird der Bau des Ankara-Sivas-Eisenbahnprojekts im nächsten Jahr beschleunigt. Die Bauarbeiten des Ankara-Afyonkarahisar-Abschnitts des Ankara-Izmir-Hochgeschwindigkeitszugprojekts werden fortgesetzt und die Ausschreibung für den Bau des Afyonkarahisar-Uşak-Izmir-Abschnitts erfolgt.
Türkei Exportziel, um den richtigen Ort in Übereinstimmung mit der Planung der Hafenkapazitäten und Maßstab zu erreichen wird in der Zeit durchgeführt werden, der Hafen von Schienen- und Straßenverbindungen abgeschlossen sein wird.
Stärkung der internationalen Position der Türkei in den Bereichen Logistik und Industrie / Industrie, Landwirtschaft und Senkung der Transportkosten bei den Gesamtkosten von Bergbauprodukten wie der Einrichtung von Logistikzentren und Sicherstellung, dass die Gesetzgebung auf die Schaffung von Logistik abzielt. In diesem Zusammenhang wird die Türkei auch die Art der Gesetzgebung tragen, werden Logistikstudien für die Erstellung von Ausschreibungen Logistik Masterplan abgeschlossen. Der Bau von Logistikzentren wird mit Abschluss der Projektvorbereitungs- und Enteignungsstudien beginnen. Die Ausschreibung für die Eisenbahnverbindungslinie Adapazarı-Karasu Port wird gestartet. Die Arbeiten an der Eisenbahnverbindung des Hafens von Çandarlı werden beginnen.
Die Infrastruktur des Logistikzentrums unter der Eisenbahnverbindungslinie Izmir Kemalpaşa Organized Industrial Zone wird fertiggestellt. Der Bau der Eisenbahnlinie Bursa-Yenişehir wird fortgesetzt und es werden Eisenbahnverbindungen zu OIZs und Automobilfabriken in der Region angeboten.
Von den zunehmenden Handelsvolumen nahtlos fortgesetzte Hafenkapazitäten an der richtigen Stelle, die von der Generaldirektion der zuvor Infrastrukturinvestitionen abgeschlossen Türkei Sicherstellen, dass die Realisierung in Zeit und Umfang der Küstenstrukturen Masterplan der integrierten Küstenzonen, um sicherzustellen, Pläne aktualisiert werden, um im Einklang und im Rahmen Hafenmanagement-Modell bestimmt werden es wird angewendet.
Die Ausschreibung für die obere und untere Struktur des Çandarlı-Hafens
Die Ausschreibung wird mit der BOT-Methode für die externe Infrastruktur und den Aufbau des Hafens von Çandarlı gestartet, und der Bau der Infrastrukturarbeiten für den Hafen von Filyos wird beginnen. Die Arbeiten des Mersin Container Port Project werden abgeschlossen. Zum Aufbau von Selbstporträts und RoRo-Terminals in der Marmararegion werden außerdem Standortbestimmungs- und Durchführbarkeitsstudien unter Berücksichtigung der vorhandenen Einrichtungen durchgeführt.
Institutionen, die bei Entscheidungen über den Bau und die Umsetzung von Häfen koordiniert zusammenarbeiten und eine ganzheitliche Perspektive bei der Planung von Küstenstrukturen einbringen; die rechtzeitige und angemessene, damit die notwendigen Investitionen in die Türkei, um die Wirksamkeit des Unternehmens Hafenmanagement-Modells sicherzustellen, bestimmt werden. Die nach diesem Modell einzurichtende Managementstruktur wird für die Leitung und Umsetzung des Masterplans für Küstenstrukturen unter Berücksichtigung der regionalen Bedürfnisse und Kapazitäten verantwortlich sein.
In 2015 wird der Gesamtverkehr auf Flughäfen voraussichtlich auf 184 Millionen Passagiere ansteigen. Die allgemeine Studie zur Luftbeförderung wird eingeleitet und der Bau des dritten Flughafens von Istanbul wird fortgesetzt.
Eine allgemeine Studie zum Luftverkehr wird eingeleitet und entwickelt. Verkehrssysteme, die Energieeffizienz, sauberen Kraftstoff und umweltfreundliche Fahrzeuge bieten, werden vorrangig behandelt.
Wettbewerbsmarkt im Postsektor wird geschaffen
Ein wettbewerbsfähiger Markt im Postsektor wird durch wirksame Regulierung und Überwachung während der Liberalisierung des Postmarktes geschaffen.
Es werden Regelungen für die Erhebung der Einnahmen von Universalpostdiensten und die Realisierung von Ausgaben vorbereitet. Die Entscheidung des Ministerrates, die Größe des Monopolgebiets im Postsektor zu bestimmen, wird vorbereitet.