Die größte Investition in Kütahya

Die größte Investition in Kütahya: Der stellvertretende Vural Kavuncu der AK-Partei Kütahya stellte fest, dass Kütahya nun mit elektrischen Zügen und Signalanlagen zusammentreffen wird. Kavuncu sagte, dass die Eisenbahninvestitionen, die 250 Millionen Lira erreichen werden, die größte Investition für die Stadt sind.

Kavuncu sagte in seiner Erklärung, dass der Bau des Signalprojekts Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, das 250 Millionen TL kosten wird, fortgesetzt wird: „Unsere Investitionen in unseren Schienenverkehr, der mit den Regierungen der AK-Partei wiederbelebt wird. Wir haben fast die Ära unserer Eisenbahnen hinter uns, die seit Jahren vernachlässigt und als die sichersten Güter- und Personentransporte der Welt anerkannt werden. Wir nehmen elektrische Lokomotiven anstelle alter Diesellokomotiven, die in unserer Region auf unseren Schienen arbeiten. “

1 ELEKTRISCHE LOCOMOTIVE 2 DIESELLOCOMOTIVE
In Bezug auf die automatische Signalisierung der Eisenbahnstrecken zwischen Eskişehir-Kütahya-Balıkesir und die Untersuchungen zum Betrieb von elektrischen Lokomotiven in den Linien stellte Kavuncu folgendes fest: In der Studie wurde der körperliche Fortschritt zwischen Eskişehir und Kütahya weitgehend abgeschlossen. Die Studien zur Errichtung des Transformatorenzentrums 6 zwischen Eskişehir-Kütahya-Balıkesir und den Werken Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey und Dursunbey-Balıkesir werden fortgesetzt. Der Gesamtbetrag dieses Projekts, das entlang der 330-km-Linie durchgeführt wird, beträgt 110 Millionen Pfund. Da die heimische Stromerzeugungserzeugung durch elektrische Züge auf elektrische Energie umgestellt wird, wird ein positiver Beitrag zum Leistungsbilanzdefizit durch die Einsparung von Öl geleistet.
Mit einer Elektrolokomotive kann die 2-Diesellok ihre Aufgabe erfüllen.

DREI WENIGER KOSTEN
Das elektrische Zugmanagement ist um 33 Prozent kostengünstiger als das Dieselmanagement. Wenn diese Studien beendet sind, werden elektrische Züge ins Spiel kommen. In den kommenden Monaten werden elektrische Züge zwischen Eskişehir und Tavsanli in Betrieb genommen. Zuerst werden die Güterzüge und dann unsere Personenzüge auf Fußgängerbasis umsteigen, und mit der Eröffnung der gesamten Balıkesir-Linie wird diese Linie elektrisch betrieben. Der Bau des Signalisierungsprojekts Eskişehir-Kütahya-Balıkesir, einer weiteren riesigen Investition im Wert von 250 Millionen Lira, ist ebenfalls im Gange. In diesem Projekt soll das Projekt im Streckenabschnitt Eskişehir Alayunt abgeschlossen werden, und es wurden Signalteststudien durchgeführt. Im Streckenabschnitt Alayunt-Kütahya-Tavsanli; Aushub-, Beton-, Kabelkanal- und Kabelverlegungsarbeiten werden fortgesetzt. Mit der Signalisierungsinvestition wird es möglich sein, mehr Züge als Güter- und Personenzüge zu betreiben und die Linienkapazität gemäß dem aktuellen TMİ-System (Central Administration of Trains) zu durchsuchen. Denn im TMI-System fahren Züge bei der Signalisierung mit mehr als einer Blockentfernung zwischen derselben Station, während sie mit Stationsentfernung fahren. Da die Schienenbrüche und die allgemeinen Negativitäten der Straße sofort mit dem ERMTS-Sicherheitssystem im Signalisierungsprojekt an die Zuglokomotiven und Zugkontrollzentren gemeldet werden, werden mögliche Unfälle verhindert und die Navigationssicherheit auf höchstem Niveau gewährleistet. Mit dem Signalisierungssystem folgen Personen- und Güterzüge mit Blockentfernung aufeinander, und die Zugzelte werden auf ein Minimum reduziert und die Züge können pünktlich arbeiten. Weil diese Linie Kütahya vorerst mit Soma und İzmir verbindet. Diese Route wird uns jedoch auch mit Bandırma und Häfen und dann mit der Fähre nach Europa verbinden, und wir werden eine Linie mit sehr hohem wirtschaftlichem Wert haben. Die Bahnwechselarbeiten zwischen den Bahnhöfen Gavcedag-Nusrat der Linie Tavsanli-Balikesir werden derzeit auf ca. 110 km fortgesetzt. Da diese Region geografisch bergig und hügelig ist, haben Studien ebenfalls Schwierigkeiten. Obwohl es Schwierigkeiten wie Erdrutsche gibt, können wir sagen, dass wir die Arbeiten genau verfolgen, obwohl das genaue Enddatum nicht angegeben werden kann. Wir werden die Öffentlichkeit ebenso informieren wie die Entwicklungen. Diese Eisenbahnprojekte sind für Kütahya die Investitionen von höchstem Wert in unserer Geschichte. “