Marmaray 1 hat 1,4 Millionen km pro Jahr zurückgelegt

Marmaray 1 hat 1,4 Millionen km pro Jahr zurückgelegt: Marmaray 1, das Jahrhundertprojekt, das Europa und Asien unter dem Meer verbindet und als technisches Wunder der Welt akzeptiert wird. Sein Alter feiern.

50 Million Passagiere bewegten X

29 Oktober 2013 100 wurde für 1,4 gebaut, 50 Millionen km, seit der Eröffnung des mit Hochsicherheitssystemen ausgestatteten Abschnitts von Marmaray Separation Fountain-Kazlıçeşme wurden XNUMX Millionen Passagiere bewegt.

Integriertes Projekt mit anderen Transportsystemen

In Sirkeci die erste Station auf europäischer Seite nach der Passage unter dem Bosporus Kabataş-Bagcılar Straßenbahnlinie und Kazlıçeşme, die letzte Station auf europäischer Seite, haben 3.000 Parkplätze in Marmaray, wo es möglich ist, mit öffentlichen Verkehrsmitteln auf der Straße umzusteigen.

Marmaray, wo 48% der Passagiere von europäischer Seite und 52% von europäischer Seite kommen, befindet sich am Trennbrunnen auf anatolischer Seite. Kadıköy- Es verbindet die U-Bahn Kartal sowie öffentliche See- und Autobahnfahrzeuge in Üsküdar.

In beide U-Bahnhof Taksim Yenikapı-Hacıosman mit zukünftigen Leistungen im nahen Başakşehir- Flughafen Atatürk und das Olympiastadions Integration mit der Marmaray U-Bahnlinie ins Leben gerufen werden, Gebze-Halkalı Nach dem Upgrade auf den U-Bahn-Standard des S-Bahn-Systems zwischen Ziel 1 werden täglich Millionen Passagiere befördert.

Marmaray, dessen Design ein Jahrhundert hat, ist erdbebensicher und resistent gegen 9. 2 Kilometer Bosporus Rohrübergang, nach dem Meeresboden durch den Bau der Eisenbahn in 1.4 Metern tief vorgesehen war. Wenn Gebze die Verbesserung der Vorortleitungen abgeschlossen hat Halkalı zwischen 3 tief Station (Üsküdar und Sirkeci-58. Tiefe, Yenikap) etwa 42 76,5 km langer Strecke, die keine Stücke Station in Höhe von insgesamt werden in 105 Minuten abgedeckt werden.

Das Projekt, das sich auf dem internationalen Eisenbahnkorridor auf der euroasiatischen Achse befindet, wird auch in das YHT-Kernnetz und in die Eisenbahnprojekte von Baku-Tbilisi-Kars integriert.

Gebze-Ayrılık-Brunnen und HalkalıDie Verbesserung der -Kazlıçeş zwischen den Vororten und Marmaray'l auf den laufenden Bau der Leitung verbunden werden soll, wird voraussichtlich im Laufe des Jahres 2015 das Projekt abgeschlossen sein.