Eisenbahnen glitzern mit Laser

Die Eisenbahnen glänzen mit Laser: Liebe Passagiere Wir informieren Sie, dass sich unser Zug wegen der Laubbahn verspätet, wir entschuldigen uns.
Die von der britischen Bahninfrastrukturagentur Network Rail durchgeführte Untersuchung zeigt, dass 2013 4,5 Millionen Stunden in XNUMX nacheilt.
Es wird nicht angegeben, ob alle diese Verzögerungen durch verschüttete Blätter verursacht werden.
Die niederländische Eisenbahngesellschaft Nederlandse Spoorwegen, die Technische Universität Delft und der britische Erfinder Malcolm Higgins arbeiten jedoch an einer Lösung für durch Blätter verursachte Verspätungen.
Gemäß der wundervollen Technik zerstört die Lasertechnologie intensive Infrarotstrahlen, um Rückstände auf der Eisenbahnlinie zu zerstören, bevor der Zug vorbeifährt.
Besonders die abgefallenen Blätter haften bei Nässe an den Schienen. Aus diesem Grund ist es eine sehr ähnliche Schicht wie Teflon, wenn das Gewicht des Zuges zusammengehalten wird, der über die rutschigen Schienen läuft. Dieser Blattrückstand in Form einer extrem rutschigen Schicht dient gleichzeitig als Bremsweg des Fahrzeugs.
Die Verringerung der Traktion führt dazu, dass der Zug seine alte Geschwindigkeit wieder erreicht. Gleichzeitig haben die Signalempfänger Probleme, den genauen Ort des Zuges zu erkennen, da die mit der Blattschicht bedeckten Zugräder abnehmen. Das gleiche gilt für Züge auf allen Zügen-inklusive -Türkei.
Jurjen Hendriks von der Technischen Universität Delft sagt, dass der LRC (Laser Railhead Cleaner), der direkt vor den Rädern der Nederlandse Spoorwegen DM-90 montiert ist, die Wellenlänge von 1064 im Nanometerbereich hat. Diese Wellenlänge wird besonders ausgewählt, weil sie nur von Blättern und ähnlichen organischen Substanzen verschluckt wird.
Das LRC verdampft die organischen Substanzen auf den Schienen und sorgt für die Reinigung und Trocknung der Eisenbahnen. Die nächste Arbeit des Teams ist, wie lange es die Reinigung der Schienen, die gekehrt und installiert werden, schützt.